Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Mitenkäs nyt kun on tullu noita V6 B2 Omegoita niin on noita lämpösuoja vaivaisia - mitenkäs ootteko poistanu risat kokonaan vaiko kiinnitelly vippaskonsteilla ettei putoo. Onko tullu pohjan palovammoja tai muuta ?
Seppo
Hylättyjen Omega B1/B2 mallien turvakoti / Laitetaanpa nimeksi Omega Ranch , Ostetaan HALVALLA tai otetaan talteen B1 ja B2 omega romutusuhan alaista osaa tapauskohtaisesti . Aihioiden määrä TJ 17 Omegaa -yleensä V6
Itse poistin aikoinaan risat ja rämisevät pellit kokonaan. Enpä huomannut, että mihinkään olisi palovammoja tullut. Oli tosin b1 mv6. Liekkö noissa sitten eroa..
B ykkösestä Omegasta useammasta V6 mallista olen ne etuputkien lämpösuojukset ottanu pois mutta kattien pellit on jääny aina - tuli vaan mieleen että ne kohdat saattaapi käydä aikalailla kuumempina (katin kohdat)
Seppo
Hylättyjen Omega B1/B2 mallien turvakoti / Laitetaanpa nimeksi Omega Ranch , Ostetaan HALVALLA tai otetaan talteen B1 ja B2 omega romutusuhan alaista osaa tapauskohtaisesti . Aihioiden määrä TJ 17 Omegaa -yleensä V6
Ei ainakaan edellistä mv6 b1 manuaalia uskallettu kadulla niin paljon rääkätä että ois palanut yms. vaurioita tullut vaikka oli kaikki putkiston lämpösuojat poistettu ja rst cat back putkistokin vielä
Omega B v6 3,0 vm-97autom. sedan
Ex:calibra 4X4 b235 vm-92 projekti
Ex:commodore a 4d 3.0+m112 vm-67 310hv 460Nm