Opel Omega b 2.5

[Ufferi]

Vieläkään ei ole löytynyt syytä huonolle käynnille.. tälläistä sanoo opcom

P1110 - (2) intake manifold valve voltage low - present
P0100 - (2)mass or volume Air Glow circuit low input - intermittent (maffin johto oli irti kun silloin auto toimii jotenkin)
P1110 - (4)intake manifold valve 1 open - not present
P0110 -(2)intake Air temperature circuit low input

[Ballantines]

P1110 Imusarjan ilmanohjaussolenoidi 1 - virtapiirin toimintahäiriö
Johdinsarja, imusarjan ilmanohjaussolenoidi.

Ota tuon venttiilin johto irti imusarjan takapäädyssä oikealla. Ei vaikuttanut käyntiin, vikavalo kylläkin paloi.
Tarkista samalla että venttiilissä on kumiletkut kiinni.

Tarkista onko ilmavuotoja maffin ja imusarjan välissä.

[Sepi79]

Vaikuttaa vääntöön aika isosti noitten läppien toimimattomaksi tekeminen. Se solenoidiventtiili on särki ja ecu ei sen takia tunnista jännitettä johtojen välillä. Maffin johto on joko poikki jostain, liitin löysällä tai maf hajalla. Intermittent viittaa siihen että anturi putoaa pelistä satunnaisesti kun johdon päät kuoren sisällä välillä hukkaavat yhteyden. Muut koodit ovat seurausta noista vioista. 3.2l ecussa luulis riittävän säätövara pienemmälle ilmamäärälle osakaasualueella mutta tyhjäkäynti ja täyskaasulla menee varmuudella tosi rikkaalle kun on kiinteät kartat. Kylmällä koneella ollaan myös open loop tilassa.

[Ufferi]

Nyt auto saatu käymään niin että käy ilman vikakoodeja, mutta silloinkin vain kaasutellen ja kun antaa käydä tyhjäkäyntiä käy hetken ja sen jälkeen alkaa rököttämään ja ei ota kierroksia. Sitten kun sammuttaa ja käynnistää uudelleen niin taas käy hetken hyvin ja sitten sama. Imu vuotoja etsitty eikä ole löydetty