Tuulilasin valotestissä saivat siis saman 220 m kuin ruotsalaiset. TM:ssä vain 150 m, johon voi tietty mittaustavat ja luksimäärät vaikuttaa.
TM käyttää 5 luksia sellaisena rajana, että sillä on jo käytännön merkitystä näkemistä helpottavana asiana. Voihan niitä valoja mitata paljon pienemmilläkin raja-arvoilla ja kantamat ovat varmasti huimia, mutta onko siitä mitään hyötyä jos niin pieni valaistusvoimakkuus valaise enää juurikaan tietä.
Jos en nyt väärin muista niin Tuulilasissa oli mitattu pisimmät kantamat 4 luksin kirkkauden mukaan.
Olisipa hauska tietää se luksimäärä mikä tulee tiehen Opelin omien 400 metrin kantamamittausten ääripäässä.
Tuulilasin valotestissä saivat siis saman 220 m kuin ruotsalaiset. TM:ssä vain 150 m, johon voi tietty mittaustavat ja luksimäärät vaikuttaa.
TM käyttää 5 luksia sellaisena rajana, että sillä on jo käytännön merkitystä näkemistä helpottavana asiana. Voihan niitä valoja mitata paljon pienemmilläkin raja-arvoilla ja kantamat ovat varmasti huimia, mutta onko siitä mitään hyötyä jos niin pieni valaistusvoimakkuus valaise enää juurikaan tietä.
Jos en nyt väärin muista niin Tuulilasissa oli mitattu pisimmät kantamat 4 luksin kirkkauden mukaan.
Olisipa hauska tietää se luksimäärä mikä tulee tiehen Opelin omien 400 metrin kantamamittausten ääripäässä.
Tuulilasi käyttää itseasiassa mittauksissaan 3 luxin kantamaa. Siitä johtuu erot Tekniikan Maailmaan. Mielenkiintoista kuitenkin, että Tuulilasissakin Astran valot ovat saaneet paremmat arviot kuin uuden Inkun. Luulisi, että olisivat saaneet Inkkuun vielä paremmat valot tehon puolesta.
1.6 cdti:llä ajettu nyt 5000 km. Öljyn pinta on laskenut 5-10 mm ja näytön mukaan 83% huoltovälistä on vielä jäljellä. Pitemmällä matkalla huomasin, että tulee satunnaisesti sellaisia 1 s mittaisia katkoksia vedossa. Ei oikeastaan haittaa mitään kun tulee niin harvoin. Olisiko TC:n sekoilua?
Auto kulkee kuitenkin suht hyvin ja tuntuu, että tehoa on varmasti se mitä on luvattu.
Teetin myös etuoviin äänieristyksen. Harkinnassa on vielä muovisten etulokarien ruiskuttaminen omatoimisesti jollakin alustamassan tapaisella aineellla joko ulko- tai sisäpuolelta.
Pari vikaa havaittu:
- takaluukusta kuuluva tikitys tai napsahtelu, tulee ehkä muovikehyksestä
- auton kello jää jälkeen useamman minuutin/viikko
Usvaa: onko automaatti vai manuaali? Useammassakin 1,5A ollut lievää nypytystä mihin kaiketi korjaus tulossa. Nypytys on kyllä pientä eikä varsinaista vedon katkoksia
Noi etulokarit kyllä rapisee varsin kovaa kun asfaltilla on irtosoraa. Monessa autossahan noi sisälokarit on sen takia huopaa tai vastaavaa
Onko kukaan saanut vielä korjausinfoa nykimiseen liittyen? Oulussa Rinta-Joupilla asiaa on selvitelty vajaa pari viikkoa, mutta tarkempaa tietoa ei ole vielä kuulunut.
Antt1N kirjoitti:Usvaa: onko automaatti vai manuaali? Useammassakin 1,5A ollut lievää nypytystä mihin kaiketi korjaus tulossa. Nypytys on kyllä pientä eikä varsinaista vedon katkoksia
Noi etulokarit kyllä rapisee varsin kovaa kun asfaltilla on irtosoraa. Monessa autossahan noi sisälokarit on sen takia huopaa tai vastaavaa
Manuaali. Hyvin tämä on nyt toiminut, tuo katko vedossa tulee tosi harvoin ei ole varsinaisesti nykimistä. Ehkä TC on viritetty liian herkäksi tms.
Öljynvaihto tilattu ensi viikoksi kun ei oikein henno ajaa uudella autolla 30t samoilla öljyillä niin kuin tuo huoltolaskuri näyttäisi tällä hetkellä menevän. Itsehän tuo on pakko maksaa vaikka huoltosopimuskin tässä on.
Tilasin myös lisäkaukovalon asennus vasta ensi kuussa, yksi Hellan leditanko can ohjatulla releellä.
Onkos sulla Usvaa Ledit? Saako niihinkin lisävalot liitettyä? Joissain Vaggineissa on vissiin niin fiksusti ohjaus, että pystyy ohjaamaan lisävaloa suoraan Can-väylästä ajovaloautomatiikalla. Taas toisaalta toisiin ei saa lisävaloja millään konstilla. Mikä lie Opelin tilanne?
otj kirjoitti:Onkos sulla Usvaa Ledit? Saako niihinkin lisävalot liitettyä? Joissain Vaggineissa on vissiin niin fiksusti ohjaus, että pystyy ohjaamaan lisävaloa suoraan Can-väylästä ajovaloautomatiikalla. Taas toisaalta toisiin ei saa lisävaloja millään konstilla. Mikä lie Opelin tilanne?
Tässä on vain perushalogeenit. Vähän tuota canijuttua ihmettelin itsekin ja voi olla, että firma haluaa käyttää väylää koska sen avulla sisälle tulevan kytkimen saa asennettua pienemmällä työllä. Voin kyllä kysyä, että tulisiko ledivalojen kanssa jotakin ongelmaa kun sinne Malminkartanoon menen.
Matriisiledeissä on ehkä hieman hankalaa määrittää, mistä ohjaus lisävaloille tulisi. Tulisiko se sitten jostain ledistä, joka osoittaa suoraan eteen vasemmassa ajovalossa, koska ne on ekoja, jotka tippuu pois järjestelmän havaitessa vastaantulijan. Tuskin niille ledeille menee sellaisia erillisiä johtoja, josta voitaisiin ottaa heräte. Tällaisella sen herätteen saa kyllä nätisti monenlaisista ratkaisuista: https://www.erikoistekniikka.fi/ajoneuv ... 050120190/
Ford Kuga 2020 PHEV. Ex-Opelit: Insignia B, Astra K, J ja H, Vectra B
Ainakaan Astrassa ei mene kuin joku ohut johtonippu ledeille, siitä tuskin mitään herätettä saa mihinkään suuntaan. Ainut toivo olisi väylästä saada herätettä, kukapa sitä osaa sitten sieltä kaivella.
Aikaisemmin kritisoin kun navi 900 ei muista edellistä tilaa/näyttöä, itsellä aina kartta näytössä.
Nyt 1200 km takana ja väite ei enää pidä täysin paikkaansa eli välillä muistaa välillä ei. Vaikka kahvitauon jälkeen muistaa osoitteen ja jatkaa opastusta mutta ei silti aina vaihda karttanäkymään.
Kaikki puhelimen nimet ja numerot näkyy auton puhelinluettelossa mutta autoon soitettaessa osan nimet näkyy näytössä ja osalla vain numero vaikka on tallennettu puhelimeen. Olisko tähän kenelläkään vinkkejä. IPhone 6+ käytössä
Navin aikataulut näyttää reilusti yläkanttiin, onko muilla samaa. TM käyttäjäkokemuksissa Astrasta sanottiin samaa.
Bensa maistuu kaupungissa, maantiellä näytön mukaan n. 6,5 mikä minusta OK (1,5 A farkku)
tulee olo että softapuolen hommissa tullut vähän kiire. Pitää laittaa postia Opelille josko korjaisivat. Onneksi auto on muuten hyvä
Antt1N kirjoitti:Kaikki puhelimen nimet ja numerot näkyy auton puhelinluettelossa mutta autoon soitettaessa osan nimet näkyy näytössä ja osalla vain numero vaikka on tallennettu puhelimeen. Olisko tähän kenelläkään vinkkejä. IPhone 6+ käytössä
Navin aikataulut näyttää reilusti yläkanttiin, onko muilla samaa.
Nämä kuulostaa tutulta myös omasta autostani, joka tosin on edellistä korimallia. Enpä ihmettelisi, vaikka näiltä osin päivityksiä ei olisi tehty.
Puhelinnumeroista näyttää autoon soitettaessa nimen vain jos tallennettu ns. suomalaisessa muodossa, mutta ei siis muista jos tallennettu +358.. jne.
Navin aikataulu näyttää myös minulla reilusti yläkanttiin, joka näyttää siis olevan ominaisuus.
VW Tiguan eHybrid -21 ex. Opel Astra Sports Tourer Innovation 1.4 A 110 kW -18
ex. Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI 125 kW -15
ex. Opel Insignia Sports Tourer Edition 2.0 CDTI 118 kW -11
ex. Opel Astra Wagon Enjoy 1.9 CDTI 88 kW -08
Kun mulle soitettiin ulkomailta +31 alkuisesta numerosta niin silloin näkyi nimi. Mutta toi viimeinen suomalainen numero missä ei näkynyt nimeä niin on kyllä muodossa +358. Outoa
kantamamittausten ääripäässä.
