Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Eli autona on -96vm 3.0 manuaali omega ja ongelmana vakkari.
Toimii siis sillointällöin (kerran pari kertaaa kuukaudessa) muulloin ihan mykkä. Kytkinpolkimen anturi ohitettu, jarrupolkimen anturissa vain kaksi johtoa eli ilmeisesti jälkeenpäin asennettu vakkari?
Koitettu eri servomoottorilla ja viiksellä --> ei vaikutusta.
Onko näissä joku paikka mistä johtosarja hankautuu tms ja aiheuttaa moista?
kadett90 kirjoitti: 25 Helmi 2020, 20:41
Toimiiko viiksen napit ja jarruvalokytkin oikein?
Millä testerillä katottu?
Op comilla luettu, Viiksi ja servopaketti on vaihdettu autosta missä vakkari toimi 100%, jarruvalokytkimen liittimessä ei oo kun 2 johtoa eli jarruvailoille ja ne toimii
Jos jarruvalokytkimeltä on vain tuo yksi tieto, niin onhan takavalojen maadoitukset kunnossa ja kaikki lamput ehjiä? Perävaunupistoke? Tuli vaan mieleen että jos siellä samassa piirissä on minkäänlaista häikkää, se saattaisi sotkea tuota vakkaria.
Monta Astraa, Vectraa, Corsaa on ollut ... Ooppelista siirrytty Saabbeliin.
Saab 9-3 2.0 turbo BioPower stage1 '01
Saab 9-3 1.8i Arc '05
Fiat Ducato 2.8 idtd Dehtleffs Bus III '00
shamrock kirjoitti: 27 Helmi 2020, 10:23
Jos jarruvalokytkimeltä on vain tuo yksi tieto, niin onhan takavalojen maadoitukset kunnossa ja kaikki lamput ehjiä? Perävaunupistoke? Tuli vaan mieleen että jos siellä samassa piirissä on minkäänlaista häikkää, se saattaisi sotkea tuota vakkaria.
Tuota oon miettinyt että vaikuttaakohan, takavalojahan tuo herjaa ajotietokoneessakin kun on ledit, voiko tuo 96 vuoden omega olla niin fiksu
Lurttinen kirjoitti: 29 Helmi 2020, 01:37
Laita hehkulangat tilalle ja katso poistuuko ajotietokoneen herja?
Täytynee koittaa kunhan ajoon saa, jos sillä alkaa toimimaan niin tinata sitten vastukset takavalojen johtoihin
Tai hommaa ns, "can bus" ledit joissa noi vastukset on vakiona.
Maksaa ehkä pari euroa lisää, mutta eipähän tarvitse räpeltää.
Toi ilmoitus johtunee siitä, että autossa on "check control" joka oli Opelin oma systeemi ilmoittamaan palaneista polttimoista ja pissapojan nestemääristä.
Systeemi oli olemassa jostain '80 luvun lopussa - '90 luvun alusta lähtien.
Lurttinen kirjoitti: 29 Helmi 2020, 01:37
Laita hehkulangat tilalle ja katso poistuuko ajotietokoneen herja?
Täytynee koittaa kunhan ajoon saa, jos sillä alkaa toimimaan niin tinata sitten vastukset takavalojen johtoihin
Tai hommaa ns, "can bus" ledit joissa noi vastukset on vakiona.
Maksaa ehkä pari euroa lisää, mutta eipähän tarvitse räpeltää.
Toi ilmoitus johtunee siitä, että autossa on "check control" joka oli Opelin oma systeemi ilmoittamaan palaneista polttimoista ja pissapojan nestemääristä.
Systeemi oli olemassa jostain '80 luvun lopussa - '90 luvun alusta lähtien.
Ei ole siis ledi polttimot takavaloissa vaan takavaloissa on sisäänrakennettuna parikymmentä lediä per puoli, mutta voiko vakkarin toiminta riippua siitä onko kellään koskaan lakannut vakkari toimimasta koska taka tai jarruvalopolttimo on ollut pimeänä
Yksi vakkarin turvatoiminnoista on takajarruvalopiirin toiminta.
Käytännössä jarrupolkimen kytkintä tarkkaillaan, että onko poljettu jarrua jolloin pitää myös vakkari pudottaa pois päältä.
Taka- ja jarruvalo on yleensä ollut 2 lankainen polttomo samassa kannassa. Niiden oikosulusta saattaa löytyä muutakin kivaa, kuten se ettei auto sammu..
Ota vaan tuninki pois ja laita alkuperäiset tilalle.
Vakkarihan tarvitsee virtojen kytkemisen jälkeen sen jarrukytkimen tiedon ennen kuin alkaa toimia.
Toisin sanoen ajoon lähdön jälkeen pitää painaaa jarrua kerran että vakkari suostuu menemään päälle.
Toki kytkinpolkimen painallus ajaa saman asian.
Pitäisi nähdä testerillä livedatasta onko vakkari "valmis"
eli ilmeisesti jälkeenpäin asennettu vakkari?
onko kellään koskaan lakannut vakkari toimimasta koska taka tai jarruvalopolttimo on ollut pimeänä