Vectra C 2.2 YH päästöongelma

[sja78]

Saisko apuja päästö "ongelmiin", kävin katsastamassa ja pomppasi CO% arvosta. mittausten tulokset;
CO% 0,42
CO2% 14,60
HC

[sja78]

Saisko apuja päästö "ongelmiin", kävin katsastamassa ja pomppasi CO% arvosta. mittausten tulokset kierroksilla;
CO% 0,42
CO2% 14,60
HC 43
O2 0,15
Lambda 0,990

Riittäisiköhän tämän korjaamiseen runtua koneelle ja kuumana mittaus? mitä mieltä katalysaattorin toiminnasta (vika koodeja ei ainakaan tullut).Hirveitä en viitsi enää vanhukselle tehdä, kiertoon muutenkin lähdössä..

Autona Vectra C 22YH

[petrisa]

Häkää eli co liikaa joten rivakkaa ajoa lämpimällä koneella niin todennäköisesti korjaantuu sillä.

[japi80]

jossain kirjassa luki että katalysaattorin tehtävänä on pitää co eli häkä arvo alhaisena

[petrisa]

jossain kirjassa luki että katalysaattorin tehtävänä on pitää co eli häkä arvo alhaisena

Kyllä se on juuri näin.
Katalysaattori hapettaa häkää hilidioksidiksi ja hiilivetyjä vedeksi. Lisäksi se pelkistää typen oksideja typeksi.
Katalysaattori on siis kemiallinen muunnin.

Lyhyet ajot lähinnä taajama-ajo ovat ikäviä katalysaattorille. Ajomatkat sisältävät paljon kiihdytyksiä, jäävät suhteessa lyhytaikaisiksi ja usein puolilämpimiksi. Tämä heikentää pitkässä juoksussa katalysaattorin toimintaa eli sen kemiallinen muuntokyky (hapetus, pelkistys) alkaa huonontua.

Pakokaasumittauksessa se useimmin näkyy juuri korkeana häkäarvona, kun sen rajat ovat hyvinkin tiukat. Korkea hiilivety kielii usein jostain muusta viasta. Pelkkä korkea häkäarvo ei siis tarkoita vielä mitään varsinaista vikaa, vaan vaatii vain katalysaattorin palauttamista uudelleen toimintakykyyn. Ja tämä tapahtuu helpoiten ajamalla autolla maantieajoa riittävän pitkään ja mielellään käyttämällä normaalia suurempia kierroksia koneessa eli pienempää vaihdetta.

Mikäli tämä ei vielä auta, niin on olemassa poltoaineen sekaan lisättäviä lisäaineita, joilla ainakin väitetään elvyttävän katalysaattoria. Ei ole kokemusta, mutta joku ehkä tietää näistä paremmin.

[japi80]

10 kilometriä isolla tiellä kolmos vaihteella nopeus noin sata ja sen jälkeen heti päästö mittaukseen. jos ei co arvo laske riittävän alas on edessä katalysaattorin vaihtaminen uuteen. tankkiin kannattaa laittaa reilusti re85 se voi auttaa päästömittauksessa mutta ei poista katalysaattori vikaa

[petrisa]

10 kilometriä isolla tiellä kolmos vaihteella nopeus noin sata ja sen jälkeen heti päästö mittaukseen. jos ei co arvo laske riittävän alas on edessä katalysaattorin vaihtaminen uuteen. tankkiin kannattaa laittaa reilusti re85 se voi auttaa päästömittauksessa mutta ei poista katalysaattori vikaa

RE85 ei auta häkäpäästöön, kun häkää tulee palamisessa ja palaa se etanolikin. HC arvot sitä vastoin etanoli vie alas.

Etanoli auttanee elvyttämään katalysattorin, kun se on ikäänkuin puhdistavaa poltoainetta, että sikäli se ei ole turhaa. Mutta, ellei katti ala toimia, niin pelastava enkeli RE85:kään ei ole. Itsekin jo aiemmin meinasin ehdottaa 95E10 tankkaamista autoon ennen sitä maantie-ajoa.

Katalysaattori on ilmeisesti hiukan karstainen ja se ei toimi riittävän tehokkaasti niin se pitää saada lämpimällä koneella ja kunnon pakokaasuvirtauksella puhtaaksi. Tämä katti ongelma on melko yleinen suoraruiskutus bensiini koneessa, kun ajetaan lyhyttä ajoa. Polttoaineen suoraruiskutus lisää huikkaspäästöjä, jotka sitten karstoittavat katin kennostoa.

[carmake]

Vastaava tilanne oli itselläni ja runtua koitin koneelle antaa varsin huolella. Tankkasin myös kokeeksi RE85:a, vaihdoin myös ufon kun oli tukossa mutta ei auttanut. Katalysaattorin vaihdolla asia korjaantui sitten viimein. Vanhasta katista sain muistaakseni 63€, ei kirpassu ihan niin paljoa:)