Sulakkeen palaminen.

[SorZa]

elikkäs pitemmän aikaa oli häirinny jo palaneenhaju auton sisällä..
eilen sitten takalasinlämppäri lopetti toimintansa.
Ajattelin et sulake menny no niin olikin ja siinä samalla selvis et mistä palaneen haju tuli.

näytti sulake aikansa eläneeltä ja sulakepesä ottanu siinä samalla vähän osumaa



_________________

- Vecculia sen olla pitää -

Edit: Toi sulake on vielä ehjä.

<font size=-1>[ This Message was edited by: SorZa on 2004-02-25 22:10 ]</font>

[opeltuning]

tutun näkönen juttu taitaa aika useesti olla ainaskii vectroissa ongelmana...

[JiiPee]

Kaverilla oli E Kadetis samanmoinen ongelma... Oli sulake sulanut kiinni sulekepesään.
Ilmeisesti aika yleistä tuon ikäisissä Opeleissa?!

JiiPee

[Lurttinen]

Ja eikös sen sulakken pitäis laueta ja katkaista virtapiiri, ennenkuin palamaan syttyy?

Tollanen sulake laukasee äkkiä koko koslan

[ascona_c]

Kun mulla oli tuo "varaosa-auto" -ascona liikennekunnossa, niin siinä suli lämmityslaitteen moottorin sulake pesään kiinni.
Välillä lopetti puhallin itekseen toimimasta, mutta ku sulaketta liikutteli, niin kuulu sellanen "rätinä" sulakepesästä niin johan alkoi puhallin taas pelaamaan.
Sulakkeen ku otti pois, niin oli sulanut niin pahasti, että ne metalliset ulokkeet sulakkeessa olivat liikkuneet paikaltaan, eikä silti sulake ollut ns."palanut" Juuri niinkuin tuossa yläpuolella olevassa kuvassa.
Kyllähän se varmasti kuumana kävi, ihme ku ei palanu koko auto.Sulakepesästäkin oli paikka sulanut huomattavasti
Nykyisessä conassa ei mikään sulake temppuile pätkääkään.

_________________
Ascona 1.6s -82(käyttöauto) Ascona 1.6s -82(varaosa-auto) VW Polo 1.1CL -82 (projektiauto)

<font size=-1>[ This Message was edited by: ascona_c on 2004-02-19 20:13 ]</font>

<font size=-1>[ This Message was edited by: ascona_c on 2004-02-19 20:14 ]</font>

[vectra kadett]

vain ooppelissa ei sulakkeetkaan toimi! mulla sama homma vectras ja korjasin laittamal sen sulakkeen apikoiden päähä roikkuu.

[Opossumi]

Kannattaa pitää liitospinnat puhtaina, koska se hapettunut muhju siinä kontaktipintojen välissä tekee ylimenovastuksen siihen ja sopivan korkealla virralla rupeaa käryämään...(toimii kuten grillivastus)...;o)

Jos autossa haisee sähkömies, niin on paikallaan putsata sulakerasiasta ne pohjat.

[ipa]

ei sulakkeessa ole varsinaisesti mitään vikaa,mutta se kanta johon sulake tungetaan hapettuu ja siksi alkaa kuumeta. kuumetessaan sulattaa sulakkeen (mutta ei polta sitä) ja sulakepohjan muovit.
kaikista omistamistani kadeteista on lämppärinpuhaltimen sulakepesä kertaalleen sulanut.

onneksi sen huomaa siintä että tulee sen verran savu ja haju haittoja että täytyy pysähtyä ennen kun koko auto on tulessa.

_________________


<font size=-1>[ This Message was edited by: ipa on 2004-02-19 21:51 ]</font>

[SKL]

Kyllä noita kannattaa sillon tällön käydä certsillä läpi, niinku muitakin sähköliitoksia...

[Speitan]

Ite vaihdoin ascoon kaikki sulakkeet muinoin.

[veksu]

mulla teki ascossa kans ton lämppärinpuhallitempun...

joskus tässä kauan aikaa sitten vähän lämpes pohja mut ei polttanut sulaketta...

[Azzyyr]

On 2004-02-19 20:50, Opossumi wrote:
Kannattaa pitää liitospinnat puhtaina, koska se hapettunut muhju siinä kontaktipintojen välissä tekee ylimenovastuksen siihen ja sopivan korkealla virralla rupeaa käryämään...(toimii kuten grillivastus)...;o)

EDIT: Poistetaanpas tuo täysin puutaheinää oleva teksti, mikä kuumehoureissa on tullu kirjoitettua...

Eli kuten on neuvottu, niin kun puhdistaa, tai edes liikuttelee sulakkeita silloin tällöin, niin pahoja hapettumia ei pääse muodostumaan...

Ei ole tullut noita autosulakkeita tutkittua, että onko niitä erimateriaalista tehtynä. Sillä jos jalka ja itse sulake on erimateriaalia, on hapettuminen paljon suurempaa kuin samasta materiaalista olevien kosketuspintojen välille...


_________________

Opel Vectra A 2.0i -93

<font size=-1>[ This Message was edited by: azzyyr on 2004-02-23 13:12 ]</font>

[automies]

Oli pakko puuttua sähkömiehenä tuohon kommenttiin: "Se virta nimenomaan nousee suureksi sen hapettuman takia" Siis, hapettumahan ei aiheuta virtaa, vaan se kuorma joka on sulakkeen jälkeen. On se sitten takalasinlämmitin tai vaikka läppärin puhallin. Tämä virta taas aiheuttaa kipinöintiä ja/tai kuumentumista joutuessaan "matkaamaan" hapettuneen tai löystyneen liitoksen aiheuttaman ylimenovastuksen kautta.

[rekordE]

Rekord E nostaa käden pystyyn ja liittyy saman vian piiriin nm. "kolme pesää sulanut"

[Jukka T]

Rekord D:stä sulakepesän lisäksi sulanut valokatkaisja ja sille menevät johdot reilun kymmenen sentin matkalta.