Vilkut "lyövät jumiin" Vectrassa...

Viesti Kirjoittaja **Scy** » 21 Elo 2002, 21:03

Mikähän oikosulku/sähköinen häiriö Vecculiani on alkanut vaivata, kun kesän aikaan vilkkurele on lyönyt jumiin muutaman kerran? Ts. ei vilkuta vaan mittaristossa palaa vilkkuvalo yhtenäisenä.

Ongelma on ainakin toistaiseksi korjaantunut rassaamalla hätävilkkujen katkaisinta, joka on ilmeisesti jollakin tavalla löystynyt, koska edellinen auton omistaja oli kiilannut katkaisimen väliin palan pahvia.

Pahvin poiston jälkeen huomaisin, ettei katkaisin oikein tahdo pitää - eli hätävilkkuja ei meinaa saada pois päältä vaan nappia on nostettava ensin ylöspäin (olisiko katkaisimen jousi meltoutunut tms.)

Kuitenkin tämän jälkeen vilkkuongelma alkoi ilmetä - ehdin jo luulemaan, että vilkkurele olisi sökönä, mutta ongelma tosiaan korjaantuu aina tuota hätävilkkukatkaisinta räpeltäessä. Hätävilkut menevät aina normaalisti päälle.

Voisiko oikosulun syynä olla hätävilkkukatkaisin vai mistä päin ongelmaa pitäisi lähteä etsimään? Tosi hankala liikenteessä kun vilkkujen toiminta saattaa kadota milloin tahansa..

Muilla A Vectran omistajilla samanlaisia sähköongelmia?

Viesti Kirjoittaja **J-P** » 21 Elo 2002, 21:56

mulla astrassa oli ihan sama juttu vaihdoin jopa sen releenkin ei vaikutusta
vika on siinä hätävilkku katkaisiassa
pura se auki ja putsaa siellä semmoinen neula
ainakin minulla tämä auttoi ja ei ole sen jälkeen vaivannu

sain vihjeen aikoinaan länsiauton mekaanikolta

Viesti Kirjoittaja **Scy** » 21 Elo 2002, 23:00

Mitenkäs tuo hätävilkkukatkaisin lähtee osiksi? Kummallakin puolella on nuo raitisilmasuuttimet eikä ruuveja tai muita härpättimiä oikein näy missään..? Lieneekö isokin työ purkaa..

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 22 Elo 2002, 09:52

Hätävilkun nappula irtoaa kampeamalla, sieltä tulee esiin polttimo, joka on kiinni siinä kytkimessä joka saattaa häikätä. Se ritilä lähtee kampeamalla sivusta ja yleensäkin reunoilta ja tulee koko pakettina ulos.

Viesti Kirjoittaja **tiiikeri** » 22 Elo 2002, 13:49

Hätävilkkukatkaisin on astrojen ja vectrojen (A) oikea tyyppivika vanhemmiten.Katkaisija löystyy kiitos katkaisijan sisällä olevan liian hennon muovisen lukitustapin.Voi korjata taivuttamalla tappia hiukan, mutta ei kestä kovinkaan kauaa kuosissaan.Uusi maksaa noin 100 markkaa vanhaa rahaa ja sille saa 2 vuoden takuun, joten itse ainakin ostaisin uuden, enkä edes viittis ruveta purkaan sitä.

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 22 Elo 2002, 17:07

Mikäköhän sen löystymisen saa aikaan? eihän niitä hätäreitä käytetä oikeastaan koskaan.

Viesti Kirjoittaja **Scy** » 24 Elo 2002, 09:59

Niin, tuon napin irti kiskottuani sieltä katkaisimen polttimon alapuolelta paljastui tosiaan sellainen naulantapainen mekanismi, joka jostain syystä jumii yhteen kohtaan kiinni, eikä suostu palauttamaan nappia tarpeeksi ylös vaan pitää auttaa sormilla vetämällä. Tuo naula tavallaan kiertää pesässä sellaista ympyrää kun vilkku toimii normaalisti painettaessa päälle ja pois. Nyt kun tuo jumii, liikerata on vain edestakainen puoliympyrä, eikä katkaisija tämän vuoksi irrota.

Sitten en kyllä tajua mitä tekemistä tämän kanssa on sen varsinaisen vilkun oikosulun kanssa? Hätävilkut kuitenkin käsittääkseni pysyvät säntillisesti pois-asennossa, mutta jumimista tapahtuu joskus.. tekeekö kosteus vai mikä hätävilkuissa sitten jonkinlaisen oikarin koko vilkkujärjestelmään?

Viesti Kirjoittaja **Iso_G** » 26 Elo 2002, 13:34

Mulla Omegassa oli samaista vikaa ja huollosta kans neuvottiin et hätävilkunkatkasijasta aina se vika löytyy... mulla korjaantu kun painetin hätävilkunkatkasian takalevyä kireemmälle sormin... joku kosketushäriö...

Viesti Kirjoittaja **Scy** » 29 Elo 2002, 17:15

Vilkkujen toiminta hävisi kokonaan, joten pitipä sitten tuo katkaisija ruveta irroittelemaan.

Katkaisijan saa helposti irrotettua, purettua ja korjattuakin, joten en uudesta ihan heti 100 mk maksaisi kuitenkaan vian ollessa näinkin pieni:

Katkaisimessa on eräänlainen "hienomekaaninen" kiertokampi, joka on tehty valitettavasti liian ohueksi. Ajan myötä kampi taipuu joko hyppää pois sille tarkoitetusta urasta tai irtoaa kokonaan. Vilkut menevät tällöin oikariin katkaisijan mennessä "puolittain päälle" - vilkkurele on katkaisijan yhteydessä.

Ei muuta kuin katkaisinrele irti kannastaan, pienellä meisselillä muovihaittoihin vääntöä ja katkaisin aukeaa nätisti. Kiertokammen irroitus ja suoristus pihdillä, meltoutuneiden jousien venytys ja kasaus päinvastaisessa järjestyksessä. Voilá! Pelaa kuin uusi.

Hommaan menee n. 5 minuuttia tällaiselta parkkipaikka-mekaanikoltakin, joten tuntipalkka nousee aika kovaksi jos uuden katkaisimen hintaa vertaa.