Astra K

[Metula]

Niin ja eiköhän ne välijäähdytin, ilmastoinnin kenno ja jäähdytysvesien kenno ole siinä peräjälkeen.

Huonoista kuvista katsomalla sanoisin että on alemman aukon kohdalla poikittain.

[Metula]

Lukitsen vastaukseni, cooleri alla ja jäähdytin päällä. Jäähdyttimen edessä ilmastoinnin kenno.

https://image5.sahibinden.com/photos/51 ... 935slj.jpg

https://www.google.fi/search?q=astra+k+ ... P2qoC7DNBM:

[Nible]

Muistaakseni omassa on ylemmän aukon alempiosa ummessa ja logon yläpuolelta auki. Ja alempi aukko auki.

Niin ja eiköhän ne välijäähdytin, ilmastoinnin kenno ja jäähdytysvesien kenno ole siinä peräjälkeen.

Välijäähdyttimen toiminnan kyllä huomaan helposti, jos on obd2 palikka, niin imuilman lämpötila anturi on siellä välijäähdyttimen jälkeen, niin ajossa lämpötila on samaa kuin ulkoilma, mutta kun pysähtyy niin mukavasti lähtee imuilman lämpötila nousemaan

Olikin ylempi kokonaan auki, mutta siellä ritilän takana on joku musta eristelevy joka nousee melkein logon tasolle.

[hekero]

Jos on tehtaalla asennettu vetokoukku, niin silloin on maskissa enemän aukkoja. 1.4 T 150hp.

[Metula]

1.4T 150hv on kaksi eri versiota, 230 ja 245nm. Onko noissa eroa maskissa?

[Metula]

Missä kohtaa mallivuosi vaihtuu? Ajattelin omani olevan 18 mutta nyt netissä ohjekirja myös 18.5 malliin. Kumpihan sieltä tulee kun nyt tuotannossa?

[Nible]

Missä kohtaa mallivuosi vaihtuu? Ajattelin omani olevan 18 mutta nyt netissä ohjekirja myös 18.5 malliin. Kumpihan sieltä tulee kun nyt tuotannossa?

Puolikas tulee aina tuossa vuoden vaihteen tietämillä ja täysi sitten kesä-heinäkuun vaihteessa.

Jos on tammikuun tilauksia, niin MY18.5 taitaa olla.

[Ristoj]

Mulla on diesel Astra ja koko maski pitää olla peitossa jos haluaa pakkasilla lämmön nousevan normaaliksi. Kun pakaksta -10 niin tekee jo silloin kaupunkiajossa saada lämmöt nousemaan. Asiaa tutkittu huollossa ja on ihan normaalia dieselissä.
Kyselin maahantuojalta Wattlinkistä ja acoustic packista. Vastaus oli että acoutick pack on vain autoissa jossa on wattlink. Kyseiset varusteet tällä hetkellä dieselin BIturbossa ja 200 hv:n bensaversiossa.

[jarkkis]

meil 17 mallisessa koko maski auki ja merkkiliike asensi koukun ennen luovutusta. Tuoki uus asia et 150hp bensaa on kahtena eri vääntöversiona Näähän yllättää joka päivä jotain uutta ittestään

[Metula]

Tuo vääntö asiakin lukee ohjekirjassa.

[JPopeli]

Mä olen luullut että manuaaliversiossa on vääntö rajoitettu 230 Nm:iin ja automaatissa olisi tuo 245 Nm....

[JPopeli]

Tsekkasin pikaisesti ulkomaan sivuja ja sieltä voisi tulkita, että liittyy S/S-järjestelmään. Ilman sitä olisi 245 Nm ja S/S-järjestelmän omaavissa 230 Nm....

[Metula]

Tsekkasin pikaisesti ulkomaan sivuja ja sieltä voisi tulkita, että liittyy S/S-järjestelmään. Ilman sitä olisi 245 Nm ja S/S-järjestelmän omaavissa 230 Nm....

Noinhan se lukee ohjekirjassakin

[Sami H]

Joo, S/S-autoissa on eri laatikko, M22. Ei kestä vääntöä niin hyvin kuin M32, siksi on leikattu. Mutta jospa tuo kestäisikin, erittäin miellyttävä se on ainakin käyttää

[JPopeli]

Suomessa myydyt 1.4 150 hv manuaalivaihteiset versiot ovat ilmeisesti kaikki S/S-järjestelmällä varustettuja, joten vääntö 230 Nm. Automaatti-1.4 sitten tuo 245 Nm. Esim. Saksassahan on voinut tilata ilman S/S-järjestelmää myös manuaalina, jolloin tuo 245 Nm.

Eipä tule kuljetettua ohjekirjaa takataskussa. Eikä tule selailtuakaan, kun ei sieltä simppeleitäkään asioita löydä (mm. täyttötilavuuksia kuten ennen). Mutta onneksi on nämä keskustelupalstat.