Onko kukaan perehtynyt V6 Omegan lisä ilma puhallukseen pakosarjaan

[sepse]

Tämähän on se ilmapumppu johon liittyy se metalli putki joka kulkee jakopään kopan poikki ja liittyy kummaltakin puolelta noin 10cm pituisilla kumi taikka silikoni letkuilla metalli putkiin jotka ovat kiinni pakosarjojen päällä , kumpikin kahdella laippaliitoksella .
Ongelma on hanttarin puoleisen pikku liitos letkun totaali räjähtäminen/mureneminen noin 50km ajon jälkeen kun se on vaihdettu ehjään .
Onko tuolla minkäänlaista takaisku venttiiliä estämässä pakokaasua paineistamasta tätä kyseistä osaa ( ja olisi rikki) vaiko viittaako oire tukkeutuneeseen katalysaattoriin taikka äänenvaimentimeen joka ohjaisi kaasun virtauksen ko letkuun kuormitukseksi .
Tämä nopesati hajoava letku on se 10 cm pitkä noin sormen vahvuinen letku joka on pakosarjaan liittyvän metalli putken ja jakopäänkotelon poikki kulkevan metalli putken välissä .
Itse järjestelmähän puhaltaa raitista ilmaa pakosarjoihin vähän aikaa kylmällä koneella -liittyykö sitten katalysaattorien läpenemiseen vaiko pakokaasujen puhtauteen lämpenemisen aikana .
Seppo

[hukka]

Ei siellä mitään venttiiliä ole veikkaisin että laitoit jotain letkua joka ei kestä lämpöä. Hydrauliletku vois kestää

[sepse]

Ihan ehjän uuden veroisen orkkis letkun orkkis numerolla ja logolla toisesta Omegasta , en kai mää ny mittän vesiletkua tuohon kohtaan vaikka maalta olenkin ja ikkunat mettään päin .
Seppo

[Janza1985]

Ainakin audissa oli kansien päässä alipaineventtiilit jotka ohjas sitä ilman menoo, eikä siinä ollu mitään muoviletkuja. Kaikki oli metallisia

Ton järjestelmän ainoa tarkoitus on saada katalysaattorit lämpeämään mahdollisimman nopeasti, eli päästöjuttuja. Sen voi poistaa käytöstä huoletta, ei vaikuta päästöihin millään lailla, vaatinee vaan ecun roplaamista...

[hukka]

Noissa on yksi alipaine venttiili pumpun ja noitten liitos letkujen välissä. Ton voi ainakin b1:ssä poistaa kun ottaa pumpulta sulakkeen tai johdot ja jättää siihen alipaine venttiiliin johdot kiinni niin ei tule koodeja. Itsellä tehty pakosarjoihin kierteet noiden putkien tilalle ja pultilla tulpattu

Niin ja yhdestä b2:sta etittiin käyntihäiriötä joka esiintyi silloin tällöin niin siinä oli pumppu jumissa ja otti niin paljon virtaa että mittaristo sekosi kuin myös kipinä meni vissiin heikoksi kun korjautui pumpun 40A sulakkeen poistolla. Eikä sekään herjannut mitään. Tohon oli vaihdettu korjaamolla jo kaikki sytkä vehkeet

En muuten tiedä kuinka nopeesti menee se letku jos pääsee virtaamaan pumpulle päin

[sepse]

Vika selvisi , hanttarin puolen katti ummessa . Otin putket irti kattien jälkeen ja kuskin puolelta tulee kunnolla ja hanttarin puolelta tuskin kevyen henkäyksen tuntee , siksi kaasu purkautuu kuormittamaan letkun ja polttaa sen karrelle .
Seppo