Askoik kirjoitti: 05 Tammi 2020, 21:32
Toivottavasti tulevaisuudessa onnistuisi sekin, että kun pitää nappia pohjassa vähän pidempään, niin porrastus onkin 10 km/h kerrallaan. Olis kätevä nopeusrajoituksen muuttuessa vaan pitää nappia pohjassa muutama sekunti, niin se vaihtuis 20 km/h haluttuun suuntaan.
Tämä. Vag konsernin autoissa on ainakin ihan mainio vakkariviiksi. Yksi heilautus on 10 km/h ylös tai alas, eteenpäin vedettäessä nopeus vaihtuu 1 km/h lisää ja viiksen päässä on nappi jolla laskee 1 km/h. Nopeusrajoitus vaihtuu 100 -->80 niin kaksi kertaa vaan viiksestä alaspäin, kätevää.
No tällä adaptiivinen 5 km/h porrastuksellakin pärjää hyvin, ja lisäksi antaa sen edessä ajavan huolehtia niistä nopeusmuutoksista.
Aika iso toleranssi adaptiivisessa, kun 5 km/h. Insignian adaptiivisessa 1 km/h. Ja mielestäni 16.5 Astrassa jossa oli mittariston värinäyttö oli tuo 10 km/h nosto/lasku pitkään painamalla.
Kappas, 2017 Astrassa joskus siirtyy + asentopohjassa myöskin 1km/h välein nopeus ylöspäin. Kerta napsuilla 2km/h.
Tuli tämä huomattua kun ajelin pesemään autoa. Auto tulikin sitten hieman pidemmän kaavan mukaan pestyä ja vahattua. Meni liuottimista kinnasteluun, savestukseen, pesuun jne ja pohjavahauksen kautta vielä Fusso pintaan. Huh, olipa hommaa. Ei ole edellinen liiemmin pulkkaa pessyt.
1,2sorsa kirjoitti: 04 Tammi 2020, 22:51
1,6km/h välein ymmärtääkseni. Uudemmista ei kokemusta. Vai onko eroa adaptiivisella vakionopeudensäätimellä varustetussa?
Adaptiivisella nopeuden muutos on 5 km välein. (Astra 16 A Matrix 19,5)
Tietysti välinopeudenkin saa asetettua manuaalisesti kun on saavuttanut sopivan nopeuden, mutta kun nopeusasetusta muuttaa se menee seuraavaan tasalukuun 95, 100, 105 jne.
Adaptiivisessahan tuo ei haittaa, jos ajaa jonossa/ruuhkassa, mutta yksin tiellä ollessa olisi suotavaa pystyä muuttamaan vähän tarkemmin mittarivirheen korjaamiseksi.
otj kirjoitti: 07 Tammi 2020, 21:26
"Auto on automaattivaihteinen, joka on aika harvinaista".
Olikohan niin, että uusista autoista jo jotain 70-80% myydään automaatteina...
Vai tarkoittiko että harvinaista kun on Enjoy ja tomaatti
Tuo muutoshan on tapahtunut aika lähivuosina, vielä muutama vuosi sitten enemmistö uusista autoista oli manuaaleja, joten käytetyissä tarjonta ollee vielä tovin voittopuolisesti niitä. Riippuu paljon myös auton tyypistä/luokasta onko enemmän manuaaleja vai automaatteja. Yhtään kalliimmat ja ”premium” autot on melkein 100% automaatteja olleet jo jonkin aikaa, mutta edullisemman pään peruskipoissa manuaalina mennee vielä aika iso osa myynnistä...
Pikavilkaisulla nettiautossa esim. 778 Astraa vm . 2016 -> joista manuaaleja 518
22,500km ajettu -18 1.4 AT6 Sport Tourer Innovation Plus meni vaihtoon tänään, hyvin palveli aikansa. 6,8l näytti ajotietokone keskikulutukseksi tolle mtakalle, 2/3 kaupunki ajoa.
Johnny kirjoitti: 08 Tammi 2020, 13:07
22,500km ajettu -18 1.4 AT6 Sport Tourer Innovation Plus meni vaihtoon tänään, hyvin palveli aikansa. 6,8l näytti ajotietokone keskikulutukseksi tolle mtakalle, 2/3 kaupunki ajoa.
Paljos hyvittivät? Moneen paikkaan olen tyrkyttänyt vaihdossa ja hyvitykset mielestäni todella surkeita, tuntuu etteivät haluaisi lainkaan ottaa vastaan.
Metula kirjoitti: 08 Tammi 2020, 17:53Paljos hyvittivät? Moneen paikkaan olen tyrkyttänyt vaihdossa ja hyvitykset mielestäni todella surkeita, tuntuu etteivät haluaisi lainkaan ottaa vastaan.
Yleisesti kommentoisin, että nyt on kyllä autokauppa Suomessa sen verran kovilla, ettei käytetyistä varmaan mitään jättihyvityksiä saa millään kiesillä.
Tietenkin paikallisia eroja saattaa olla, joten kilpailuttaminen varmasti kannattaa.
Kyllähän Astra on käytettynä ihan kohtuu hyvin aina myynyt, mutta jos liikkeen hallissa on jo valmiiksi kymmenen vastaavaa odottamassa uutta omistajaa, niin ei varmaan kannata myyjän kanssa edes aloittaa keskustelua.
VW Tiguan eHybrid -21 ex. Opel Astra Sports Tourer Innovation 1.4 A 110 kW -18
ex. Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI 125 kW -15
ex. Opel Insignia Sports Tourer Edition 2.0 CDTI 118 kW -11
ex. Opel Astra Wagon Enjoy 1.9 CDTI 88 kW -08
Astra K ST 1.4T 150hv AT | Mokka-e