Jakopään rullun kiinnitys

[PeeJiiKoo]

Mielipiteitä kaivattaisiin osaavammilta. Viimeksi kun tein jakopääremontin vectra C:hen 240tkm kohdalla tuli toisen rullan mukana metallisilppua mukana kierteistä. Kasatessa väänsin uuden rullan varovasti kiinni ja huokasin helpotuksesta kun ei alkanut pyöriä tyhjää (remppa siis jo 30tkm sitten). Seuraavan ja viimeisen jakopään tähän autoon ajattelin vaihtaa jossain 300-320tkm huudeilla. Autolle tulee pääasiassa matka-ajoa, niin tuskin haittaa hiukan pidempi vaihtoväli.

Mielipiteitä kaipaisinkin, että kannattaako tuota osin kierteensä vioittunutta rullaa vaihtaa ollenkaan vai pitäisikö seuraava uusi rulla liimata jollain kiinni lohkoon (ja millä sen saisi liimattua?)?

Auto vm.2002 ja alkaa olemaan muutenkin jo ehtoopuolella, niin en viitsi siihen enää alkaa teetättämään uusia kierteitä ja jos luoja suo, niin seuraavalla remmillä mennään niin pitkään kuin opel jaksaa kulkea. Yleisesti ottaen on kyllä koneelta timanttisessa kunnossa ja katsastuksesta menee aina läpi kunhan viitti vaihtaa säkillisen alastan osia.

[1,2sorsa]

Kerroppas mikä moottori kyseessä. Oikeaoppisin ratkaisu lienisi irtikierre liimalla sinne.

[PeeJiiKoo]

Moottori on Z18XEL. Irtokierteen laitto olisi varmasti oikea oppinen, mutta tiedän jo valmiiksi, että korkeintaan kerran enään vaihdetaan jakopää ennen paalausta, niin saman tien liimaa sen rullankin Millaisella liimalla se irtokierre liimataan?

[1,2sorsa]

irtokierteen ulkopinnalle vaikka punainen laakerilukite.

[M lampinen]

siellä on muistaakseni vielä vähän syvemmälle kierrettä,vaihda pikkasen pitempi pultti seuraavalla kerralla.

[PeeJiiKoo]

Okey. Eli laakerilukite kestäis koneen kyljessä olevan lämmön ja sillä uskaltais liimauksen toteuttaa? Varmistan, nyt vaan, koska en halua uskollista kulkinetta veilä pariin vuoteen hylätä vaikkei sillä paljon yli käyttöarvon hintaa olekkaan