Astra K

[Piude81]

Kyllä tuo nopeasti lämpenee eikä tartte päällä pitää kuin muutamia minuutteja. Eikös näihin ole ratteja vaihdettu just tuon huonon lämmityksen takia.

En oo kuullut ite että olis vaihdettu. Tietääkö joku tarkemmin? Voisin nimittäin itsekin vaatia että se vaihdetaan.

[Zimeon]

Joku tänne foorumeille kirjoittelu viime talvena että lämpeni hitaasti ja se vaihdettiin. Omassa läpeää ihan ripeästi ja lämmittää mukavasti.

[JP_Vette]

MY17.5 ihan "polttaa" näppejä 14:50 kohdissa. Pakko se on muutaman minuutin jälkeen sammuttaa.

[tourer]

Mun mielestä tuo ratin lämmitin on kanssa yksi niistä hyvistä uutuuksista, mitä aiemmissa kulkupeleissä ei ole ollut.
Yksi kysymys tähän väliin: onko vika vai ominaisuus se kun törmäysvaroitin kytketään pois päältä valikosta
ja kuitenkin se viimeistään uudelleenkäynnistyksessä on taas aktiivisena? Se varoitin kun tahtoo aktivoitua turhaan esim. tunnelista ulos tullessa auringon ollessa matalalla.

[buuubo]

Tasan kaksi viikkoa sitten saapui taloon Sports Tourer Matrix Business 1.4 -bensakoneella
Varusteita ruksittiin

- Agr-nahkajakkarat
- LED-valot
- Mukautuva vakionopeudensäädin
- Kattoluukku
- Ja tietenkin se millä tämä uusi auto myytiin emännälle: AirWellness –parfyymijärjestelmä

ja 1500 kilometriä myöhemmin Astran hellässä hieronnassa istuneena en löydä kuin pääosin hyvää sanottavaa. Taakse jäi Insignia, joten pienempään ja kevyempään autoon vaihto hieman aluksi mietitytti mutta turhaan.

Auto on todella miellyttävä ajaa, lisävarusteet pelaavat kuten pitääkin. Tästä ketjusta lukemiani ongelmia takaluukun itsestään aukeamisesta, radion huonosta kuuluvuudesta, parkkitutkien ongelmista, nykimisestä tms. en ole havainnut. Veikkaan, että tähän 2018 vuosimalliin on jonkin verran korjailtu näitä ongelmia ja auto alkaa olemaan teknisesti aika mintissä.

Keyless Entry, Keyless Start ja passiivinen lukitus ovat sen verta käteviä, että en koko hallinnan aikana ole avaimien painikkeisiin edes koskenut, en edes tiedä toimivatko ne. Avain on ollut takin taskussa koko tämän ajan. LED-valoilla kerran pimeällä moottoritiellä ajaneena voin todeta, että varsin fiksu systeemi ja hintansa väärti.

Mikä mietityttää:
- Miksi Applen CarPlay vaatii Astrassa usb-johdon toimiakseen. Esim Adamin IntelliLinkissä ei tarvitse.
- Petyin, ettei Wifi hotspot ole Suomessa saatavilla
- Rengasmelu on huomattava verrattuna Insigniaan (Joo, autot ovat eri segmenteistä)
- Handsfree -takaluukun avaus on ihan oma lajinsa
- Moottoritiekulutus. 140km/h vauhti näyttäisi vaativan noin 7,5 litraa ainetta sadalla kilometrillä.
- Mittariston heitto: Digitaalinen nopeus kuljettajan infokeskuksessa on noin 2-3km/h enemmän kuin mitä varsinainen analoginen nopeusmittari näyttää.
- Adaptiivinen vakkari voisi omasta mielestä toimia yhden pykälän smoothimmin, nyt säätää vauhdin edelläolevan liikkeiden mukaan hieman liian tarkasti


Pieniä murheita. Erittäin hyvä auto ja kaiken kehun ansainnut.

[Jape76]

- Moottoritiekulutus. 140km/h vauhti näyttäisi vaativan noin 7,5 litraa ainetta sadalla kilometrillä.

Siis hetkinen, paljonko oletit kulutuksen olevan tuossa vauhdissa?
Nykyinen 2-litranen diesel-Insigniani vie tasaisella ehkä n. 6 litraa sadalla tuossa vauhdissa, mutta väännöllä rupee oleen jo osuutta noissa nopeuksissa. 1.4 bensakoneella jos pääsee 7.5 l/100km kulutukseen 140 km/h vauhdissa, niin voi olla ihan tyytyväinen. Nyt puhun siis todellisista kulutuksista, en ajotietokoneen näyttämistä.

- Petyin, ettei Wifi hotspot ole Suomessa saatavilla

Miksi?
Suomessa mobiilidata on halpa ja hyvä.

[buuubo]

- Moottoritiekulutus. 140km/h vauhti näyttäisi vaativan noin 7,5 litraa ainetta sadalla kilometrillä.

Siis hetkinen, paljonko oletit kulutuksen olevan tuossa vauhdissa?
Nykyinen 2-litranen diesel-Insigniani vie tasaisella ehkä n. 6 litraa sadalla tuossa vauhdissa, mutta väännöllä rupee oleen jo osuutta noissa nopeuksissa. 1.4 bensakoneella jos pääsee 7.5 l/100km kulutukseen 140 km/h vauhdissa, niin voi olla ihan tyytyväinen. Nyt puhun siis todellisista kulutuksista, en ajotietokoneen näyttämistä.

Kyllä rehellisesti sanottuna oletin sen olevan kutosella alkava lukema. Toki kun talvinopeudet tuli ja moottoritienopeus itsellä putosi 120km/h niin kulutuskin putosi 6.8l/100km.
Ja nämä luvut tosiaan ajotietokoneen näytöstä - en jaksa nähdä sitä vaivaa, että alkaisin tarkempia lukuja hankkimaan.

[marqus]

Ja nopeusmittarinlukema vissiin heittääkin joitain km/h. Tänään ajoin nopeusmittaukseen digitaalisen mukaan 80km/h ja tutkan arvo oli 74km/h.
Renkaina 225/45/17 kitkat.
Pitää vissiin kokeilla jotain toistakin mittauspistettä....

[Jape76]

Ja nopeusmittarinlukema vissiin heittääkin joitain km/h. Tänään ajoin nopeusmittaukseen digitaalisen mukaan 80km/h ja tutkan arvo oli 74km/h.
Renkaina 225/45/17 kitkat.
Pitää vissiin kokeilla jotain toistakin mittauspistettä....

Eikös tuon oikean nopeuden näe vaikka älypuhelimesta.

[otj]

Minkä merkkiset kesärenkaat sulla on? Itsellä samanlaisia kokemuksia, mulla on Michelin Energy Saverit. Tai sitten K-Astraa ei ole tehty Suomen kesään karheille asfattiteille
Kitkoilla todella äänetön, ainoa miinus on että Astran todella hyvät ajo-ominaisuudet hieman kärsivät, koska kitkat ovat aika pehmeät renkaat.

Bridgestone Turanza T001, 225/45/17, tuli ensiasennusrenkaina.

[marlii]

Kyllähän viestin muokkaus onnistuu jälkeenpäin, kunhan kirjautuu sisälle.

Mulla on myös sama ongelma kuin JP_Vettellä, en pysty muokkaamaan viestejäni jälkikäteen tai ainakaan en löydä mistään nappulaa siihen..
Mistä sen viestin muokkausnapin pitäisi löytyä?

UKK:ssakin mainitaan että pystyy muokkaamaan omia viestejä jälkikäteen. Toisaalta muistan että jossakin mainittiin että viestin muokkausta olisi rajoitettu, mutta saatan muistaa väärinkin..

Viestikentän oikeassa kulmassa on 5 painiketta. Siinä ensimmäisenä on kynän merkki mikä tarkoittaa muokkausta.

[cozar]

Ja nopeusmittarinlukema vissiin heittääkin joitain km/h. Tänään ajoin nopeusmittaukseen digitaalisen mukaan 80km/h ja tutkan arvo oli 74km/h.
Renkaina 225/45/17 kitkat.
Pitää vissiin kokeilla jotain toistakin mittauspistettä....

Tuo on vielä pieni mittarivirhe jos vertaa mitä Astrassa voi olla.
Entisessä j-astrassani oli ensiasennusrenkailla ja myöskin seuraavallakin rengassetillä virhettä noin 10-11%, eli 100km/h mittarin mukaan, mutta oikea nopeus 90-91. Myös matkamittari näytti 100km matkalla noin mittarin mukaan 109km. Eivät koskaan huollossa noita vikoja onnistuneet korjaamaan. Sama tilanne säilyi myös talvirenkaillakin, outo perusvika.
Tuo 6 km/h mittarivirhe on jo kyllä aika normaalilukema, hiukan ehkä yläkantissa sekin. Tuohon voi vaikuttaa myös talvirenkaat, joiden kanssa saattaa tulla vähän enemmän heittoa.
Nykyisessä autossani on nopeusmittarivirhe on ainoastaan 2km/h kaikilla nopeusalueilla (auto ei tosin ole Opel enää) ja matkamittari näyttää oikein kilometrit.

[marqus]

Ja nopeusmittarinlukema vissiin heittääkin joitain km/h. Tänään ajoin nopeusmittaukseen digitaalisen mukaan 80km/h ja tutkan arvo oli 74km/h.
Renkaina 225/45/17 kitkat.
Pitää vissiin kokeilla jotain toistakin mittauspistettä....

Eikös tuon oikean nopeuden näe vaikka älypuhelimesta.

Varmaankin. Kokeilen tollasta " Speed tracker lite" appia nyt ensin.

Kyllähän se mielessä kävi, että onko kaikki hyvin kun kaikki roikkuu persiissä kiinni, kun luulee ajavansa normivauhdilla

[JP_Vette]

Kolmepyttynen vei 313km motaritykitykses 6,78l/100km. Keskinopeus oli lopulta vain 122km/h ku aina välillä joku urpo hidasteli vasemmalla kaistalla ja oli siinä pari satasen pätkääki, jossa ei päiväsakkorajaa viittiny ylittää. Mittaris muuten aina 140 (mittarinopeutta, todellinen lienee 130).

[JP_Vette]

^Ja laskettu siis matkamittarista, ei ajotietokoneesta. Matkamittari pitää aika hyvin kutinsa TM:n testin mukaan ainaki, ja auto oli tuolloin 3tkm rullattu eli renkaatki semiuudet.