4x4 2.0 8-venttiilisen Vectran kokemuksia?

Viesti Kirjoittaja **dormer** » 21 Helmi 2004, 13:36

Taas näitä sarjassa mitä hyvää/mitä huonoa, mutta eteen on sattunut kyseinen auto niin kiinnostaisi, tietää oston varalle että mitä kannattaa odottaa jos moisen ostan?

Viesti Kirjoittaja **Speitan** » 21 Helmi 2004, 15:39

Se jakolaatikon kunto...

EDIT: ne jotka 4WD:n omistaa kertokoot.
_________________
Vastaan kysymyksiin aina itse itseäni tehostaen.
<img src="http://www.netikka.net/aki.urpiola/okei.jpg" width="160" height="75">

<font size=-1>[ This Message was edited by: Fotze on 2004-02-21 21:15 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **dormer** » 21 Helmi 2004, 20:47

kuinkas mokoman kunnon parhaimmalla tavalla voidaan testata/tarkastaa? muuta kuin ajamalla?

Viesti Kirjoittaja **shishkebab** » 23 Helmi 2004, 08:48

No tässä omakohtaisia kokemuksia!

Hyvää:
Neliveto
Ajettavuus

Huonoa:
Kesällä ei juuri nelivetoa tarvitse.(paitsi soralla)

Ruosteherkkiä paikkoja:
Takakaaret, takapuskurin alla oleva pelti, helmat.

Omasta autosta kyseiset pelti osat kertaalleen vaihdettu. Myös nelivetoa ohjaava magneettiventtiili on vaihdettu, mutta sekin johtui siitä kun ei ollut ohjaustehostimen öljyä vaihdettu muutamaan vuoteen. Autolla on ajettu n.215tkm ja edellinen omistaja vaihtoi jakolaatikon n.60tkm tietämillä takuun piikkiin. (ei tietoa miksi hajonnut) Tähän asti auto toiminut moitteetta. Vaihdan itse moottori/jakolaatikon öljyt aina 10tkm välein. Myöskin ohjaustehostimen öljyn, jäähdytysnesteen kerran vuodessa ja jarrunesteet parin vuoden välein.
Olen madaltanut autoa n.35mm ja laittanut takatukivarsiin tunexin säädettävät puslat, jolla saa rengaskulmat paikalleen. (säästää jakolaatikkoa ja renkaita) Vuosimallihan oli 1989.

Mitäs muuta tosta nyt kertois...mukava autohan tuo on ollut ja tulee luultavasti olemaan loppu ikänsä minun omistuksessa. Nuo 16venaset mallit olisi vielä mielenkiintoisempia(varsinkin turbo), mutta tämä on parempi pienemmälle budjetille!

Jos jäi vielä jotain kaivelemaan kysy ihmeessä.

Viesti Kirjoittaja **dormer** » 23 Helmi 2004, 12:35

erittäin iso kiitos Shiskebabille, paljon täydentävästä vastauksesta. Semmonen kiinnostaisi vielä tietää, että kuluttaako 4wd paljonkin enemmän petroolia kuin 2wd? ja saako jollain poppakonstilla tuon nelivedon kytkettyä pois päältä, jollain yksinkertaisella painonappizydeemillä? eli sitten kun neltivetoa ei tarvitsisi niin voisi pitää ihan kaksivetoisena?

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 23 Helmi 2004, 13:22

On 2004-02-23 12:35, värkki wrote:
saako jollain poppakonstilla tuon nelivedon kytkettyä pois päältä, jollain yksinkertaisella painonappizydeemillä?

Pystyy, ohjeet lontooksi.
Tästäkin joku vois tehdä suomenkieliset ohjeet Opeliin valokuvilla niin vois pistää tonne Vinkkeihin ja Vihjeisiin.

Viesti Kirjoittaja **shishkebab** » 23 Helmi 2004, 23:34

On 2004-02-23 12:35, värkki wrote:
Semmonen kiinnostaisi vielä tietää, että kuluttaako 4wd paljonkin enemmän petroolia kuin 2wd? Saako jollain poppakonstilla tuon nelivedon kytkettyä pois päältä.

Ei varmuutta asiasta, mutta eiköhän se litran verran enemmän vie ku pelkkä etuveto.

Oma "poppaskonsti" on ollut ottaa nelivedon sulake irti ratin alla olevasta sulaketaulusta. Silloin kyllä tuo nelivedon varotusvalo jää palamaan...