Takapalkin korjaus

Viesti Kirjoittaja **weckeri** » 17 Helmi 2004, 21:01

-88 Exclusive vaihtuu viikonloppuna -87 2.0i-projektiin.
Siinä tulee varaosana mukaan takapään pitkittäispalkin korjauspala(eli se mihin jousen yläosa tulee kiinni) vanha palkki on niin mätä, ettei kannata hitsata.
Onko ohjetta miten tämä korjauspala pitää asentaa, eli miten vanha vastaava pala on rungossa kiinni? Rakenteeltaan tämä uusi pala on muotoon prässättyä peltiä, jossa korvakkeet ilmeisesti iskarille. Vaatiiko vanhan poisrälläköintiä vai meneekö Esabilla vanhan päälle?

Viesti Kirjoittaja **Dino** » 18 Helmi 2004, 10:46

On 2004-02-17 21:01, weckeri wrote:
-88 Exclusive vaihtuu viikonloppuna -87 2.0i-projektiin.
Siinä tulee varaosana mukaan takapään pitkittäispalkin korjauspala(eli se mihin jousen yläosa tulee kiinni) vanha palkki on niin mätä, ettei kannata hitsata.
Onko ohjetta miten tämä korjauspala pitää asentaa, eli miten vanha vastaava pala on rungossa kiinni? Rakenteeltaan tämä uusi pala on muotoon prässättyä peltiä, jossa korvakkeet ilmeisesti iskarille. Vaatiiko vanhan poisrälläköintiä vai meneekö Esabilla vanhan päälle?

Se korjauspala joka sulla on, on ilmeisesti koko matkalle mistä se palkki on vahvistettu. Eli siitä jousen ylälautasen takapuolelta aina sinne taka-akselin korin kiinnityspisteeseen asti se palkki on vahvistettu. Jos sulla on se koko palkki niin voit tietysti vaihtaa sen kokonaan (iso homma) tai leikkaat sopivan palan joka kattaa sen jousilautasen kohdan kuitenkin niin että saat hitsattua sen terveeseen peltiin kiinni. Ne palkit on hitsattu pisteillä sinne takalattian pohjaan kiinni ja lähtee irti jos tekasee itselleen pistehitausporanterän. Sillä irrottelee ne hitsit, leikkaa rälläkällä palkin poikki ja sovittelee uuden paikalleen. Pitää tietysti muistaa porata siihen uuteen korjauspalaan ne pistehitsin reiät josta sen saa migillä hitsattua sinne lattiaan. Muuten itse palkin voit vedellä pitkällä saumalla kiinni.

Paras on tietenkin hiekkapuhaltaa ne palkit ennen hitsausta jos omistaa puhalluslaitteet. Sen jälkeen kun ei tarvitse arvata mistä korjaa;-)

Onkos tuo korjauspala ostettu Motonetistä vai mistä?

JL

<font size=-1>[ This Message was edited by: JL on 2004-02-18 10:50 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **weckeri** » 18 Helmi 2004, 10:58

Katselin sitä palaa ja siinä on mun mielestä GM-tarra eli edellinen omistaja ostanut.
Vois olla tosiaan järkevämpää leikata vaan sen kokoinen pala kuin korjattava alue on, muuten on tosi isotöinen juttu. Kiitti vastauksesta.

Viesti Kirjoittaja **weckeri** » 18 Helmi 2004, 13:58

Kävin äsken katsastusasemalla kysymässä sitä korjauspalan hitsausta. Sanoivat, että 50 % sauma riittää. Ei tarvitse vetää kokosaumaa.

Viesti Kirjoittaja **weckeri** » 20 Helmi 2004, 12:39

Miten se jousilautasen yläpää on kiinni palkissa? Entä alapää? Tarviiko alapään lautanen irrottaa kun lasketaan akseli alas ja otetaan jousi pois kun ruvetaan hitsaamaan korjauspalaa paikoilleen?
Nämä kysymykset kun tämä homma on uusi, tähän asti korjattu yläpalkkeja hitsaamalla uutta peltiä.

Viesti Kirjoittaja **Dino** » 20 Helmi 2004, 13:01

Se ylälautanen on pistehitsattu siihen palkkiin kiinni. Mutta jos se palkki on tosi mätä niin sen pitäs irrota tyyliin taivuttamalla siitä palkista kun rälläkällä avittaa. Ja ei tarvi alalautasta irroittaa. Se on siihen akseliin hitsattu kiinni. Kun otat iskarin alapäästään irti (voi olla tiukassa se pultti) ja nostat autoa ylöspäin niin jousi tipahtaa pois paikoiltaan.

JL

Viesti Kirjoittaja **weckeri** » 20 Helmi 2004, 14:35

Pitääpä kokeilla. Thanks!

<font size=-1>[ This Message was edited by: weckeri on 2004-02-20 14:36 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Speitan** » 20 Helmi 2004, 15:40

Mulla oli muinoin myös samaa ongelmaa, eli palkit meni puhki ku laitoin madallussarjan. Heh...ei vissiin kestäny jäykempiä jousia.Tuttuni hitsasi sinne paksummasta pellistä uutta tavaraa. Mulla ne jousilautaset putos ainaski käteen ku niitä vähä heilutti. Ne oli sen verran mädät ne palkit. Paska homma mutta tulipa tehtyä.