Ascona C "museointia"

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
kcl
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1082
Liittynyt: 24 Maalis 2005, 11:57

Ascona C "museointia"

Viesti Kirjoittaja kcl »

Tuning- henkinen Ascona C, hyvä koriltaan, siksi harrasteena, tavoite entistäminen, mahdollinen museointi. 1984 ja 1,3S kone. Muutama kysymys siihen liittyen:

- kaasariksi vaihdettu jokin muu kuin alkuperäinen. Nyt pitäisi saada alkuperäinen Pierburg (josta jokaikinen johto ja letku katkaistu irrottaessa) asennettua mutta kun ei selviä mikä letku ja johto mihinkin kuuluu. Olisiko kenelläkään kuvia tai linkkejä aiheeseen?
- polttoainesäiliöstä lähtee kaksi letkua, toinen tulpattu pultilla ja klemmarilla eli alunperin ollut kaksi letkua, minne toinen menee konehuoneen päässä?
- alipainesäätö virranjakajalle; kello on kiinni jakajassa ilman letkua (kun ei tuossa "virivirikaasarissa" ole ilmeisesti ollut sille lähtöä). Mistä alipaine jakajalle alunperin on otettu?
- alkup.ilmanputsarikotelokin kaipaa letkua, mistä ja mihin? Entäpä huohotus? Nyt kampikammiosta letku ulkoilmaan, päässä joku viriviri- sumusuodin eli konehuone yltäpäältä öljyssä.
- kytkentäkaaviot?

Kiitos jo etukäteen.
Ei enää Omegaa vaan Sitruunapatonkia
Vastaa Viestiin