Nykyään puhutaan paljon hyväksymiskäytännöstä, ja mm. Suomalainen katsastutoimi on ottanut tavakseen vaatia autoihin asennetuista lisälaitteista tms. esim. TÜV-hyväksyntää.
Asia on siinä mielessä hiukan kummallinen, että kysymyksessähän ei ole oikeastaan viranomaisten hyväksyminen, kuten esim. Sähkötarkastuslaitos SETI tms. jonka hyväkyntä sähkölaitteissa on pakollinen. (EU:n myötä asiat toki ovat muuttuneet, ja suomessa saa myydä myös muualla hyväksyttyjä laitteita)
EU-alueella tuotteissa on pakollisena CE-merkintä. Ei siis TÜV-merkintä.
TÜV-laitos on Saksalainen yritys, joka tarkkailee lähes kaikkea Saksalaista toimintaa. TÜV-merkki ei ole pakollinen hyväksymismerkki, vaan lähinnä kuluttajalle suunnattu merkki. TÜV-merkityn tuotteen kuluttaja voi ostaa rauhallisin mielin, koska merkki takaa jonkinlaisen laatutason.
Jos meni pahasti pieleen, pyydän paremmin tietäviä oikaisemaan...
KH / Tunex
TÜV-hyväksyntä?
sehän on hyvä jousto AKE:n puolesta että e- tai E-hyväksynnän lisäksi esim auton valmistajan todistus tai riippmattoman tutkimuslaitoksen, esim TUV, todistus käy myös
muutenhan 1.1.96 (osittain 98) jälkeen käyttöönotettuihin autoihin olisi vaikea vaihtaa osia mieleisekseen
TUV-hyväksyntä maksaa paljon ja siksi kaikkin osiin sitä eivät valmistajat hanki:
jos erät ovat pieniä (auto harvinainen tai vanha) tai tehdas pieni ei ole taloudellisesti kannattaavaa teettää TUV-testiä
niinpä ne teetetään yleensä vain sarjatuotanto-osille
lisätietoa ja mm alustan muutoskatsastuksista tietoa löytyy:
http://www.ffp-motorsport.com/tuning/alusta2.php
FFPry:n sivuilla on muutenkin paljon tietoa tekniikasta ja säännöistä klikkaa "tekstit"
muutenhan 1.1.96 (osittain 98) jälkeen käyttöönotettuihin autoihin olisi vaikea vaihtaa osia mieleisekseen
TUV-hyväksyntä maksaa paljon ja siksi kaikkin osiin sitä eivät valmistajat hanki:
jos erät ovat pieniä (auto harvinainen tai vanha) tai tehdas pieni ei ole taloudellisesti kannattaavaa teettää TUV-testiä
niinpä ne teetetään yleensä vain sarjatuotanto-osille
lisätietoa ja mm alustan muutoskatsastuksista tietoa löytyy:
http://www.ffp-motorsport.com/tuning/alusta2.php
FFPry:n sivuilla on muutenkin paljon tietoa tekniikasta ja säännöistä klikkaa "tekstit"
Juu, olen samaa mieltä. Tuon itse paljon tavaraa Saksasta, ja TÜV-merkintä löytyy useimmista tavaroista.
Varjopuolena on se, että jos TÜV:in vaatiminen menee liian pitkälle, juuri nuo pienet sarjat ja pienet yrittäjät eivät tule markkinoille hyväksynnän kalliuden vuoksi. Tämä merkitsee vaihtoehtojen ja vapaan yrittäjyyden vähenemistä. (Olen itsekin aikoinaan myynyt omavalmistetuotteita, mutta lopettanut CE-hyväksynnän kalliuden vuoksi. Nämä tuotteet eivät liittyneet mitenkään autoihin...)
KH / Tunex
Varjopuolena on se, että jos TÜV:in vaatiminen menee liian pitkälle, juuri nuo pienet sarjat ja pienet yrittäjät eivät tule markkinoille hyväksynnän kalliuden vuoksi. Tämä merkitsee vaihtoehtojen ja vapaan yrittäjyyden vähenemistä. (Olen itsekin aikoinaan myynyt omavalmistetuotteita, mutta lopettanut CE-hyväksynnän kalliuden vuoksi. Nämä tuotteet eivät liittyneet mitenkään autoihin...)
KH / Tunex