Astra K

[ilb4ri]

Ei se varmaan pitkään siellä oo ollu kun pariviikkoo sitten ei vielä ollu ku toimitusaikoja kyselin. Ja MY18 sano myyjä sen olevan. Toki luovutushuollossahan ajetaan viimesimmät päivitykset yms. niin kaikkineensa pidän hyvänä tuurina

[pkuitune]

Mulla oli vähän sama tilanne, että satamassa pitäisi olla jo oma yksilö, jonka johdosta luvattiin toimitusajaksi 1-2 viikkoa. Toissapäivänä soittelin muilla asioilla Länsiautoon ja kyselin autosta, niin sieltä lätkäistiin heti pari viikkoa lisää toimitusaikaa Enkä ihan asiasta kysyttyänikään ymmärtänyt, mistä viivästys johtuu. CNG-versio tulossa, joten pitäisi olla myös MY18.

[1,2sorsa]

Onko varustelua?
Autosaapuu myyjä liikkeeseen niin varataan aika varusteluun ja länsiautolla jonoa?

[Metula]

Toki luovutushuollossahan ajetaan viimesimmät päivitykset yms.

Ajetaanko? Varma tieto?

Valmistenumerolla varmaan löytyy valmistuspäivämäärä?

[1,2sorsa]

Toki luovutushuollossahan ajetaan viimesimmät päivitykset yms.

Ajetaanko? Varma tieto?

Valmistenumerolla varmaan löytyy valmistuspäivämäärä?

Testerillä luovutus tilaan asetetaan päivittämällä ecu.
Ei esim navin karttoja päivitellä

[ilb4ri]

Joo kyllä mulle rintajoupin myyjä eilen sano että luovutushuollon yhteydessä autoon ajetaan uusimmat päivitykset, mutta sitä en tiedä mitä ne päivitykset pitää sisällään

[piva80]

Täälläkin taloudessa on nyt ollut reilun viikon ST 1,6 cdti Bi Innovation verusteet + webasto, ledit jne, varusteilla.
Matkaa on taittunut reilu 1000km viikossa ja miellyttävä kokemus tuo on ollut. Inkusta luopuessa jäin kaipamaan sen ajovaloja, jotka olivat mielestäni paremmat kuin Astrassa nyt.

Harmillista on, että edelleen umpiot huurtuvat sopivalla kelillä. Onko joku saanut umpioiden huurtumisen ratkotua ?

[arpe]

onko niin että Astra K innovation mallissa sivupeilit taittuvat vain ovessa olevasta napista .......................

[arpe]

onko kokemuksia tosta ECT vaihteistosta .........................

[1,2sorsa]

Easytronick. Eli manuaali loota joka käyttää itsekytkintäja vaihtaa itse.

Kokemusta corsa e diiselin jatkeena olevasta.
-nosturille pykälän yli ajaessa huudattaa 2000rpm ja sääliksi käy kytkintä kun ilman vauhtia lähtee nousemaan.
Samoin tekee toki normaali automaatti.

+ perinteiseen automaattiin nähden pienikulutus

- perinteistä automaattia tai dsg laatikkoa hitaampi.

+ pehmeä tuntuma ja vaihdekeppi kuin uudesta bemarista

- p asento ei mene nopeasti päälle, käsijarrua tulee käytettyä siten enemmän. Rengaspaineen opetuksessa pitää saada tuo P-päälle pitämällä sitä keppiä oikealle painettuna.

+ ei kallista automaattivaihteiston öljynvaihtoa.

Uusi astra K suomessa topikkiin tämä kysymys sopisi paremmin

[JP_Vette]

Reilu 60 tkm takana ECT:llä. Jengi väittää et se on hidas ja tökkivä, mut ei se kyl ole jos manuaaliin vertaa. Aika harva kiskoo keppiä nopeampaa kuin ECT ja tottakai veto katkeaa vaihtamishetkellä.

Kaupunkimatelussa loota on suoraan sanottuna huono, mutta reippaassa taajama-ajossa ei valittamista. Eniten käy sääliksi painelaakeria, sillä loota ei vaihda vapaalle missään tilanteessa. Toisaalta auto myös lähtee liikkeelle heti eikä joskus, joka on jees.

Ylämäkeen auto ei osaa peruuttaa, mutta muuten ei valittamista. Liukkaalla jos keula lähtee sivulle ja katkasee vedon jarrulla, niin auto saattaa sammua, mut se on niin speciaali tilanne, että menkööt. Ohituksis ei kannata käyttää kick downia vaan jättää poljin sitä vaste. Ero on siinä, että ei kierrätä rajotinta vaste sekä ei hae niin pientä pykälää, että vaihtaa 5500 rpm kiertävälle vaihteelle.

Auto mennee vaihtoon vuoden päästä ja tuo ECT on vähä kakspiippunen juttu. Ehkä otan toisen samanlaisen, ehkä en. Riippuu vähä päivästä koska kysyy.

[JP_Vette]

^^Mikä on P-asento laatikossa? "Perinteises automaatis" se on mekaaninen lukko, ECT:ssä on vain N eli vapaa. Käsijarrulla sitte auto pidetään paikallaan. Ihan normaalisti laatikko menee vapaalle kun tökkää kepin oikealle. Ei siinä mitään erikoista pitämistä tms ole.

[1,2sorsa]

^^Mikä on P-asento laatikossa? "Perinteises automaatis" se on mekaaninen lukko, ECT:ssä on vain N eli vapaa. Käsijarrulla sitte auto pidetään paikallaan. Ihan normaalisti laatikko menee vapaalle kun tökkää kepin oikealle. Ei siinä mitään erikoista pitämistä tms ole.

Pitää pitää oikealle että saa P kuvan mittaristoon. Ja se pitää saada sinne jos haluaa opettaa rengaspaine anturit.

[JP_Vette]

Juujuu. Astras on ihan vain N ja sit käsijarru päällä. Ja mittaristos on kans N. Pieniä eroja siis...

[OpelLookNow]

En tiedä onko ECT5-laatikoissa yksilöeroja (oppiminen?), mutta minusta Astra K:n ECT5-laatikko on yllättävänkin sivistynyt. Sopii rauhallisempaan ajotyyliin hyvin, tuskin tuota 1,0T+ECT5 -komboa kukaan rata-ajoon hankkii...

Vaihtotapahtuma ei tosiaan kestä normaalia manuaalivaihtoa enemmän enkä empimistä ole juurikaan huomannut. Kylmänä saattaa huudattaa pienillä vaihteilla ennen vaihtoa ylöspäin.

Vaihteiston saa kyllä nykäisemään, jos on himmaamassa risteykseen lähes pysähdyksiin, huomaa sopivan raon ja painaa vähän reippaammin kaasua. Silloin lähtee heti, mutta tämähän on hyvä ominaisuus!

Aluksi hölläsin kaasua vaihdoissa, mutta nykyään pidän kaasun ja vaihto on yhtä pehmeä.

Olen ottanut tavaksi kytkeä valoissa vapaalle kytkimen kulumisen vähentämiseksi. Joskus unohtuu ja kun laitan vaihteen päälle, niin meneekin manuaaliasentoon. Vaihdekaaviossa saisi olla D/M-vaihdon tilalla erilliset asennot molemmille.

Start+stopin otan pois päältä aina kun muistan, en usko sen käytön olevan hyväksi moottorille pidemmän päälle. Mitään P-asentoa ei ECT:ssä ole vaan auto pysäköidään aina käsijarrun varaan.

Kävelyvauhtisessa pysähtelevässä ruuhkassa tuo vaihteisto ei ole hyvä vaan vauhtia joutuu jatkuvasti hillitsemään jarrulla. Polttoainetta kuluttaa siinä missä muutkin vaihteistot. Itsellä 6.6 l/100km sekalaisessa ajossa.

Ehkä arvostelijat ovat tottuneet käyttämään kaasua reippaasti automaatilla ajettaessa ja antavat momentinmuuntimen luistaa reilusti. ECT pyrkii suojelemaan kytkintä ja kaasun käytöllä on suorempi vaikutus. Kyllä toi litrainenkin lähtee riittävän rivakasti ilman talla pohjassa ajamista!