Agila 1.0 2001 sammuilee (ecu vika?) ?

[Rado]

Kyseinen keksintö käy kylmänä hetken ja sitten tykkää sammua ja välillä käynnistyä taas ja sammua melkein heti.
Ihan arpapelillä heittelee miten tykkää käydä.
Polttoainelinjasto puhdistettiin ja vikakoodeja ei tule.

Liekö Ecu vika ?

Missä kyseisen kamppeen ECU sijaitsee ja olisiko antaa muita vikadiagnoosin vinkkejä?

[1,2sorsa]

Ainakin nelisylinterisessä sielunkumppanisssaan z12xe koneessa ecu on imusarjanpäällä kuljettajan puolella. Ja vaihdossa tarvii testerin +carpass tai käytetyntapauksessa siru ja vastaanotin

Toimiiko auto muuten normaalisti?
Käy kaikilla pytyillä?

Näitä voisit kokeilla
1 osta kylmäspraytä ja suihkuta ecuu kun kone on lämmin =palaako oireet?
Tai lämmitä ecu varovasti kuumailmapuhaltimella noin 80asteeseen.

2 tarkista tulpat ja kurkkaa puolapakettiin ettei ole selvästi hapettunut tuttien sisältä.

[Rado]

Kylmänä kun käynnistää niin käy hyvin pääsääntöisesti.
Aluksi herjaili kampi ja nokkaakseleiden anturivikoja mutta vaihtamalla anturit pääsi koodeistakin eroon, muttei käynnin kannalta ollut merkitystä.
Alkaa käymään tosi raskaasti ja tiputtaa pyttyjä pois pelistä.
Tossa 3 pyttysessä en kyl Ecua keksinyt konehuoneesta.
Liekkö Spekseivariin mentävä.

[1,2sorsa]

Joo vähän harvinaisempi laitos tämä. Viimeisissä B corsissa samaa konetta joskos siltä suunnalta apuja olisi.

Onko käyntiääni normaali?
Ei ole venttiilinnostajista tai ketjusta ääniä?

[Rado]

Käyntiääni on normaali.

[1,2sorsa]

Sitten voisi olettaa että ajoitus ja nostajat on kunnossa

Itseltä puuttui z12xe puristukset kun oli ajettu parivuotta rallattaen nesteitä sekoittavalla kansipahvila ja sitten tippui keinupoikittain

[Juho M-P]

Oliko sama vika ennen tunnistimien vaihtoa?

Tarviketunnistimet toimii yleensä huonommin mitä rikkinäiset alkuperäiset.

[Rado]

Oli sama vika ennen tunnistimiin koskemista.
Puolapaketti voisi kyl olla hyvä arvaus.
Sitä tosin ei saa varmaan helposti testattua?

[kadett90]

Missä kyseisen kamppeen ECU sijaitsee

[1,2sorsa]

Siellähän se

[Rado]

Joo olihan se tuolla alla.
Ei ollut kuin Stilossa moottorin päällä.
Molemmat vaihtoehdot tosi pöljiä koska Ecut alttiita tärinälle ja lämmönvaihteluille.
Eipä noiden inssien päässä paljoa liikkunut mutta eihän näiden keksintöjen pitäisikään kestää 5v enempää. Suomessa vaan ajellaan romuilla kun kansaa rokotetaan joka suunnasta.
Ehkä tämä on sitä vihreää ajattelua?

[ovc2z22yh]

Agila keksintö kestänyt jo 18v eikä vieläkään ecu-vikaa, tämä on sitä vihreää ajelua

[Rado]

Joo eikä tainnut tässäkään Apinassa olla Ecu-vaivaa.
Tankki oli täynnä mujua eli alkanut ruostumaan ja sihti mennyt tukkoon. Eipä siinä voi polttoaine paljoa virrata ja siksi käyminen ontui.
Nyt ainakin toimii kunnes toisin todistetaan

[1,2sorsa]

Oliko tässä japanin ihmeen tankissa huoltoluukkua?
Ja hyvä että vikalöytyi!

[Rado]

Ei tainnut olla.
Tankki pois ja pumppu irti.
Suodatin aivan täynnä ruostepurua yms möskää.
Ei tuollasen läpi voi polttoaine tosiaan virrata.
Kun bensa loiskuu reunalta toiselle niin välillä suodatin huuhtoutuu pahimmasta purusta ja taas hetken kuluttua on taas aivan täynnä möhnää.