Astra K

[JPopeli]

Näille tuulilasirikoille ei valitettavasti voi oikein mitään. Astra G ja Vectra C ajoista lähtien eli 2000 luvun alusta lähtien on saanut vaihdella ja korjauttaa laseja säännöllisesti. Useimmiten samalla motarin pätkällä joku kiihdyttää kiihdytyskaistalta tai vaihtaa kaistaa eteen ja kivi lasiin. Huhti-toukokuu pahinta aikaa. Katumaastureita edessä välttelen sen minkä pystyn, sieltä kiviä lentelee, mutta aina ei ole mahdollista. Jos ei tarvisi motarilla ajaa niin näistä pääsisi koko lailla eroon. Nykyään vaihdatan lasit vasta ennen katsastuksia, jos ei autot vaihdu sitä ennen.

[jarkkis]

Noniin, 4000 mittarissa, kivi tuulilasiin motarilla aivan naurettavan isosta turvavälistä huolimatta. N. 5km ajoa ja reilu 10cm pystysuuntainen halkeama keskellä lasia. Nyt illalla ajoin pätkän, niin 10cm muuttui 15cm.
Lasi tilaukseen ja kättä taskuun. Onneksi on lasivakuutus.

Sama kävi motarilla Tampereella ja melkein samoilla kilsoilla, iso häränsilmä näkökenttään tuli, ohittaneesta b-vectrasta lensi kivi tai nasta. Voin kertoa että vitutti ankarasti. Toiki oli sellanen ohitus et ajoin karvan yli 120km/h ja tuo vectra pyyhälsi ohitte ja suoraan nenän eteen ohituksen jälkeen. Teki mieli ajaa peräs ja pyöritellä ympärikorvia tuota apinaa sen verran hermot palo. Saivat onneksi sen paikallises tuulilasikorjaamos häivytettyä pois ni käyrä laski, mullaki lasivakuutus mut olis se kyrpiny heti uuteen vaihtaa uus lasi. Lasivakuutus pysyyki niinkauan ku noita extra varusteherkkuja tuos on.

[Groleo]

Groleo: Laita sellainen läpinäkyvä teippisuoja. Mulla oli sellainen Astrassa ja oli liki huomaamaton. Oli helppo laittaa ja siisti tuli. Olikohan joku lackschutzshop.de tai vastaava, mistä ebayn kautta tilasin.

Juu, tuollainen teippiversiokin on tiedossa, mutta mietityttää, antaako kunnollista suojaa.. Hinnalla ei kyllä ole pilattu, jos vertaa vaikka Opelin "omaan" vastaavaan teippiin/kalvoon. Toisaalta jos on varovainen lastauksessa, niin tuskin niin isoa kolausta saa aikaan, etteikö kalvo/teippi antaisi riittävää suojausta.

Sulla on otj muuten hieno galleria Astrasta Google Drivessa. Et viitsisi laittaa samanlaista pystyyn Inkusta? Inkun ketjussahan noita kuvia onkin, mutta enempi parempi. Riskinä tosin on, että oma Inkku-kuume nousee liian korkeaksi...

[a.karppa]

Olihan tännekin pakko liittyä, nyt kun tuli hankittua järjestyksessä toinen uusi

Uusi on Astra 5ov innovation 1.4 turbo automaatilla
Lisätietoja
Absolute Red
Urheiluistuimet Morracana AGR ergonomia mallia
Webasto
Innovation + paketti
Aluvanteet tavirenkaisiin (nokia ) kitkoilla
kauppoja hierottiin maaliskuun alussa, toimitus oli 2 viikkoa myöhemmin. Otin auton joka oli "heti" saatavilla

Teetin 2 viikon jälkeen pinnotuksen tuolla http://cleanwheels.fi/ On aikanaan hyviä kokemuksia noista pinnoituksista

vaihdossa meni
Opel Mokka 1.4 T A6 vm.15

parin ekan kuukauden aikana tulleet tuntemukset.
Kulutus Astrasssa pienempi noin litran verran
Morracana Agr istuimet hyvät ja säätöjä joka suuntaan riittävästi
Automaatti vaintaa pehmeästi
Mukava ajaa ja hiljainen (kitkoilla) verrattuna mokkaan

[otj]

Kyllä se teippiversio Groleo varmasti suojaa riittävästi. Se teippikalvo on paksun ja kestävän oloista. Laittaisin Inkkunkin, mutta ei ollut vielä saatavana ainakaan tuolla Lackschutzshopissa.

[helo]

Minkä paksuinen noista takapuskurin ja kynnysten suojakalvoista olisi paras? Paksuin 150um antaisi tietysti parhaan suojan, mutta onko asennus hankalampi ja jääkö "kynnys" häiritseväksi?

[a.karppa]

Minkä paksuinen noista takapuskurin ja kynnysten suojakalvoista olisi paras? Paksuin 150um antaisi tietysti parhaan suojan, mutta onko asennus hankalampi ja jääkö "kynnys" häiritseväksi?

Minulle asennettin läpinäkyvä kalvo, kyllä sen huomaa kun tarkasti katsoo mutta ei ainakaan omaan silmään häiritse. Tosin kalvon palksuudesta ei ole tietoa.
3M llä ainakin kalvoja värillisiä ja läpinäkyviä ja eripaksuisia

[otj]

Olisko mullakin ollut tuo 150 um kalvo. Ei sitä äkkiseltään edes huomannut, eikä kynnys ollut häiritsevä.

[Askoik]

Parivuotiaina ne puskurin suojakalvot alkaa repsottaa, keräävät paskaa alleen ja/tai ovat jo pintapuoleltakin kuluneet rumiksi. Ymmärtäisin, jos olisi koira, mutta jos takakonttia käyttää lähinnä ruokakassien kuljetukseen, niin ei kai se ole niin kovin vaikeaa nostaa ne ruokakassit sen puskurin yli? Mulla ei omien autojeni takapuskureissa ole ikinä ollut mitään lisäsuojia, vain yhteen puskuriin on tullut jälki, kun laskuhumalainen kaverini sovitteli kaljakärryään Länsiterminaalissa Corsani takakonttiin. On tässä tullut rakennettuakin omakotitalo, autotalli ja 5 talousrakennusta, sementtisäkkiä, harjaterästankoja ja lecaharkkoa nosteltu konttiin, mutta ehjänä on puskurit pysyneet.

[arpe]

Onko Länsiauto-vantaa : ssa pikahuolto ja millä idealla se toimii,ilmeisesti aukeaa jo klo: 7.00 arkisin pikahuolto-kylttiä en ole siellä nähnyt

[FUELJII]

Ainakin noin vuosi sitten oli pikahuolto Vantaan Länsiautossa, kun kävin siellä asioilla. Silloin minut ohjattiin suoraan korjaamohallin viereiselle ovelle, josta löytyi tila, jossa huoltomies istuskeli. Otti silloin auton tutkittavaksi heti.

[TexasMan]

Minkä paksuinen noista takapuskurin ja kynnysten suojakalvoista olisi paras? Paksuin 150um antaisi tietysti parhaan suojan, mutta onko asennus hankalampi ja jääkö "kynnys" häiritseväksi?

Minulle asennettin läpinäkyvä kalvo, kyllä sen huomaa kun tarkasti katsoo mutta ei ainakaan omaan silmään häiritse. Tosin kalvon palksuudesta ei ole tietoa.
3M llä ainakin kalvoja värillisiä ja läpinäkyviä ja eripaksuisia

Tätä kalvokeskustelua sivuten, suojaako nanopinnoite naarmuilta käytännössä tälläisissä kohdissa?

[TexasMan]

Eilen tuli ruuvattua vetokoukku+sähkösarja paikalle. Ihan hyvin se homma meni, aikaa kului hiukan yli 3 tuntia. Sähköpistoke on ehkä hieman liikaa auton alla, ts. sen kytkeminen ehkä saattaa alkaa ärsyttämään jossakin vaiheessa. Lisäsin tuosta vetokoukun asennuksestä kuvia tänne loppuun:
https://aijaa.com/NgBbml

Samassa yhteydessä tuli hieman herkisteltyä takajarruja. Ostin Biltemasta tälläisen jarrumäntätyökalun. Siitä sarjasta sopii numero 4 parhaiten K-Astran takajarrumäntään. Todella näppärä vehje tuo!
Mittasin myös takajarrulevyjen paksuuden, sitä oli ihan riittävästi: Apukuskin puolella sen paksuus oli 9.1 ja kuskin puolella 9.0 mm. Minimi paksuus on siis 8 mm, kuten monessa muussakin takana. Edessä mun tekniikalla varustetussa on etujarrulevyn minimi paksuus 23mm. Ihan vaan tiedoksi, jos joku haluaa noita seurailla esim. renkaiden vaihtojen yhteydessä.

[1,2sorsa]

Laitoitko minkälaisen johtosarjan? 3-tuntia aika tiukka aika vetää sähköt keulaan asti.

Ja sulla ei enjoyssa ole sähköistä käsijarrua?

[TexasMan]

Johtosarja on tämä (ei löydy enää tätä sarjaa tuolta remeder.fi sivustolta):
http://www.erich-jaeger.de/website/prod ... 446-748386
Ei tarvitse vetää keulaan asti. Tässä on 2 eri mahdollisuutta kytkeä, joko vetää keulaan siihen OBD:n vihreään pin numero 1. Tai taakse tulee sama kaapeli kuin OBD-liittimen PIN numero 1. Ongelma on siinä että taakse tulee siihen boksiin kaksi vihreää johtoa. Eikä ohjeessa kerrottu kumpi se niistä oli. Eli käytännössä se oli pakko mitata ja varmistaa yleismittarilla että kyse on tuosta OBD-liittimen PIN 1:n kanssa samasta johdosta. Toki nyt tiedän että se oikea on ihan hieman paksumpi vihreä kaapeli, ja kolmas johto siinä liitin rivillä. Se hieman ohkaisempi ja väärä vihreä johto on siinä liitin rivissä toisena johtona.

Mulla on ihan perus karvalakki Enjoy malli, ja siinä ei ole sähköistä käsijarrua. Miksi kysyit tätä? Käsitykseni mukaan sähkömoottori liikuttaa käsijarruvaijereita, ja sillä ei kuulemma pitäisi olla merkitystä tuon jarrujen herkistelyn kannalta? Siis jos tätä aattelit..

Aikaa meni siis yli 3 tuntia, mutta alle 4 tuntia. Valitettavasti en ihan tarkkaan noteerannut ajankulua.
Vetokoukku on tämä:
https://www.rameder.fi/vetokoukku-kiint ... 508-1.html