Astra K

[otj]

Sittenhän ne toimii just kuten pitääkin. Todettakoon, että volyymi tosin on aika kova pienemmälläkin tasolla ja Inkun piipityksen sävy on miellyttävämpi ja hiljaisempi. Oppia on siis otettu.

Astran peruutuskameran kuva on parempi kuin Insigniassa. Tosin Insigniassa 360 asteen näkymä pienentää peruutuskameran kuvaa.

[otj]

Laitetaanpa tännekin tämä raportti.

Astra K 1.4T M6 Innovation lähti sitten alkuviikosta kiertoon 93000 km ajettuna.

Pääosin matka sujui murheitta, bensaa tankkiin ja eteenpäin.

Autossa oli näiden Opelin pikkubensojen tyyliin alussa nykimisongelmaa, joka kuitenkin poistui täysin kun koneeseen tuli Dexos 1 Gen 2 öljyt. Sen jälkeen moottori on pelannut joka tilanteessa kuten pitääkin, eikä vaikuttanut ajoiko 95 vai 98:lla.

Tööttäily autoa sammuttaessa vaivasi ajoittain, se ratkesi kun avaimet ja lähetin auton puolelta vaihdettiin. Tämä tapahtui hieman yli 60000 km ajettuna. Lisäksi takuuseen meni vasemman etupyörän laakeri 60000 km nurkilla. Takuuseen vaihdettiin myös navi, koko systeemi, kun näyttöä päivittäessä saivat sen ohjelmallisesti huollossa jumiin. Todennäköisesti tämä olisi ollut ohjelmallisestikin korjattavissa, mutta vaihtoivat takuuseen koko laitteen uuteen.

Kulutusta jaksoin seurata aina 90000 km asti ja koko tuolle matkalle tankkauksista mitattu keskikulutus oli 6,72 l/100 km. Autossa on myös Webasto, joka lisää talvella äkkiä litran-pari kulutusta. Pienin mitattu kulutus tankillisella oli 5,3 l/100. Jos ajaisi vain tietyn maantiepätkän ja ottaisi sille tarkan kulutuksen, viiden litran alitus voisi olla mahdollinen. Ajotietokone näytti alimmillaan 4,5-4,6 l/100 km.

Rengastuksena autossa oli kesärenkaina 17" T001 Turanzat, joissa edelleen luovutushetkellä pintaa 4-5 mm. Erittäin kestävät, mutta myös erittäin äänekkäät renkaat. Talvirenkaina Hakka 8:t, jotka edelleen 7-8 mm pinnoissa ja nastat tallella. Pito kunnossa vieläkin.

Astran melusta on kirjoiteltu paljon. Eristettynä ja sopivalla rengastuksella senkin saa kuriin, mutta saisi tuo olla jo tehtaalla paremmin hoidettu, erityisesti matalan rengasjyrinän torjunta olisi pitänyt hoitaa paremmin. Eristettynä ja jopa nastarenkailla auto on taas melko hiljainen. Kannattaa valita 16" kumit ja erityisen hiljaiset renkaat, esim Michelin Crossclimatet alle.

Korin suhteen maalipinnan kesto jättää vähän toivomisen varaa. Kiveniskut ja nastat jättävät herkästi jälkiä valkoiseen maaliin. Oli kyllä vähän huonoa tuuria ja tuli jostain niin isot lommot konepeltiin, että päädyin maalauttamaan konepellin uusiksi. Kori on kyllä muutoin ryhdikkäässä kunnossa.

Sisusta on pysynyt koko matkan hyvin kuosissa. Nahkapenkit ovat kunnossa. Kuskin penkissä näkyy toki pientä painaumaa istuinosan vasemmassa sivutuessa. Kuskin penkkiin tuli jostain vaatteesta pieni jälki, mutta sen paikkasin nahanpaikkaussarjalla, tippa ainetta riitti häivyttämään jäljen näkymättömiin. Takapenkin istuinosan nahka on hieman venähtänyt käytössä. Yleisvaikutelma on kuitenkin erittäin siisti edelleen. Sisustan kovat muoviosat kuten hanskalokeron kansi ja ovien alaosat ovat hieman naarmuuntuneet. Kojelaudan kiiltävän mustat muovit ovat pysyneet yllättävän siistinä.

Hyvä ajettavuus, ohjaus ja silti mukavasti toimiva alusta ovat auton parhaita puolia. Astra kulkee suoraan ja kaitsematta, erinomainen matka-autona.

Tilat ovat myös täysin riittävät ja yhdet luokkansa parhaista. Eipä taida samassa luokassa juuri Astraa isompia olla kuin Octavia.

Led Matrix-valot ovat toimineet pääasiassa hyvin ja valotehokin on riittänyt. Pitkiin kaipaisi hieman lisää kantamaa.

Parasta autossa ovat olleet loistavat AGR-penkit, joiden monipuolisilla (sähkö)säädöillä saa hyvän ajoasennon aikaiseksi. Tuuletus on myös ollut kesähelteillä ihan ehdoton.

Navin karttojen vanhanaikaisuudesta on kirjoiteltu, kuitenkin sellaiset 50000-60000 km vuodessa ajavana on Navi hoitanut hommansa pääosin kelvollisesti. Onhan toki ollut karttapuutteita ja lisäksi Navi ennustaa saapumisajat todella pessimistisesti. 8" näytön kuva on kuitenkin tarkka ja kyllä minusta systeemi hommansa hoitaa.

Kaiken kaikkiaan Astra hoiti hommansa hyvin. Varusteisiin liittyviä ärsyttävyyksiä autossa on, mutta kokonaisuus on silti ominaisuuksiltaan tasavahva ja toimiva.

[Metula]

Hyvä raportti. Aika paljon remonttia tehty, täytyy toivoa että uudet oli parempia.

[Hoki]

Tutkat saa pois päältä ja äänenvoimakkuutta säädettyä, toisaalta noin tutkan kuuluukin toimia.

Mistä näitä voimakkuuksia voi säätää? En millään löytänyt asetuksista?

[kjans]

Mistä näitä voimakkuuksia voi säätää? En millään löytänyt asetuksista?

Sieltä radion kautta, Asetukset -> Auto alla muistaakseni oli.
Omassa oli vakiona volumet pienimmällä, joka sekin on aivan helvetinmoinen huuto. En uskalla edes kuvitella millainen möykkä kovemmilla voimakkuuksilla tulee

Paras olisi, jos tutkien äänen saisi pois mutta tutkat jätettyä päälle. Näytöltä näkee hyvin etäisyydet kuvasta niin en kaipaisi ääniä ollenkaan...

[jptimone]

Korin suhteen maalipinnan kesto jättää vähän toivomisen varaa. Kiveniskut ja nastat jättävät herkästi jälkiä valkoiseen maaliin. Oli kyllä vähän huonoa tuuria ja tuli jostain niin isot lommot konepeltiin, että päädyin maalauttamaan konepellin uusiksi. Kori on kyllä muutoin ryhdikkäässä kunnossa.

Hyvä raportti otj:ltä, itse käytin autoni tällä viikolla pitkästä aikaa pesussa ja onhan niitä iskeymiä valkeassa pellissä ihan kiitettävä määrä jo heti ensimmäiseltä talvelta. Mietin jo että pyytäisinkö tarjousta pelkän konepellin pinnoituksesta, olisiko siitä marginaalisen pienestä lisäkerroksesta mitään apua.

Mitä tuli otj konepellin maalaus kustantamaan ja missä teit?

[Hoki]

Perinteinen automaatti toimii hyvin. ECT:tä ennemmin jos litraiseen päätyy, kannattaa ottaa manuaali. 1.4T + perinteinen automaatti hyvä kombo.

Perinteisen ja ect:n välillä ottaisin ehdottomasti perinteisen. 3 pvää laina-autossa toi ect, ja 2 läheltä piti- tilannetta autokatoksessa, kun meinasi "hyökätä" takaseinään. Vaihteiden arpominen täyskaasukiihdytyksessä motarilla jätti aika huono kuvan ko. vaihteistosta. Liekö tottumuskysymys, mutta ei jatkoon ainakaan omalla ajotavalla.

[Viikatemies]

Tutkat saa pois päältä ja äänenvoimakkuutta säädettyä, toisaalta noin tutkan kuuluukin toimia.

Mistä näitä voimakkuuksia voi säätää? En millään löytänyt asetuksista?

Sieltä ne jostakin löytyy monitoiminäytön alla olevista valikoista. Omasta säädöstä jo vuosi aikaa niin en valitettavasti ulkoa muista.

[Nilemma]

Tämän keskustelun kun kahlasi pääpiirteissään läpi, niin tuli sellainen olo, että paljon on ollut myös ongelmia ja pientä tyytymättömyyttä. Taitaa olla viisainta katella rauhassa muutkin autovaihtoehdot läpi.

[otj]

Ei kannata Nilemma vetää pelkästään huonoja johtopäätöksiä. Astra on erittäin hyvä auto, pienet ärsyttävyydet on kuitenkin sivuseikka. Foorumeilla korostuu aina negatiiviset asiat. Jos menet lukemaan vaikka VAG-foorumeille vastaavia ketjuja, on sielläkin satojen sivujen aiheita vaikkapa pelkästään Octavian vioista. Ei n. 30000 e:llä saa likimainaan täydelllistä autoa miltään merkiltä.

[Metula]

Saa Focuksen.

[otj]

Ja millähän tavalla se on täydellinen? Nyt siitä on tulossa uusi malli, mutta vanha FL-malli ainakaan ei pärjää Astralle oikeastaan missään suhteessa.

[Metula]

Onhan se helvetin hyvä, 70tkm 2v aikana tullut eikä ole remonttia tarvinnut tehdä. Toimii tosi hyvin, hyvä ajaa ja hiljainen. Perus käyttöautoksi vaikea parempaa kaivata. Ei tarvitse pahvia viritellä keulaan, tarkenee talvellakin eikä parkkitutkat huuda parkissa. Peruutuskamerassakin hyvä kuva.

[Kuda]

Onko kukaan ajanut 1.6 bensaturbolla 95 tai 98 bensalla ? Onko eroa kulutuksessa tai toiminnassa ? Ps. Kiitos otj:lle hyvästä aurikolasikotelon asennusohjeesta.Nyt on vanha J GTC:stä jäänyt kotelo paikallaan.

[kjans]

Tämän keskustelun kun kahlasi pääpiirteissään läpi, niin tuli sellainen olo, että paljon on ollut myös ongelmia ja pientä tyytymättömyyttä. Taitaa olla viisainta katella rauhassa muutkin autovaihtoehdot läpi.

Aina kannattaa katsella vaihtoehdot huolella läpi ja koeajaa kaikki kiinnostavat mallit.

Oman kokemuksen mukaan jokaisessa autossa on omat ärsyttävyytensä, liittyvät ne sitten hallintalaitteisiin, ominaisuuksiin tai mihin tahansa. Omalla kohdalla Astra tarjosi parhaiten vastinetta rahalle ja sain sopivalla hinnalla kaikki haluamani ominaisuudet.

Sellainen asia minkä huomasin on, että tämän luokan autoissa on todella suuret erot sisätilojen väljyydessä. Astra on siellä isommmassa päässä, ja esim. aiemmin kehuttu Focus on taas todella ahdas sisältä tähän verrattuna. Tähän kannattaaa kiinnittää huomiota, jos on takapenkkiläisiä tai tarkoitus liikuttaa usein isompaa jengiä autolla.

Vaikka tuossa nyt onkin jotain ärsyttäviä ominaisuuksia (turhan äänekkäät tutkat, ei-AGR penkkien vaatimattomat säädöt, aurinkoisella kelillä turhaan ajovaloja päällä pitävä valoisuusanturi) niin kokonaisuutena olen autoon tyytyväinen ja uskallan tuollaista muillekin suositella.