Katin poisto

Viesti Kirjoittaja **Vectraman** » 19 Helmi 2004, 21:58

Eli paljo saa -96 Vectrasta potkua irti jos ottaa katin pois??? Vai vaikuttaako yhtään?? Ei ilmeisesti mitään haittavaikutuksia kun lamda on ennen kattia??

Viesti Kirjoittaja **jani.kone** » 19 Helmi 2004, 22:03

ei haittavaikutusta ite otin astra sportista katin pois .oli huomattava ero .

0-1hp ja vääntöä voi tulla se 0-5NM

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 19 Helmi 2004, 22:03

On sillä se vaikutus, et ajattelet saanees lisää potkua koneesees. Eipä juuri muuta.

Viesti Kirjoittaja **leinoan** » 19 Helmi 2004, 22:05

jos haluaa sitä kattia hyllyssä "säästää"
(kolhut, yms.) ja katsastukseen kiertää kiinni niin avot, ei se vakioautossa ihmeitä
tehoja lisää anna ,vaikka olisi irti, sisä
melu todennäköisesti lisääntyy.Katti alkaa
"ahistamaan" vasta kun moottoria aletaan
todenteolla virittämään.

Viesti Kirjoittaja **Vectraman** » 20 Helmi 2004, 11:10

Mitä muuta tällästä pientä virittämistä opeliin voi tehdä??? Onko järkee alkaa laittaan peltisarjaa ja vpsuodatinta?

Viesti Kirjoittaja **Puppe** » 20 Helmi 2004, 11:18

mä oon kuullu et katin poisto tois 10% lisää tehoja... ei vissiin mitää perää?

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 20 Helmi 2004, 11:40

Legendat jaksaa kiertää

Juu, useimmissa tapauksissa ei mitään perää.

Viesti Kirjoittaja **Komsaa** » 20 Helmi 2004, 12:27

On 2004-02-19 22:03, jani.kone wrote:
ei haittavaikutusta ite otin astra sportista katin pois .oli huomattava ero .

No mitenkäs tässä tapauksessa oli vaikutusta vaikka yleinen mielipide on että aivan sama onko se katti siellä vai ei?? Itse(mun mielipide) oon sitä mieltä että pitäs koittaa ennenkuin tietää!

ei muutaku auto rullille mittaus, katti veke ja soma homma.. siinä on todisteet sitten pöydässä. (tekisin jos olisin rahamies

)

Viesti Kirjoittaja VP » 20 Helmi 2004, 13:06

Uusien autojen katit on jo niin hyvin suunniteltu, ettei ne juurikaan ahdista (se 1hp voi tulla...ehkä)! Kun taas ensimmäiset katit, joita tuli, ahdistaa oikeesti! Varsinki jos se alkup.katti vielä paikoillaan

Mutta tekniikka kehittyy...

Viesti Kirjoittaja **Komsaa** » 22 Helmi 2004, 01:34

On 2004-02-20 12:45, Miro.Simounen wrote:
ei muutaku auto rullille mittaus, katti veke ja soma homma.. siinä on todisteet sitten pöydässä. (tekisin jos olisin rahamies )

Niinpä! Olishan se kiva testailla miten eri juttut vaikuttaa!

Viesti Kirjoittaja **Supikoira** » 22 Helmi 2004, 04:18

Kyllä se katin poisto jotain tekee, ainakin c20xe- koneeseen. Esim. N-ryhmäläisiin vaihdetaan aina kilpa-katti. Tiedä sitten tuohon kyseiseen mottiin...

Viesti Kirjoittaja **Bomega** » 22 Helmi 2004, 09:24

No tämä ei ole opelista, mutta entisestä autostani, eli e36 325 bemarista.. Koitettiiin siinä joskus penkissä, paljon antaa ilman kattia, muistaakseni lukemat olivat katin kanssa 191hp ja katitta 192hp, eli tulihan siitä etua kokonainen hevosvoima

Viesti Kirjoittaja **aSa** » 22 Helmi 2004, 09:49

Katalysaattoreissa suurin ahdistava tekijä on sen muoto.Kilpa kateissa on ajateltu pakokaasun virtauksia,eli miten saadaan kaasut menemään kaikkein nopeimmin läpi.Toinen seikka on se että katti tulisi olla mahdollisimman lähellä moottoria jolloin pakokaasu on mahdollisimman kuumaa ja nopeus suuri.