Rekord -85 perä heleppiä

Viesti Kirjoittaja **tebbis** » 18 Helmi 2004, 10:44

Vanha huutaa ja klonksuu/paukkuu ajettaessa elikkä se on LOPPU.
Onko vanha perä mahdollisesti helposti korjattavissa?
Löytyykö vastaavaa perää helposti?
Mikä muu kuin alkup. perä sopii "heittämällä"?
Auto on siis Rekord -85 2,0S
Sitten toinen juttu, kellään kokemusta rekordin rakentelusta??
Kertokaa kokemuksia ja muita vinkkejä...

_________________
I luv my opel...

[ This Message was edited by: tebbis on 2004-02-18 11:31 ]

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 18 Helmi 2004, 10:49

perän korjaaminen on kallista, halvempaa&helpopaa on vaihtaa vähän ajettuun.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 18 Helmi 2004, 10:51

1. Oisko mitään järkeä laittaa parempaa otsikkoa?

2. Minkä osan nimi on "vanha"?

3. Kannattaisko pari kertaa lukea viesti ennen "submit" napin painamista?

4. Vahinko tapauksissa edit-toiminto on sallittua.

[ This Message was edited by: havericky on 2004-02-18 10:52 ]

Viesti Kirjoittaja **Juho Anttila** » 18 Helmi 2004, 10:53

Minä tuossa hiljattain omaani perän vaihdoin.
Paras vaihtoehto on varmaan 2.2 mallin perä, se kai on "asteen" isompi kuin parilitrasen. Farkuissa ja commoissa on myös isompi (reippaasti) mutta se vaatii sitten erilaisen kardaanin ja mahdollisesti pulttijaon muokkailua -> enemmän säätöä.

Eikä perän vaihdossa sinänsä mitään ihmeellistä ole.

Tunkkaa autoa kunnolla ylös, tue vaikka helmasta neljällä rengas/vanne-setillä. Avaa tukivarsien pultit akselin päästä, kuin myös iskarit ja panhardin ja päästä jouset välistä.

Sitten hieman akrobatiaa ja avaat kardaanin u-pultit ja oho, sulla on banjo irti. Käsijarruvaijerit on jarrukilvessä pienillä sokilla ja akselin päällä on jarruputkien haarotus. Uus banjo vaan tilalle ja kovaa ajoa.

Tässä on muutama kuva d rekordin perästä joka on ulkonäöltään identtinen mutta muutamilta mitoiltaan hieman erilainen: http://hellfish.org/~juho/opel/takaakseli.html

Kysy toki jos on kysyttävää.

_________________
Opel Rekord D Coupe Projekti // <a href="http://www.hellfish.org/~juho/rekord">h ... /rekord</a> & <a href="http://www.ruopiiperkeleesti.com">Ruopiiko?</a>

[ This Message was edited by: Juho Anttila on 2004-02-18 10:54 ]

Viesti Kirjoittaja **McLeod** » 18 Helmi 2004, 11:28

2.2 perä on hitusen järeämpi, mutta ei juurikaan kestävämpi. C Common perä menee, mutta kardaania täytyy lyhentää, ja pulttijako muuttuu 5x120. 2.2 perän välitys on hiukan harvempi, muístaakseni 3.45 2.0s on jotain 3.71? Rekun rakentelu on hiukan hankalaa, koska osia löytyy huonosti, eli täytyy tehdä itse. Itsellä on työn alla 2.2i rakennetulla 2.4 padalla ja Common akseleilla. Gsi Mantan puskurit saa aika vähällä soviteltua.

[ This Message was edited by: McLeod on 2004-02-18 11:33 ]

Viesti Kirjoittaja **tebbis** » 18 Helmi 2004, 11:32

Niin löytyykö orkkis periä helposti vai ovatko kenties vaikeasti löydettävissä, ja mikä mahtaa olla hintataso?

[ This Message was edited by: tebbis on 2004-02-18 11:37 ]

[ This Message was edited by: tebbis on 2004-02-18 11:38 ]

Viesti Kirjoittaja **McLeod** » 18 Helmi 2004, 11:52

Löytyy niitä vielä, mutta kaikki ne pikkusen viheltää. Mullon yks 2.0s perä, mutta se on vielä kokonaisessa autossa kiinni. Perät maksaa noin 50-100e
2.2 perät on vähän enempi kiven alla.

Viesti Kirjoittaja **tebbis** » 18 Helmi 2004, 12:40

On 2004-02-18 11:52, McLeod wrote:
Löytyy niitä vielä, mutta kaikki ne pikkusen viheltää. Mullon yks 2.0s perä, mutta se on vielä kokonaisessa autossa kiinni. Perät maksaa noin 50-100e
2.2 perät on vähän enempi kiven alla.

Ookko myymäsä? Hinta???

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 18 Helmi 2004, 12:52

Mulla on kanssa yks 2.0-perä vielä Rekordissa kiinni. Puretaan lähiaikoina. Saa hakea vaikka koko kopan pois kohtuullista korvausta vastaan

Laita vaikka postia jos kiinnostaa kumimuumi@hotmail.com

Viesti Kirjoittaja **rekordE** » 18 Helmi 2004, 16:57

On 2004-02-18 10:51, havericky wrote:
1. Oisko mitään järkeä laittaa parempaa otsikkoa?

2. Minkä osan nimi on "vanha"?

3. Kannattaisko pari kertaa lukea viesti ennen "submit" napin painamista?

4. Vahinko tapauksissa edit-toiminto on sallittua.

[ This Message was edited by: havericky on 2004-02-18 10:52 ]

Mä en kyllä ymmärrä mitä niin vitun erikoista tässä viestissä oli että se oli huomauttamisesi arvoinen???????

Viesti Kirjoittaja **McLeod** » 18 Helmi 2004, 17:14

On 2004-02-18 12:40, tebbis wrote:
On 2004-02-18 11:52, McLeod wrote:
Löytyy niitä vielä, mutta kaikki ne pikkusen viheltää. Mullon yks 2.0s perä, mutta se on vielä kokonaisessa autossa kiinni. Perät maksaa noin 50-100e
2.2 perät on vähän enempi kiven alla.

Ookko myymäsä? Hinta???

Ei ole lämmintä tilaa missä purkaa, mutta auto on ajokunnossa, jarrujen herkistely ja varajetti säätöihin (kuulostipa helpolta), ja eikun leimalle.

Viesti Kirjoittaja **rekortti** » 18 Helmi 2004, 17:34

Juho Anttila: Anteeksi sen verran jos korjaan sinähän siis neuvoit että kuinka otetaan koko takaakseli alas kun olit tukivarsia(kin) pulttaamassa auki.

Tebbikselle vain tiedoksi että käyhän tuo pelkän murikankin vaihtamalla, vetarit yleensä tahtoo olla sen verran jumissa että työkalu(liukuvasara) tarvii tehdä.
Rekordin peräremppaa tehdessänne ottakaa huomioon että ristikkolaippoja on eri halkaisijaa rekordeissa.(nimim. perän stefan rikkonut)
Itellä on nyt automaatista otettu murikka aivan äänetön, automaatilla kun ei ihan niin kovasti saa nyittyä ja siinä on sama välitys kun 5-lovisen perässä.Yksi millä uskoisin tuon perän hiukan enemmän kestävän niin siinä on nuo tasauspyörästön hampaat huomattavasti matalemmat ja leveämmät kuin esim. 4-lovisen perässä.

Viesti Kirjoittaja **Juho Anttila** » 18 Helmi 2004, 18:59

Ei niitä sisuskaluja voi vaihtaa jos aikoo ajaa autolla kauan.

Tai voi, mutta se pinjonin ja tasauspyörästön väli tarvisi säätää ammattimiehellä, ja tuo säätö maksaakin äkkiä 100euroa joten ei kannata.

Siksi normaalisti/aina vaihdetaan koko banjo.

Toyotan perissä esim on täysin erilainen rakenne johon onnistuu tuo pelkän murikan vaihto, näihin ei. Toki jotkut ovat vaihtaneet sisuskaluja vain ja onnistuneet tässä, minä en yrittäisi.

Minullakin on kyllä hyllyssä yksi banjo + 2.2 perän hyvät sisuskalut jos joku moiset haluaa ostaa.

http://www.opel6070club.com/forum/viewt ... ht=murikka

_________________
Opel Rekord D Coupe Projekti // <a href="http://www.hellfish.org/~juho/rekord">h ... /rekord</a> & <a href="http://www.ruopiiperkeleesti.com">Ruopiiko?</a>

[ This Message was edited by: Juho Anttila on 2004-02-18 19:01 ]

Viesti Kirjoittaja **janduli** » 18 Helmi 2004, 21:22

mulla olis semmonen -83 gle Rekordi.puuttuu moottori,vaiheloota ja jotain muuta pientä.saiskohan tuolla 50 egee.