Corsa B:n moottorin vaihto?

Viesti Kirjoittaja **CorsaBoy** » 11 Helmi 2004, 10:49

Semmosta kysyisin et onko kenelläkään kokemuksii moottorin vaihdosta, ku mul on nyt 96 vuoden Corsa B 1.4i eco koneella ja tekis mieli vaihtaa siihen 1.6 Gsi:n kone ku on tullu laitettuu siihen jo simonssin putket ja madallusta. Onko kovin veemäinen vaihto ja mitä muuta joutuu uusimaan samalla ja ois kiva tietää jos joku osais sanoo vielä hintoja! Thanks..

Viesti Kirjoittaja **BanaaniSorsa** » 12 Helmi 2004, 12:12

Koneita näyttää olevan alta tuhannen euron myynnissä. Etujarrut ja vakaajan tanko pitää vaihtaa myös.

Viesti Kirjoittaja **CorsaBoy** » 12 Helmi 2004, 16:31

Kiitoksia vain, mäkin just ostin ton ja oon laittanu siihen simonssin putket ja einbachin madalluksen ja nyt tekis mieli vähän enemmän tehoja

Kuulin tos et corsaan menis myös 80-luvun loppupuolen asconan 2 litran s-kone ruiskulla.. Siinä ois jo 130-140 heppaa tämmöseen pieneen vaunuun;)

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 12 Helmi 2004, 22:02

"S-koneella" tarkoittanet 130 hv 20SEH-konetta jota oli mm. Ascona GT:ssä ja Kadett GSi:ssä.

Corsa B:n tehokkain malli on 109 hv GSi, eli suurin sallittu teho on 130,8 hepoa. 20SEH on siis juuri rajan sisällä. Suurin kone on 1,7-litraiset kiisselit, eli koneella saa olla iskutilavuutta noin 2,125 litraa, eli senkin puolesta sopii.

Mainittu 20SEH ei kuitenkaan ole vähäpäästöinen, kun taas kaikki Corsa B:t ovat, eli ei tule onnistumaan.

Tehokkaimmat koneet mitä Corsaan saa käytännössäkin ovat 125 hv C18XE ja 122 hv Z18XE. Z18XE on parempi kun se on kevyempi, mutta toisaalta se on niin uusi kone että saatavuus on heikko ja hinnat huimaavia.

Kaksilitraisista sinne kyllä sopii vaikkapa C20NE, jossa olisi 115 hv ja reippaasti vääntöä kevyeen koppaan.

Muutoskatsastukseen tarvitset todistukset oman mallisi sekä GSi:n eroista ja 2-litraisten kohdalla tiedot myös dieselistä.

Viesti Kirjoittaja **CorsaBoy** » 12 Helmi 2004, 22:30

Kiitos tiedoista. Taidan luopuu noista isomman luokan koneajatuksista, tällä hetkellä kiinnostais eniten toi Corsan Gsi kone, mut en löytäny netin kautta mistään purkaamosta kyseistä moottoria

Mut se ei varmaan oo ylitsepääsemätön vaihto operaatio, jos löytäis sen gsi koneen, gsi jarrut eteen ja sen vakaajan tangon. Varmaan max. 2000 euron homma?

Sitte tämmönen, oisin kiinnostunu kaikesta kyseiseen autoon kuuluvasta, korisarjasta vaihdekepin nuppiin asti.. Saa tarjota!

Viesti Kirjoittaja **CorsaBoy** » 15 Helmi 2004, 20:10

Ylööös

Viesti Kirjoittaja **ASC-400** » 16 Helmi 2004, 06:45

Auton valmistus vuotta vanhempaa moottoria ei saa vaihtaa vähäpäästöiseen autoon. Sanoi katsastus mies.

Viesti Kirjoittaja **M-line** » 16 Helmi 2004, 09:50

On 2004-02-16 06:45, ASC-400 wrote:
Auton valmistus vuotta vanhempaa moottoria ei saa vaihtaa vähäpäästöiseen autoon. Sanoi katsastus mies.

Ei pidä paikkaansa.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 16 Helmi 2004, 10:22

Juu, ei pidäkään paikkaansa. On silti ihan hyvä vähän perustella kantaansa, konttorilla aika heikko peruste että "joku sälli foorumilla sanoi näin".

Autoon asennettavan moottorin tulee täyttää auton käyttöönottoajankohtana voimassa olleet päästörajat. Tarkoittaa siis sitä, että autoon saa asentaa päästöjen puolesta minkä tahansa moottorin joka täyttää saman normin kuin autossa jo oleva moottori.

Joissain tapauksissa autoon voi asentaa jopa lievempien normien mukaan tyypitetty moottori kuin auton alkuperäinen moottori, sillä esimerkiksi juuri saksalaiset autonvalmistajat ovat harrastaneet sitä että ovat tyypittäneet moottorinsa tiukemmilla normeilla kuin minimivaatimusten mukaan, koska Saksassa sillä on saavutettu verohyötyä.

Viesti Kirjoittaja **M-line** » 16 Helmi 2004, 11:23

Kyllä perustelut olis tosiaan hyvä laittaa. En vaan muistanut että miten se tarkalleen meni. Itsellä on vähäpäästöisessä ´90 kadetissa vm 88 moottori.