Astra F X16XEL ei käynnisty, tyhjäkäynti puuttuu, vikakoodi P1405

[Iivana123]

Tänään purettu kaikki samat mitä oli irti kun egr irroitus. Ei imuvuoto havaittavissa starttisprayllä. Edelleen vikakoodit 1405 ja 0505. Pitäisikö vikakoodit nollantua, jos akun-napa irti tarpeeksi kauan?

[shamrock]

Koodit nollaantuu, kun vika on poissa ja muistaakseni 30 onnistunutta käynnistystä. Saattoi riittää sekin että kääntelee virtoja päälle. Mutta jos vikavalo ei pala, niin silloin ei ole vikoja aktiivsena päällä, vain muistissa, joten ei niistä tartte sen kummemmin välittääkään.

[Robertx]

Jos olettaa , että vikakoodit eivät ole enää aktiivisia, niin vika voisi olla moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturissa , sen liittimessä tai siihen tulevissa johtimissa tai sitten tyhjäkäyntisäätimessä.

[Iivana123]

Hyvä pointti, alkuperäinen vika ei välttämättä ole korjattu, puhdistin vain egr:n tiedä toimiiko oikein. Ensi viikolla tulee uusi egr sen jälkeen katsotaan uudestaan.

[Iivana123]

[kuva][/kuva]

[Iivana123]

EGR ja tyhjäkäyntiventtiili vaihdettu, toimii normaalisti. Viansyy taisi olla 1 irti jäänyt letku. Moottorin päässä akun puolella tähtipääruuvilla tulee kiinni kiinnike jossa johtosarjan kiinnitys, osa jossa puna/sininen liitin siitä oli 1 letku irti. Mikä osa mahtaa olla kysessä?

Löytyisikö jostain kuvia josta näkisi mikä osa on mikäkin? Korjauskirja on, mutta aika huonosto kuvia X16XEl-moottorista.

[Iivana123]

Korjauksen jälkeen jäi ikävä nykiminen pintakaasulla noin 2000 kierroken kohdilla. Kun laskee kaasun irti tai lähtee pintakaasulta kiihdyttämään nykäisee. Voisiko jompikumpi vaihdetusta osasta aiheuttaa vian. EGR venttiili siis hajosi päivä oston jälkeen enkä voi sanoa oliko vika jo ostaessa, mutta en usko, että oli.

[Warre 1000]

Minun autossani tuli samat vikakoodit, mutta ei ollut ongelmia käynnistyksen kanssa. EGR-venttiilin ollessa paikalla, se nykii kaupunkiajossa. Koska uudennäköisen EGR-venttiili oli putoamassa osiin, olen tulpannut EGR-venttiiliä. Auto ei enää nykii, mutta moottorivikavalo palaa jatkuvasti. Vain kovassa kiihdytyksessa moottorivikavalo sammuu pariksi sekunniksi.

Voit kokeilla tulpata EGR-venttiilin, jos nykimistä sillä loppuisi. Tilapäinen tulppauslevyn voidaan leikata saksella alumiinitölkistä.

[Robertx]

Alumiinitölkistä tehty tulppaus ei sitten ole pitkäikäinen. Materiaali on ohutta ja sulaa / palaa pois.

[Iivana123]

Kiitos vastauksista. Johto irrotettu, valo palaa, mutta ei nyi enään.
Täällä mennään ja katsastuksen johto kiinni. Toivottavasti ei venttiili jumitu, kun ei käytössä.

[Robertx]

Kun egr - venttiili ei ole käytössä, auto käy laihalla. Pidemmän päälle se ei tee hyvää moottorille. Suosittelen ostamaan toimivan egr-venttiilin.

[Obelixii]

Miksi se kävisi laihalla?

[1,2sorsa]

Miksi se kävisi laihalla?

Moottorinohjaus muuttaa seosta egr venttiilin ollessa auki. Tähän ei lambda korjaus välttämättä riitä jos egr venttiilin tukkii. (Pakokaasu sisältää vähemmän happea jolloin ecu laihentaa seosta)