Astra 1,6 XER Nokkapyörä

[Art]

Astra 1.6 XER vm. 2008. Pari viikkoa sitten alkoi tyhjäkäynnillä kuulua naputusta, joka hiljenee 2000 kierroksen jälkeen. Viikko sitten syttyi vikakoodi P0011, nokan ajoitusvirhe.
Puhdistin solenoidiventtiilien sihdit molemmilta puolilta, imu ja pako, ei ollut paljoa ryönää pikku hitusia.
Pari päivää sitten nakutus muuttui tosi kovaksi. Otin tänään imupuolen solenoidiventtiilin irti.
Lähempänä kärkeä oleva sihti oli täynnä metallilastua, noin herneen kokoisen pallon sai niistä pyöriteltyä.

En tunne nokkapyörän rakennetta, olisiko mahdollista, että nuo metallilastut ovat tulleet nokkapyörästä vai pitääkö alkaa tutkimaan muualta.

[Robertx]

https://www.drom.ru/info/misc/35473.html
http://astraclub.ru/threads/100893-%D0% ... -0013-0014

Opelin VVT:n perusperiaate on sama kuin ylemmän linkin hondassa.
Jos metallilastua on solenoidiventtiilin sihdin ulkopinnassa , sen todennäköisesti tulee nokkapyörän kääntölaitteesta. Näin ainakin itse asian ymmärrän.
Tulopuolella ei ole suodatinta , mutta kääntölaiteelle menevien venttiilikanavien päällä on suodatin.
Mielestäni on mahdollista, että metallilastut ovat tuleet nokkapyörästä.

[Art]

Kiitos linkeistä. Kuvat selvittivät öljynkiertosysteemin. Näyttäisi metallilastut olevan peräisin kääntöpyörästä.

[Robertx]

Ole hyvä. Siksipä laitoin linkit. Toki kuvia löytyy lisääkin , kun googlettaa "A16XER P0011" .
Autonvalmistajan kenttäohjeen mukaan yleinen syy on solenoidiventtiilin sihdin rikkoutuminen ja palasten päätyminen venttiilin sisälle. Ohjeena on ottaa sihdit pois. Jossain vaiheessa (onko jo?) tarjolla on paremmat sihdit. Sihdin rikkoutuminen ja tukkeutuminen estää öljyn virtausta , eikä nokkapyörä käänny kunnolla.
Metallilastu sihdissä viittaisi kenties kääntömekanismin siiven raapimiseen öljytilan reunaan.
Tuossa ketjussa on kuva puretusta kääntömekanismista. Siivet on mielestäni irrallisia osia... siis eivät kiinteästi kiinni.

https://vk.com/topic-114271_29581509?of ... 4271_26345

[I-T-R]

Mulla taitaa z18xer moottorissa olla nokkapyörien vaihto edessä. Febillä olisi fiksu setti osanumerolla 46541 missä tulee nokkapyörät ja jakohihnasetti samassa. Uskaltaako noita febin osia noinkin kriittiseen paikkaan laittaa vai olisiko viisaampi käyttää alkuperäisiä osia jotka vissiin on INA:n tekemiä?

Tarviiko tuossa hommassa jotain ajoitustyökaluja vai onnistuuko ihan perus työkaluilla?

[Robertx]

Tuossa video vaihdosta. Siinä tarvitsee lukitustyökaluja.