C-Asconan kytkin kysymyksiä...

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
veksu
in memoriam
in memoriam
Viestit: 2937
Liittynyt: 19 Loka 2002, 03:00
Paikkakunta: Kuivaniemi/ Ii
Viesti:

Viesti Kirjoittaja veksu »

eli alkaa oleen tiensä päässä kytkin ja pitäs vaihtaa...

mutta mikä se kansis laittaa??

huhua kuulin että vaikka turbocalikan menis mutta eiks ne oo jo erikokosiakin?? että tuleeko siitä ikinä mitn...

ja kone mihin se tulee ni on 20NE ja laatikko se perinteinen F16WR

_________________
KuvaNiin no suoralla, mutta entäs mutkaan...

<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2004-02-17 09:38 ]</font>
havericky
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3852
Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Janakkala - Turenki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja havericky »

F16 lodjut 216mm kytkinlevy ja F20 lodjut 228mm levy.
Alkuperäinen levy tohon on opel-liikkeessä aika hintava (n. 350e). SASCH kytkinpaketti oli osatoimituksella OCF-aleineen muistaakseni 162e.

Perus tarvike LUK (on muuten sama kuin alkuperäinenkin) ja Borg&Beck reilun satasen.

Jokuhan kehui Sasch Racing asetelmaa ja sasch vakiolevy+painelaakeri pakettia ihan hyväksi...

<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2004-02-17 15:30 ]</font>
Vastaa Viestiin