Löytyiskö hyviä linkkejä omegan puuttuvaan öljynpaineeseen

[sepse]

Elikä kuten kirjoittelin aikaisemmin , oli ostetussa Omegassa vanhat öljyt ,kotiin tuotaessa veti suodattimen ruttuun ja katos öljynpaineet ja valo syttyi


Tuommonenhan se oli suodatin kun avattiin
Nyt kun kuitenkin tilanne on se ettei repivää kalkatusta kuulu eikä nostajat naputa niin itse itselle valehdellen tuntuisi kuin vielä olisi toivoa vaikka öljynpaine valo palaa koko ajan vaikka on uusi suodatin ja öljyt koneessa .
Kun en koskaan löydä hakukoneella oikeita artikkeleita netistä niin olisin erittäin kiinnostunut lukemaan joka vippaskonstin / korjaus-testi ohjeen joka sopii tähän tapaukseen ja koneena on 2.5l V6 Omega B1 bensa kone . Sen verran on tietoa että jumiutuneita osia on kolme mahdollista -ohivuoto venttiili suodattimen takana , paineensäätö venttiili öljypumpun yhteydessä (nämä ovat rassattavissa suht helpolla) sekä ylipaine venttiili jonka rassaus vaatii öljypumpun irroituksen .
Taittuu englanti ruotti ja suomi jos artikkeleita löytyy jos olette lukeneet / olette hyviä löytämään niin nyt apu kelpaa .
Tokihan suuri mahdollisuus on että nyt on korkannut runkolaakeri eikä äännä niin selvästi varsinkin kun kuuntelu tulosta sotkee vielä vuotava pakosarja taikka sen tiiviste mutta jospa jotain löytyisi niin voisi joku muukin hyötyä .
Seppo

[?!]

Aika nopeasti rupeaa ääntämään jos öljynpainetta ei oikeasti ole yhtään,eli onko jotenkin varmistettu tuo paineen puute?

Melko harvinaista on pelkkien runkolaakereiden kuluminen,päittäisaakeri tietysti voi,vaatii vain monesti pitkittäistä liikettä(jäykkä kytkin).

Yksi syy öljynpaineen katoamiseen voi olla myös imusihdin tukkeutuminen.

[sepse]

Täytyy nykästä vaikka nyt öljypohja irti , suodatin kotelossa oli myös melko moista moskaa , ei kyllä mielestäni mitään kiiltävää .
Seppo

[obama]

Oliko imuputken siivilä puhdas?

[sepse]

Tais löytyä valoa tunnelin päästä Imusihti oli puhdas , öljypohjassa ei merkkiäkään metallista tms .
Kokeilinpa sitten ja kiskaisin johdon irti öljynpaine anturista valo palaa edelleen virta kytkettynä johto onkin ilmeisesti jostain maissa taikka joku muu sähköhäiriö aiheuttaa valon eikä kone vaurio
Vielä ei heitetä lakkeja ilmaan mutta taisi käydä tuuri jos viallinen johto onkin tuon öljynpaine valon aiheuttaja -ihmettelinkin kun kone ei kalkata eikä hydrauliset naputa eikä löydy metallipurua -siilasin ne poistetut koneessa olleet vanhat öljyt tihun sihdin läpi , ei mitään niissäkään .
Tulee mieleen hantin puolella oleva vuoto pakosarjasta , johtonippuhan kulkee alas liki pakosarjan etu osaa , se nyt ekana tulee mieleen kohdasta jossa ko johto voisi vaurioitua - ala siivapyörään se ei ollut kosketuksessa .
Seppo

[1,2sorsa]

Tarkistaa nyt vielä vaikkakonkun kk-laakerin kunnon kun öljypohja on auki niin saa hyvällä mielellä kasata sitten koneen.

[sepse]

Vois olla asiallista
Seppo

[kadett90]

Kokeilinpa sitten ja kiskaisin johdon irti öljynpaine anturista valo palaa edelleen virta kytkettynä johto onkin ilmeisesti jostain maissa

Koita ottaa akun vierestä niistä kolmesta pyöreästä liittimestä se 15-napainen irti.
Onko vaikutusta?

[sepse]

Sen verran jo selvis että anturin johto on maissa laturin kohdilta , noin 10-15cm liittimestä , ilmeisesti korjattu laturia ja johto on jäänyt koneen ja laturin väliin kiraukseen ja vähitellen alkanut ottamaan runkoon -heilutettaessa ja kiskoessa valo sammuu .
Tuo kone kasataan ja testataan ja toivotaan parasta- oli liikaa romua edessä jotta laakeri pintoihin olis päässy kurkkimaan , olis tarvinnu kiskoa vielä seuraavakin öljypohjan osa ja loiskelevyt yms pois tieltä ja nostella konetta ylöspäin että ne olis mahtunut irtoamaan paikaltaan .
Seppo

[sepse]

Kone kasattu , johto korjattu ja paineet on ok . Valo sammuu heti ja sammutus ja uusinta starttaus pienen hetken päästä valo sammuu jo kun startti pyörittää konetta . Uskomatonta mutta totta , tuo ei ihan ensimmäisenä tullut mieleen että öljynpaineen anturin johto ottaa maihin mutta hyvä näin
Seppo

[?!]

Hyvä homma!

Meinasinkin kun tuo suti on tullut yhdessä osassa pois
ettei ole "imassut sitä".
Itse olen törmännyt n100tkm ajettuun patruunaan joka oli kokonaisena,mutta kosketuksesta hajosi ja lähti pieninä höttö palasina kupistaan.Eikä siinäkään siis mitään ongelmaa ollut kerennyt tulemaan.

[Timonen]

Saako ton patruunasuodattimen ylikiristettyä, et se menis noin rullalle?

[sepse]

Ainoo mieleen tuleva tosiaan että tuikkaa suodattimen sinne patruunapesään ja vinoon ja kiertää kannella patruunan ruttuun .
Kun se patruuna asennetaan kanteen ja kierretään kannella paikalleen ei pitäis ruttaantua kun ei pitäis päästä vinoon .
Seppo

[Juho M-P]

Mulla oli Astran 1.8 moottorissa filtteri samalla lailla rutussa. Siihen oli edelliseltä huoltajalta jääny osa vanhaa suodatinta pohjalle.

[sepse]

Tuossa ei ollu jämiä eikä uus suodatin kannen kanssa paikalleen kierrettynä rutistunu .
Seppo