C18XE - Kansi halki?

Viesti Kirjoittaja **Antero** » 18 Helmi 2004, 14:36

Onko kenelläkään kokemuksia C18XE:n kannen kestävyydestä? Tuli hankittua Astra moisella koneella, jossa vielä "kansiremontinkin" jälkeen menee hieman öljyä ja jäähdytysnestettä (kuulemma 0,5l öljyä kolmen viikon välein ja desi jäähdytysnestettä viikossa).

Koneesta petti kansipahvi taannoin ja omistaja teetti budjettihuollon: pelkkä kansipahvi uusiksi, ei edes kannen plaanausta. Nyt kun auto on siirtynyt minun omistukseen, kone avataan uudestaan ja pitäisi korjata edelliset virheet. Pelottaa vaan jos vaikka kannessa onkin halkeama, kun nesteitä menee vieläkin...

Mitenkäs noi muuten kestää ajoa? Kyseisellä koneella on rullattu n. 250 000km ja eräs harrastaja veikkaili, että kestäisi 500 000km ilman suurempia murheita...

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 18 Helmi 2004, 15:23

http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... &forum=4&2

Lukisit edes mitä täällä on ennestään, ehdin ensin

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 20 Helmi 2004, 11:41

Onpas täällä asiantuntijoita paljon liikkeellä..

Viesti Kirjoittaja **madi** » 22 Helmi 2004, 10:52

veikkaisin että kansi on kiero ja se vuotaa jostain sitä vettä ja öljyä tai sit molemmat menee pyttyyn ja palaa pois
savuttaako se auto ?
tuleeko ö jälkiä ?
katsot ö mittatikusta että onko siellä vettä tai sit katsot paisarista että onko siellä harmaata mössöä

Viesti Kirjoittaja pn » 22 Helmi 2004, 11:21

Likimain ensimmäisenä voisi mittauttaa tuleeko pakokaasuja paisuntasäiliöön. Tuo on kuitenkin nopein ja varmin tapa selvittää onko kannessa jäähdytyskanavavuotoja kanaviin päin.

Viesti Kirjoittaja **Antero** » 22 Helmi 2004, 15:37

Auto ei savuta, mutta eikai katti-autot ikinä savuta. Eikös katti polta kaiken..? Öljypohja vuotaa hieman, mutta ei noin merkittävästi. Sauma on vain kostea, eikä jätä lätäkköä alle. Öljy ei ole kauravelliä, ei jäähdytysnestekkään öljyiseltä näyttänyt (tosin pimeässä tarkistin).

Kansi menee kohtapuolin Tammer Dieselille tarkistettavaksi ja sitten plaanattavaksi jos on kunnossa.

PS: Jos jäähdytysjärjestelmään kertyy painetta ja pakokaasua, johtuu se todennäköisemmin rikkinäisestä kansipahvista, kuin kanavien halkeamisesta.

On muuten huoltojen työhinnoissa pienoisia heittoja. Kävin korjaamolla X kysymässä hinta-arviota kytkimen vaihdosta. Tuomio oli 600e ilman varaosia. Seuraavassa paikassa työn osuus oli enää reilu 180e!!! Kokonaisuudessa varaosien, vaihdon ja takajarrujen remontin kustannus on vajaa 400e! Kannattaa kilpailuttaa huoltoja...