kansi

Viesti Kirjoittaja **haapio** » 21 Elo 2002, 19:47

tietääkö kukaan tarkalleen mitä eroa on letin kannessa verrattuna 2.0 16v(ei ecotech)

Viesti Kirjoittaja **haapio** » 21 Elo 2002, 19:48

niin pääs unohtuun, pystyykö c20xe kannen laittaan suoraan letin lohkoon

Viesti Kirjoittaja **ata** » 21 Elo 2002, 20:16

LET:in kannessa on ainakin yksi jäähdytyskanava jota XE-kannessa ei ole. En nyt ulkoa muista sen paremmin.

Viesti Kirjoittaja **haapio** » 22 Elo 2002, 15:50

no entäs pystyykö xe:n kannen sisä helyt laittaa letin kanteen, mitä eroo niissä siten on jos ei pysty.

Viesti Kirjoittaja **tunex** » 23 Elo 2002, 12:58

Kansivalu sinänsä on sama. Eroja toki löytyy myös XE-kansienkin välillä. Suurimmat erot ovat venttiileissä ja nokka-akseleissa. LET-moottorin pakoventtiilit ovat erilaiset ja
kestävät paremmin kuumuutta. Nokkien nosto on LET:ssä pienempi, joten XE:ssä kannattaa käyttää XE:n nokkia. Voit siis laittaa LET kannen XE:hen, kunhan vaihdat nokat ja tarkistat että nokkapyörät ovat oikeat. (92-93 jakopään muuttuessa, myös nokkapyörä vaihtuu)

KH / Tunex

Viesti Kirjoittaja **mjh** » 23 Elo 2002, 15:29

On 2002-08-23 12:58, tunex wrote:
Kansivalu sinänsä on sama. Eroja toki löytyy myös XE-kansienkin välillä. Suurimmat erot ovat venttiileissä ja nokka-akseleissa. LET-moottorin pakoventtiilit ovat erilaiset ja
kestävät paremmin kuumuutta. Nokkien nosto on LET:ssä pienempi, joten XE:ssä kannattaa käyttää XE:n nokkia. Voit siis laittaa LET kannen XE:hen, kunhan vaihdat nokat ja tarkistat että nokkapyörät ovat oikeat. (92-93 jakopään muuttuessa, myös nokkapyörä vaihtuu)

KH / Tunex

Tarkalleen mitä eroja on XE:n välisissä kansissa kuin se että niitä on KS valulla ja Coscast valulla??