Astra K

[1,2sorsa]

Tuo nolla korko on edullinen. 195e perustamis kulu ja sitten 10e/kk kulut. 15 000 lainallekkin tuli 5-vuodessa kuluja vain 795e eli 2,01% todelliseksi koroksi ja isommilla summilla ja lyhyemmillä ajoilla on tuo korkokin pienempi.

[Nixmos]

Joo onhan se ihan edullinen joo. Vanhassa taisi olla 3.9% joka oli aika suolainen. Käytettyihin saattaa välillä löytää myös ihan 0 korolla olevia ilman mitään kuluja.

[1,2sorsa]

Joo isoilla liikkeillä on näitä korkotarjouksia välillä. Esim käyttöauton markkinaviikoilla,

Uuteen autoon on sitten luultavammin maahantuojan.kautta se rahoitus, minunkin nordean rahoituksessa lukee opel rahoitus

[Nixmos]

Jep. Näinhän se on ja opel kuulemma maksaa myös nää 2000e varuste edut myös liikkeelle.

[pkuitune]

Saaga jatkuu. Nyt kerrottiin, että auto vuotaa kaasua, mutta eivät ole onnistuneet paikantamaan sitä vuotokohtaa. Mukavaa maksella Gasumille tuo 89 €/kk litkusta, jota ei pysty tuon auton paskuuden takia käyttämään

Kait se vuoto sytkärillä löytyy...?

Ei haittaisi yhtään, vaikka räjäyttäisivät koko auton taivaan tuuliin.

[arpe]

Eikö enää ole "rakenna oma autosi " osio käytössä ?

[1,2sorsa]

Ainakin länsiauton vanha versio toimii mutta hinnat ei vastaa siellä oikeaa

[Nible]

Ainakin eilen opel.fi sivuilla oli uusi versio käytössä, jossa oli uudet hinnat.

[majuhoxx]

Jep. Näinhän se on ja opel kuulemma maksaa myös nää 2000e varuste edut myös liikkeelle.

Tarkoitatko että jos on joku varuste-etu mistä saa 2000€ alennusta, niin maahantuoja maksaa sen kokonaisuudessaan liikkeelle? Mikäli niin tarkoitit, niin ei pidä paikkansa. Myöskin kaiken maailman rengaspaketit edullisesti jne. syövät oikeasti liikkeen katetta, ja siksi monesti hyvityshinnat vaihtoautosta putoaa. Eli lyhyesti, mitä enemmän kampanjoita autosta, sitä enemmän kuluja liikkeelle --> vaihtoauton hyvityshinta pienenee. Maahantuoja voi tukea jollain osalla kampanjaa, mutta ei kokonaan.

[otj]

Juuri näin. Myyjäliikkeen osuus voi olla 30-50 % noista paketeista. Eli sekä maahantuoja että myyjä ovat "talkoissa mukana", tinkivät omista katteistaan.

Agressiivisesti kyllä Opel hakee markkinaosuutta ja tuollainen 5 v/150 000 km takuu on kyllä kova, tietty korealaiset pistää vielä paremmaksi.

[Liisari]

Astra kävi ensimmäisessä huollossa 25 tkm mittarissaan. Radion kuuluvuusongelmaan olikin yksinkertainen ratkaisu, eli sivuikkunaan integroidun antennin "kiinnitysnasta" oli huonosti kiinni ja sen olivat napsauttaneet paikoilleen. Etupäästä kuuluva kolina jäi edelleen mysteeriksi, vaikka jotain suojamuoveja oli kiinniteltykin uudelleen. Hitaissa nopeuksissa selvä irtonainen kolahdus kuuluu jostain, mutta on hankala paikallistaa.
Alkuhämmästelyjen jälkeen Astra on alkanut tuntua ihan mukavalta reissukaverilta. Edelleen suurin riesa on pysäköintitutkien liian herkkä piippailu. Myös törmäysvaroitin elää välillä omaa elämäänsä ja varoittelee turhasta.

[1,2sorsa]

Kannatta miettiä mitä se takuu kattaa. On heikompi korealaisissa, taitaa olla maahantuojan oma takuu eikä tehtaan takuu

[pkuitune]

Agressiivisesti kyllä Opel hakee markkinaosuutta ja tuollainen 5 v/150 000 km takuu on kyllä kova, tietty korealaiset pistää vielä paremmaksi.

Eiköhän tämäkin "etu" huomioida vaihtoauton pienemmässä hyvityshinnassa tai pienemmässä tinkivarassa. Kyseessä kun on tuo ostettava FlexCare-jatkotakuu, jonka hinta näyttäisi olevan Astralle tällä hetkellä 911 euroa.

https://www.opel.fi/content/dam/Opel/Eu ... 018_V2.pdf

[Juha2U]

Autojen takuutkin on kuulemma sellaisia, että takuun pituus vetoaa aina vain tiettyyn kuluttajaryhmään. Näinhän tuo tietysti on, koska muuten kaikki ostaisi pelkkiä Kia-autoja.

[pkuitune]

Autojen takuutkin on kuulemma sellaisia, että takuun pituus vetoaa aina vain tiettyyn kuluttajaryhmään. Näinhän tuo tietysti on, koska muuten kaikki ostaisi pelkkiä Kia-autoja.

Vetoaa heihin, joiden aikomuksena on pitää samaa autoa yli seitsemän vuotta? Bemari-/audi-/mersumiehet kun vaihtavat stereotyyppisesti autoa kahden vuoden välein, niin heidän persettään ei kutita ko. merkkien takuuajan lyhyys.