2.8T ja jakoketju

[LasuOne]

Moro,

omassa kulkineessa alkaa tulla jakoketjunvaihto eteen, P0018 vikakoodia alkaa pukkaamaan. Jos pystytte antamaan suosituksia/hintoja paikoista missä olette vaihdattaneet jakoketjusarjan,niin otan tiedon ilosti vastaan.

[1,2sorsa]

Rintajouppi seinäjoki ja käyttöauto kokkola ainakin tekee. Missä päin suomea tarve?

Kannattaa varautua henkisesti isoon laskuun. Työtä kun tulee sen kaksi työpäivää+ isoläjä osia
(kolme ketjua, rattaita, tiivisteitä, laaharit yms)

[vectraTBO]

Mä sain vuonna 2016 3000-5000e hintahaitarin Vectraan kun remppaa kyselin. Vaihdon sitten itse tehdasuuden moottorin vanhan tilalle. Ja sitä kaikista halvinta tarjousta ei sitten välttämättä kannata ottaa ellei ole tietoa että ko. tarjoaja pystyy homman tekemään.

Täälläpäin yksi firma teki aika halvan tarjouksen 2.8 Insignian jakopäästä ja rempan jälkeen vikakoodia pukkas nokka-antureista. Firman mukaan vika oli antureissa, sitten puolissa ja ties missä. Lopulta auto ei enää ottanut kunnolla kierroksia ja kävi vaivalloisesti tyhjää, auton omistaja ja tämä rempan tehnyt firma on tapellu joku 5kk siitä kuka maksaa ja missä vika. Lopulta auto tais lähteä toiselle korjaamolle hinurilla, toivotaan että tässä toisessa paikassa olis enemmän taitoa ko. hommaan.

[kaihakki1000]

En tiedä tuon laitteen jakoketjusta, mutta naapurin Vectra 2.2 vm 2006 jakoketjun kiristyssysteemi hajosi 260000 km kohdalla.
En paljoa luottaisi Opeleiden jakoketjuihin. Aika usein kannattanee vaihtaa kaikkine roippeineen.

[LasuOne]

Kiitos kommenteista.

Aika paljon näitä remppoja on ilmeisesti tehty,mitä lueskellu välillä Vectrojen ja Insignian myynti-ilmoituksia nettiautossa. Mutta vielä ei ole kukaan maininnut toteutuneita hintoja, mitä liikkeet ovat veloittaneet rempasta.

Laitoin viiteen paikkaan tarjouspyynnöt (Uudeltamaalta),huomenna lupailivat ainakin parista paikkaa laittaa tarjousta. Itse arvioin että tarjoukset olisivat 2200-3000e luokkaa,osat ovat n:1000e ja loput kustannukset työstö. Muutamasta paikasta lukenut myös tarjouksista mitkä ovat olleet yli 4000e. Mielestäni ko. tarjoukset ovat sitä luokaa, tarjotaan mutta jätetään mieluiten tekemättä. Auton arvohan tuossa ei samassa suhteessa nouse millään, niin ei ole mielestäni järkeä alkaa maksamaan kauheita hintoja ko.rempasta, vaikka auto on muuten hyvässä kunnossa. Siinä vaiheessa järkevämpi alkaa etsimään uutta moottoria samaan hintaan kuten vectraTBo oli tehnyt, tai myydä auto semmoisenaan pois osaavalle kaverille. Itselläni siis Vectra OPC vm-07.

Lupaan laitella hintoja esille kun tarjouksia alkaa vaan tulemaan,helpottaa ainakin jatkossa muita kohtalotovereita missä hintojen suhteen mennään nykyään.

[jtg]

Kysy piruuttas Virosta https://opel.vikingmotors.ee/ Parivuottasitten kun meinasin laiskuuttani teettää kansirempan omegaan,niin hinta olisi ollut puolet sitä mitä suomessa merkkiliikkeessä(980€/+2000€).Aika olisi kumminkin mennyt parinviikonpäähän,niin tein ite.

[vectraTBO]

Kyllä tänne on hintoja mainittu rempoista muutamia, esim tossa topicissa yksi remppa tehty 3200e hintaan merkkiliikkeessä: viewtopic.php?f=4&t=264829&start=15

Merkkiliikkeessä pelkät jakopääosat maksoi 2500e ilman alennuksia vuonna 2016 kun hommaa kyselin. Yli 10v vanhojen Opeleiden varaosista saa -30% mutta silti jää merkkiliikkeen osat kalliimmaksi kuin itse ulkomailta tilaten. Orkkis osat GM hologrammeilla saa noin 1000e hintaan ebaystä. Merkkiliikkeen tuntiveloitukset on kovia ja osat kalliita niin siksi sille kertyy siellä hintaa paljon, esim mulle toi yksi tarjous joka oli 5000e tuli merkkiliikkeestä.

Mullahan hyppäs omassa jako sen verran että meni venttiileitä vinoon ja olis tarvinnu kannet koneistaa ja venoja+ohjureita vaihdella. Laskin että osat ja koneistukset olis tehny mun moottoriin noin 2500e. Löysin(tai mulle linkitettiin) tehdasuusi motti 2600e hintaan Ruotsista joten ei kauaa tarvinnu miettiä mitä tekee

Otin tohon uuteen moottoriin viriturbon vakion tilalle jonka sitten myin sekä myin myös vanhan koneen josta jako hyppäs niin uudelle moottorille tuli hintaa noin 2000e. Ja mulla on hyllyssä vielä uusi kaksoismassa VP ja kytkinpaketti koska kasasin omani vanhalla kytkimellä kun sillä ei ollut ajettu kuin 117tkm.

Virossakin on noita teetelty ja yksi kaveri kirjoitti tänne foorumille että maksoi 3000e muistaakseni. Reklamointi on vaan hankalaa jos rempassa meneekin joku pieleen jos ulkomailla teettää. Saabbiporukat on aika paljon siellä teettäneet ja hinnat ollut alkaen 1100e. Mutta tohon hintaan en kyllä teettäis, ei varmana tule vaihdettua kaikkia osia jakopäähän tuolla hintaa niin että asentaja saa siitä vielä palkankin: https://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?t=152656

Ja todellakin Virossakin osaavat tehdä sutta ja sekundaa

[1,2sorsa]

Kyllä tänne on hintoja mainittu rempoista muutamia, esim tossa topicissa yksi remppa tehty 3200e hintaan merkkiliikkeessä: viewtopic.php?f=4&t=264829&start=15

Merkkiliikkeessä pelkät jakopääosat maksoi 2500e ilman alennuksia vuonna 2016 kun hommaa kyselin. Yli 10v vanhojen Opeleiden varaosista saa -30% mutta silti jää merkkiliikkeen osat kalliimmaksi kuin itse ulkomailta tilaten. Orkkis osat GM hologrammeilla saa noin 1000e hintaan ebaystä. Merkkiliikkeen tuntiveloitukset on kovia ja osat kalliita niin siksi sille kertyy siellä hintaa paljon, esim mulle toi yksi tarjous joka oli 5000e tuli merkkiliikkeestä.

Mullahan hyppäs omassa jako sen verran että meni venttiileitä vinoon ja olis tarvinnu kannet koneistaa ja venoja+ohjureita vaihdella. Laskin että osat ja koneistukset olis tehny mun moottoriin noin 2500e. Löysin(tai mulle linkitettiin) tehdasuusi motti 2600e hintaan Ruotsista joten ei kauaa tarvinnu miettiä mitä tekee

Otin tohon uuteen moottoriin viriturbon vakion tilalle jonka sitten myin sekä myin myös vanhan koneen josta jako hyppäs niin uudelle moottorille tuli hintaa noin 2000e. Ja mulla on hyllyssä vielä uusi kaksoismassa VP ja kytkinpaketti koska kasasin omani vanhalla kytkimellä kun sillä ei ollut ajettu kuin 117tkm.

Virossakin on noita teetelty ja yksi kaveri kirjoitti tänne foorumille että maksoi 3000e muistaakseni. Reklamointi on vaan hankalaa jos rempassa meneekin joku pieleen jos ulkomailla teettää. Saabbiporukat on aika paljon siellä teettäneet ja hinnat ollut alkaen 1100e. Mutta tohon hintaan en kyllä teettäis, ei varmana tule vaihdettua kaikkia osia jakopäähän tuolla hintaa niin että asentaja saa siitä vielä palkankin: https://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?t=152656

Ja todellakin Virossakin osaavat tehdä sutta ja sekundaa

Sanoisinko että varmasti tekevät sutta ja sekundaa. Niin suuri osa virolaisista tuoo autonsa merkkihuoltoon kun muuhun ei tohdita luottaa.

[LasuOne]

Nyt on Vectrassa ollut uusi jakoketjusarja pari päivää... Kerrotaan koko tarina vähän pidemmän kaavan kautta…

Oli kyllä aika hiljaista tarjouksien suhteen,ainakin merkkikorjaamojen puolelta,poikkeuksena PP-Auto Lohjalta, mistä vastaus tuli suht nopeasti. Länsi-Auto (Vantaa) antoi tarjouksen 8pv päästä kyselystä,kolmesta muusta merkkikorjaamosta ei ole kuulunut mitään tähän päivään mennessä,vaikka vajaa 4vk mennyt kyselystä. Muista Opeliin perehtyneistä korjaamoista tuli vastaukset vähintään parissa päivässä.

ps.Tarjouksiin ei kuulunut hammaspyörät.

Valtuutetut Opel merkkikorjaamot:

PP-Auto, Lohja
-Osat :1665€ (-30% alennus)
-Työt : ~ 2000€
yht: 3665€

Länsi-auto,Vantaa
-Osat: 1801€ (tarjouksessa ilmoitettu -35% alennus)
-Työt : 2310
yht: 4111€ (+/-15%)

-Kolmesta muusta merkkiliikkeestä ei tullut vastauksia

Opel korjaamot

Paikat joissa eivät tee ko. koneeseen jakoketjunvaihtoja.
-Muuralan autohuolto,Espoo
-Auto-Muovi Oy,Helsinki (suositteli T.Holbergia)

Atoy autohuolto,Vantaa
-Osat n:2000€
-Työt:n1300€
yht: ~ 3300 (+/- 300e)

Autohuolto T.Holmberg,Vantaa
Osat ja työt: n:2100euroa
+ uusi vesipumppu.
-Pitää heti alkuun antaa kiitokset asiakaspalvelusta,nopeaa ja asiantuntevaa. Tietämystä tuntui löytyvän vaikka kuinka paljon. Tehnyt useamman jakoketjun vaihdon ko. moottorimalliin. Erikoistunut Saabeihin,mistä ko. moottorimallit ovat tuttuja.

Kuten arvata saattaa,korjaus teetettiin Auto huolto T.Holmergilla. Heti alussa kävi ilmi että asiantuntemusta ja kokemusta löytyy ko.koneesta,mikä oli vahva syy valita paikka korjaukselle. Toki hinnallakin saattoi olla oma osuutensa

Autoa noudattaessa näytettiin kaikki vaihdetut osat ja käytiin koko huolto läpi step by step. Samalla vaihtui uusi hihna,vesipumppu ja ohjaustehostimen nesteet autoon. Hintakin pysyi tarjouksen sisällä kaikesta huolimatta,2100 euro.

Korjaus kesti 1½ päivää ja auton olisi saanut jo seuraavan päivänä,mutta sovittiin että haen auton 2pv päästä,jotta kaikki liimat pääsevät kuivumaan normaaleissa oloissa (jakoketjun koppa ilmeisesti liimataan kiinni). Ei voi kuin antaa täydet 5 tähteä kyseiselle yritykselle,erittäin ammattitaitoista ja ystävällistä palvelua alusta asti… kannattaa tulla kauempaakin teettämään jakoketjunvaihto noilla hinnoilla

ps.
Tarjouksien perusteella Länsi-Autosta ei jäänyt kyllä mikään hyvä maku hinnoittelujen suhteen. En tiedä mitä perushuolto maksaa siellä, mutta -35% alennuksella osat ovat kalliimmat kuin toisen merkkikorjaamon osat ( -30% tarjouksella),erotus 136€... Ja molemmissa tarjouksissa oli ihan samat osat kyseessä.

[LasuOne]

Opeleissa ilmeisesti ns.silent chain,mikä ei pidä pahemmin edes ääntä vaikka pääsee venymään,ainakaan vm. 2007 eteenpäin. Ilmeisesti tämän takia monelle tullut yllätyksenä suuremmat konerikot. Oma auto oli ensimmäinen ko. paikassa millä oli rullattu 245tkm alkuperäisillä ketjuilla. Ketjut eivät pitäneet mitään mekaanista ääntä,ainostaan vikakoodit ilmoittivat ongelmasta. Eikä kuulema ollut kaukana että ketju olisi päässyt hypäämään yli omassa autossa. Saabeja tullut useimmiten vastaan, missä ketjut jouduttu vaihtamaan 130-190tkm välillä,ja niistä on kuulunut myös selkeästi ketjun ääni vikakodien lisäksi... tosiaan vuodesta 2007 eteenpäin tullut tuo heikompi ketju mallikäyttöön.

[Juho M-P]

Jos päivässä olis auton saanu niin työtunteja mene 7-9h.
Eli kustannus vaikka 80€ kovalla tuntihinnalla(en tiedä siis oikeaa) olis 480-720€, siihen päälle merkkiosat 1500€ niin paljonkos on lopputulema?(merkkiosat laskin vähän alakantiinn)

[LasuOne]

Ei tainnu tulla alkuperäisiä osia vaan tarvikkeena kun tuota hintaeroa katsoo.

On korjaamolla hyvä sukunimi!

Vesipumpuntiiviste taiso olla Gm:n oma,muuten kaikki muut INA:n valmistamia osia (made in Germany).

Jos päivässä olis auton saanu niin työtunteja mene 7-9h.
Eli kustannus vaikka 80€ kovalla tuntihinnalla(en tiedä siis oikeaa) olis 480-720€, siihen päälle merkkiosat 1500€ niin paljonkos on lopputulema?(merkkiosat laskin vähän alakantiinn)

Työn ja osien osuus oli aika tarkalleen 50/50 hinnassa. Työ itsessään kesti 12h.

[vectraTBO]

ps.Tarjouksiin ei kuulunut hammaspyörät.

Niin mitkä hammaspyörät ei kuulu tarjouksiin? Nokkapyöriä ei yleensä vaihdeta jakorempan yhteydessä mutta kampuranratas sekä välirattaat kannattaa/kuuluu aina vaihtaa. Orkkis jakopääsettiä saa ebaystä noin tonnilla jossa on kaikki tarvittava jakopäähän mukaanlukien välirattaat sekä kampuranratas. Itse en sinne muuta laittais kuin orkkista. Mutta jokatapauksessa edullinen tuo 2100e hinta jos mukana on myös nuo pikkurattaat. Toisaalta tollanen Inan setti maksaa noin 400e+ siihen VP ja tiivisteitä sekä vaikka 16h x 80e työ=1280e niin siellä kahdentonnin tienoilla se on noilla Inan osilla jos on osaava kaveri.

[Juho M-P]

INA ja orkkis on aika varmasti ihan vastaavia.

[vectraTBO]

INA ja orkkis on aika varmasti ihan vastaavia.

Luultavasti mutta orkkisosat on varmasti vielä pykälän verran laadukkaampia. Laittelin just tohon A Vectraan talvella uuden remmijakopään INAn osilla ja toinen ohjurirulla oli jo uutena väljä. Kasasin jakopään vanhalla rullalla koska se tuntui käteen paremmalta. Lisäksi tossa orkkis GM setissä on kaikki pultteja myöten mitä sinne 2.8 jakopäähän tarvii. Toki sen voi vanhoillakin kiristäjän pulteilla kasata jne mutta herättää luottamusta enemmän toi orkkissetti. Toki jokainen saa laittaa sinne mitä haluaa.