astra gsi 2.0 8v hintatiedustelu?

Viesti Kirjoittaja **c0200325** » 15 Helmi 2004, 18:16

Minkä hintasena pidätte:
-92 vuosimalli, ajettu 158tkm, Sportti putkistoa, Lexmaul sitä Lexmaul tätä, kuulemma ei 16venasella oo jakoja, jonkin näköistä korisarjaa jne..

Mitä plussia/miinuksia tolla 8v koneella on verrattuna 16venaseen?
Tehot?Kiihtyvyys?Tyyppiviat?
Niin ja miksi noita 8venttiilisiä GSI:itä on huomattavasti vähemmän ku 16venasia?

Kotisivu · Viesti Kirjoittaja **VEN** » 15 Helmi 2004, 18:25

miinus on että se ei oo 16v

ja siks noita on vähemmän kun 16v on ripeämpi liikkumaan

Viesti Kirjoittaja **c0200325** » 16 Helmi 2004, 14:00

Joo paitsi ei tässä tapauksessa oo ripeämpi, ainekaan vakio

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 16 Helmi 2004, 14:08

Vaikka tuosta kasitappisesta otettaisiin se 150hv tai yli ulos mitä 16v antaa, niin käyttöominaisuudet ja ajettavuus ovat todennäköisesti tuolla moottorilla jo aika "piloilla".

Viesti Kirjoittaja **darkbizi** » 16 Helmi 2004, 16:56

Plussaa 8v koneella on, että ovat kestävämpiä ja ilmeisesti parempia viritettäviä (näin jotkut viisaat väittävät). Tosin tuolla 16v koneella on jo vakiona jonkun verran ripeämpi, että kyllä tuota 8v konettaa saa jo kunnolla virittää, että pirteämpi olisi. Tuollainen 8v Astra 3d menee vakiona 9.5s 0-100km/h ja huiput 200km/h, kun taas 16v 8s 0-100km/h ja huiput 220km/h eli jonkun verran eroa löytyy. Lisäksi 16v:n sanottaisiin syövän vähemmän ainetta, mitä kyllä ihmettelen.

Viesti Kirjoittaja **Lazi** » 16 Helmi 2004, 17:04

No jos jotain positiivistä pitää hakea niin pienemmät vauriot jos jakopäähihna katkeaa.

Viesti Kirjoittaja **Gutless** » 16 Helmi 2004, 22:51

16 tappiset vakiot kumilankamoottorit on naisia varten kun ne pelkää että kone sammuu valoihin eikä tartte ottaa lähtökierroksia tauluun.

Viesti Kirjoittaja **badfear2001** » 16 Helmi 2004, 22:55

noh

8-venttiilisen astran C20ne koneella saa suhteellisen helposti kulkemaan ihan samalla tavalla kuin 16V mallin. Autoni oli siitä selvä todiste ja löytyy epäilijöille mustaa valkoisella!!

Autoon tehtiin suhteellisen pieniä virityksiä. Boksi, imusarja, bensanpaine, venttiilit ja moottori (lukuunottamatta hiottua nokkaa) vakio. Marteliuksen peltisarja, Simonsin loppuputki, katalysaattorin tilalla suora putki, kansi siistitty (=kevyt porttaus) puristukset kympin pinnassa, siinä kaikki. Ja huom. autoa ei ollut koskaan säädetty!! Nokka-akseli olisi ehd. vaatinut sitä. Siltikin varttimaili kylmiltään :
Ekalla ja ainoalla lähdöllä:

60ft 2,300s
330ft 6,594s
660ft 10,199s nopeus 110,28km/h
1/4mile 15,951s loppunopeus 136,06km/h

Ja Ahnuldin 16v:llä:

Ensimmäinen ja parempi lähtö:

60ft 2.441s
330ft 6.742s
660ft 10.286s/110.77km/h
1000ft 13.315s
1/4mile 15.863s/141.04km/h

Jos kaikki osat optimoidaan toisiinsa kunnolla niin 16V:n suorituskyvyn saavuttaminen 8-tappisella ei ole temppu eikä mikään. Turha sillä 16V:llä on pörhistellä rintakarvoja ja aliarvioida vähempiventtiilistä. Joka tapauksessa pienelläkin virillä 16V ei pääse karkuun. Ei missään olosuhteissa.

Niin ja vielä yksi juttu. Ei moottorin ajettavuus ollut lainkaan huono. Puhtia riitti hienosti joka paikassa ja vitos vaihteella pystyi ajamaan mainiosti kaupunkirajoitusten mukaan.

[ This Message was edited by: badfear2001 on 2004-02-16 23:15 ]

Viesti Kirjoittaja **c0200325** » 17 Helmi 2004, 01:08

Tässä rupee pikkuhiljaa vaaka kääntyyn ton kasi venasen puolelle.
Mitähän sellasesta hyväkuntoisesta voi vielä maksaa?

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 17 Helmi 2004, 10:10

Kuitenkin 16v moottori on parempi, ei voi mittään

Oli meidän autoissa muutenkin jotain 60kg painoeroa ja kuskeilla 25kg...
Ei hernareita

Saahan tuosta 8v koneesta tehoa ja olihan se ihan kiva ajaa, mutta en itse haluaisi samanmoista röpinää ja alakierroksien rotkotusta käyttöautoon.
Jos pelkkää viriviriä ajattelee, niin edellämainittu voi olla jopa positiivista joidenkin mielestä. Varsinkin Gutless:in ihannoimaa "racehenkeä".
Itse pidän pehmeästi toimivasta, mutta kohtuu pirteästä voimanlähteestä.

Edit:
Tosiaan 16 tappisen miinuksia: Kalliimmat huollot ja jakopään pettäessä kallis remppa, takana levyjarrut, mitkä kalliimmat huoltaa ja talvisin tuppaa käsijarru jumittamaan.

Hyväkuntoinen kasitappinen n. 7000€?

[ This Message was edited by: Ahnuld on 2004-02-17 10:22 ]

[ This Message was edited by: Ahnuld on 2004-02-17 10:24 ]

Viesti Kirjoittaja **badfear2001** » 17 Helmi 2004, 11:35

8V Astra ja 8V Calibra ovat molemmat hiukan alitehoisia ulkonäköönsä nähden. Vakio kunnossa C20NE moottori on ainakin Astran painoisessa pikkasen alitehoinen, ei siis välttämättä suorituskyky ulkonäön tasalla. Mutta Astraa ostaessasi voit harkita myös karvalakki GT:tä jossa sama moottori ja samanlainen sisusta, alusta. Jarrut GT:ssä edessä samat takana rummut. GSI:ssä kaikissa kulmissa levyt ja ABS. Voit sitten laittaa siihen GSi:n muovit.

Suurena plussana 16V:lle on pienempi bensan kulutus. Mutta oli sitten moottorina 8V tai 16V niin kuitenkin voisi sanoa että korin kunto ratkaisee. Molemmat suht helposti lahoavia tietyistä kohdista.

Saat kuitenkin 8V:n kulkemaan lähes samalla tavalla 16V:n kanssa pienillä muutoksilla. Sillä tuollaisen 140-145hv kanssa ollaan aika tasoissa, sillä painaahan 16 tappinen hitusen enemmän.

Ja kuitenkin jossain vaiheessa 150hv versiokin alkaa tuntumaan siltä, että tehoa olisi saatava lisää. Virittäminen ei ole halpaa tähänkään. Ja varmasti moottorin ajettavuus muuttuu myös erilaiseksi.

Elikkäs lopuksi voisi sanoa että alkuperäisen kokoonpanon muuttaminen vaikuttaa tavalla tai toisella, toiset tykkää ja toiset ei.

Ja kertoohan sekin jotain että 16V:llä ajaessa täytyy viitata kuljettajan painoon, kun varttimaili aikaa verrataan pikkasen piristetyn 8V:n aikaan

Kotisivu · Viesti Kirjoittaja **VEN** » 17 Helmi 2004, 11:51

ennen kun ostin ton 16v calibran kävin testimässä suomessa 8v calibraa oli se mun mielestä aika mopo pitkällä suoralla kiihtyvyys ei persetuntumalla ole mikään nopea.. auto oli ihan helmi yksilö

16v moottorissa oon huomannu ainakin sen että sen luonne on tosi hyvä noin vakioks kaupunki niinkuin pitkällä matka ajelulla se on hyvä ajaa ei jää toisten jalkoihin

mutta tuohan on ihan makuasia

tosiaan itellä on ollu tuo 16v vuoden ja nyt pitäs saada heppoja lisää joku sairaus tämä heppojen tarve varmaan on