Astra K

[JP_Vette]

Huonoa:
satunnaiset sähköomituisuudet; pari kertaa ollut paksi auki

Ei ole sähköomituisuus. Ota avain pois taskusta, niin kontti pysyy kiinni. Avaimen malli on sellanen, että napit painuu taskus. Ihan sama onko avain farkkujen etutaskus, hupparin kengurutaskus vai takin sivutaskus. Toinen vaihtoehto on käntää kuskin ovesta sähköt pois, mutta sitte se on käsikäyttönen.

[Tume_k]

- antiikkinen takapenkki; paksin puolelle sähköllä toimivat kaadot; ei suksiluukkua

Nämä löytyy eri varustetasosta.

-Jouni

Mistä varustetasosta löytyy?

On lisävaruste nykyään joka maksaa 250,- + verot ellei ota nahkaverhousta jolloin kyseinen varuste tulee vakiona.

[Tume_k]

Löytyi netistä tällainen kuva Sports Tourerin takakontista:

Onko tuo lattian alta puskurin yli tuleva matto vakiovaruste vai täytyykö tuollainen hankkia jostain lisävarusteena? En ainakaan Opelin sivuilta moista suojaa löytänyt.

Tuollainen on ollut saatavana Astraan, mutta nyt en itsekään Opelin nettisivuilta löytänyt, varmasti Opel liike osaa kuitenkin asiassa auttaa.

Tuo lärpäke tulee siis osana tavaratilan mattoa jolloin sen saa tarvittaessa laitettua maton alle piiloon kääntämällä matto toisinpäin tai sitten
nostettua tuohon puskurin suojaksi niin kuin kuvassa on.

[Metula]

- antiikkinen takapenkki; paksin puolelle sähköllä toimivat kaadot; ei suksiluukkua

Nämä löytyy eri varustetasosta.

-Jouni

Mistä varustetasosta löytyy?

On lisävaruste nykyään joka maksaa 250,- + verot ellei ota nahkaverhousta jolloin kyseinen varuste tulee vakiona.

No niin aattelinkin.

[Jaku]

Huonoa:
satunnaiset sähköomituisuudet; pari kertaa ollut paksi auki

Ei ole sähköomituisuus. Ota avain pois taskusta, niin kontti pysyy kiinni. Avaimen malli on sellanen, että napit painuu taskus. Ihan sama onko avain farkkujen etutaskus, hupparin kengurutaskus vai takin sivutaskus. Toinen vaihtoehto on käntää kuskin ovesta sähköt pois, mutta sitte se on käsikäyttönen.

Mulla tätä ei ole tapahtunut vuoden aikana kertaakaan, vaikka avaimet on lähes aina farkkujen etutaskussa.

[Nible]

Huonoa:
satunnaiset sähköomituisuudet; pari kertaa ollut paksi auki

Ei ole sähköomituisuus. Ota avain pois taskusta, niin kontti pysyy kiinni. Avaimen malli on sellanen, että napit painuu taskus. Ihan sama onko avain farkkujen etutaskus, hupparin kengurutaskus vai takin sivutaskus. Toinen vaihtoehto on käntää kuskin ovesta sähköt pois, mutta sitte se on käsikäyttönen.

Mulla tätä ei ole tapahtunut vuoden aikana kertaakaan, vaikka avaimet on lähes aina farkkujen etutaskussa.

Ei omassakaan. Eikä ikkunatkaan ole auenneet kertaakaan. Lähes aina farkkujen oikeassa etutaskussa.
Ja lisäksi aika harvassa on onnistumiset kahdella painalluksella kontti auki, vaan vaatii melkein aina sen kolmannen painalluksen. Eli ainakin tuo my17.5 on aika herkkä minkä mittainen painallus ja kuinka pitkä väli painalluksissa on.

[jarkkis]

Jep, meillä my17 ni jos ei heti perään paina toista kertaa niin luukku ei aukea, eli jos on esim. sekunttikin väliä niin ei aukee.

[miata]

Ja miulla on tuota tapahtunu ihan älyttömästi. Aina joku saakelin räppänä auki jos avaimet on taskussa. Oon käyttänyt merkkarilla päivityksessä ja jonkin verran tilanne parani mutta ei tuo hyvä ole vieläkään. Ikkunoiden avauksen kakella saa onneksi atk:n valikosta pois

[JP_Vette]

Täällä myös MY17.5 ja luukku aukee sekä mulla että avopuolisolla. Hän kuskaa avainta nykyään käsilaukussa ja mä povitaskusss, niin ongelmaa ei enää ole. Viimeksi vahinko tapahtu hupparin etutaskusta, kun istahdin kaverin autoon...

[jarkkis]

Ne napit on liian pinnassa ja liian herkät, toki se helposti painettavuus hyvä kun vertaa esim. h-astran avaimeen ni saa lujaa painella eikä välttämättä sittenkää aukee ovet ekalla painalluksella Helppo korjaus tohon olis ku ne kehittäs avaimen painikkeet syvemmälle runkoon tai pintakuoren valu olis korkeampi nappien kohdilta. Taitaa tosin olla niin pieni juttu ettei opelia moinen kiinnosta. Tuon muuten voiski klikata pois käytöstä et lasit aukee kun painaa pitkään avausnappia ni ei ainakaa tuu haavereita sen osilta sitten ja painelenki ulos tekemään sen samointein

[jarkkis]

Tutkin muuten tossa etulasien pyyhkijähommaakin ettei tarviis huonoja orkkiksia hommata ku ne näytti kestävän alta 10tkm ku alkas jo piirteleen ja teho olemaan huono. Bilteman ultrablades olis soppeli liitin 19mm mut ainoa miinus et saa vain 600mm pitkänä eli pelkästään olis vänkärin puolelle. kuskin puolella on 700mm pitkä. Lähinnä siks biltemaa haluaisin koska ne on mulla kestäny pari vuotta ja ylitte tuon 10tkm ja hinta on halpa. Valeot piirsi heti uutena h-astrassa eli siinäki isolla rahamäärällä sai kuraa.

Edit. nyt taulus 16tkm mut kesällä jo piirsi eli alta puoli vuotta oli noiden alkuperäisten kesto :O

[1,2sorsa]

Valeon merkkikohtaiset täällä +100tkm volkkarissa.
One blade 10tkm ja tuulilasi halki.

Tinkisin orkkikset tai laittaisin jonkin mallikohtaisen sarjan esim bosch tai valeon.

[jarkkis]

No kun ei ne kalliit kestä ainakaan mulla kauaa. Nuo bilteman halpikset on ollu tähän asti parhaat ja kestänyt käyttöä.

[TexasMan]

Kannattaako näihin vehkeisiin teetättää ruostesuojausta heti uutena (tai ylipäänsä)?

Jos pidät yli 15 vuotta, niin kyllä. Jos et, niin ei.

Niin, riippuu vähän mistä vinkkelistä tätä lähestyy; Ruostesuojaus auttaa ehkä hieman rengasmeluun, mutta ei todellakaan paljoa. Muun äänieristyksen kanssa saat tästä ehkä apua äänien hallintaan kokonaisuudessa.
Lisäksi alustassa olevat mutterit lähtevät paremmin auki, mutta ei kiinnosta niinkään meitä uuden/uudehkon auton omistajia. Tästä hyötyvät asentajat ja myöhemmät omistajat.

Mielestäni ei kannata teettää ruostesuojausta, mutta jos kiinnostaa itseä tehdä ruosteensuojaus, silloin se on mielestäni järkevä tehdä kun tarvikkeet (kotelosuoja-aine+alustamassa+massaruisku) maksavat yhteensä vain joitakin kymppejä! Kannattaa ruiskuttaa alustaan kotelosuoja-ainetta primeriksi ja sen päälle alustan suojamassa.
Olen ruostesuojannut useamman auton itse, ja täytyy myöntää että hieman sottasta puuhaa se kieltämättä on, mutta hyvällä suojauksella se ei nyt ihan mahdoton homma ole. Siis jos tykkää tuollaisesta pikku iltapuhteesta
Aika äkkiä tulee esim. tukivarsiin / akselistoon pintaruostetta, Etelä-Suomessa jo ekan talven jälkeen, koska täällä käytetään niin paljon suolaa. Jokainen voi tsekata oman auton alta miltä näyttää talven jäljiltä auton alusta. Tosin tuo pintaruoste ei mitään vakavaa ole noissa, mutta siitä ruostuminen alkaa..

[TexasMan]

Kannattaa tarkistaa koritakuun ehdot, meneekö takuu jos bitumia sumuteltu sinnetänne ja tukittu koteloiden tuuletus reiät...

Jos joku harkitsee uuden auton käsittelyä, niin kannattaa ehdottomasti käyttää näitä tunnettuja tuotemerkkejä (Dinitrol, Finikor, Tectyl) käyttäviä firmoja. Heidän menetelmänsä ovat autonvalmistajien hyväksymiä ja takuu säilyy.

Joo totta, jos ei tiedä/osaa/halua tehdä suojausta itse, kannattaa ehdottomasti käyttää ammattilaista! Hekin myöntävät tekemälleen työlleen takuun.

Ostin 2009 H-mallisen uuden Astran, silloin kysyin tästä ruostesuojauksesta ja sain autoni myyjältä tälläisen vastauksen:
"Voi tehdä massauksen kunhan ei porata reikiä koteloihin tai oviin."
Ruostesuojasin itse auton saman tien kun ostin sen, eikä siinä ollut koskaan mitään ongelmia. Eikä tullut ainakaan 7 vuoden aikana auton alustaan ruosteen pilkkuakaan