Insignia B

[lukevader]

Sain keskiviikkona uuden Insignian alle. Kyseessä on siis 1.5 165hp bensaversio Grand Sport Executive varustelulla. Ekan 200km huomioita: kaistavahti ei vasemmalle puolelle reagoi kuin satunnaisesti vaikka viivat olisi kunnolla näkyvissä, mitä ihmettä? Soitin testipuhelun Bluetoothin kautta kahdelle ihmiselle ja molemmat sanoi että ääni kuuluu kuin kaivosta Mun aikaisempi oli myös Insignia Grand Sport joten osaan verrata. Onko muilla vastaavia huomioita?

Maanantaina olen muutenkin tekemässä reklamaatiota kun konepellissä on roska maalin alla ja sanon näistä samalla. Vähän kyllä harmittaa

Tarkoitatko, että kaistaväri näytössä on vihreä, eikä muutu oranssiksi, eikä ohjaus tee korjaavaa liikettä oikealle, vaikka olet ajautumassa vasemmalle kaistamerkintöjen yli? Ja esiintyy aina satunnaisesti samantyyppisessä tilanteessa?

Puheluäänen laatuun voi vaikuttaa myös muutkin asiat kuin auton ominaisuudet, oliko sama puhelin kuin edellisen auton aikana?

Juuri noin eli saa mennä kaikessa rauhassa kaistamerkintöjen yli eikä tee korjaavaa liikettä. Testailin vielä eilen lisää ja tuntuu kuin ei näkisi kaistaviivoja ollenkaan.

On sama puhelin kyllä.

Koska toimii silloin tällöin, voi olettaa, että itse ominaisuus ei ole kytketty pois päältä tarkoituksella. Tällä tulkinnalla jossainpäin on jotain vikaa. On mahdollista, että osa on päässyt läpi testeistä tai vikaantunut matkalla. Asiaa sivuten, en tunne muiden merkkien tai mallien käyttämiä elektroniikkavalmistajia. Insigniassa on paljon mm. LG:n elektroniikkaa. Toki LG:kin tekee hyvää, mutta monessa kohdin on säästelty hankkimalla kokoonpanoon halvimpia osia ja se toki näkyy hinnassa. Puhelutoiminta ei kuulosta myöskään normaalilta.

[otj]

LG:n tuo 8" näyttö ja soitin tosiaan on. Itsellä aikanaan paukahti tuo Astrassa, toki rikkoivat sen huollossa kun päivittivät Android Autoa. Takuuseen meni ja hinta oli jotain aivan posketonta, muistelen varaosahinnan olleen sille 1800 eur + työt. Elektroniikan arvo tuskin ylittää paria sataa. Mistä tahansa perustabletista löytyy parempi näyttö ja tehokkaampi prossu. Toki tuossa on jonkinlainen vahvistin myös kaiuttimille eli vähän "hifi"-elektroniikkaa mukana. Inkussa on pelannut masiina hyvin.

[marlii]

Tekniikan Maailman 5/2018 kesärengasvertailussa Bridgestonen Turanza T005 sai viisi tähteä. T005 oli parhaimmillaan märällä kelillä: se oli testin paras ajettavuudessa ja ajettavuuspidossa märällä. Lisäksi se oli melutasoltaan hiljainen ja sillä oli testin pienin vierintävastus; molemmista se sai täydet 10 pistettä.4.4.2018

Onko se vain niin että Insignian äänieristys ei riitä? Kyllä 18" pitäisi olla normaali koko tässä kokoluokassa. Koejaolla kyseisissä renkaissa oli 2.6 paineet. Luotan et kesä ja matalammat paineet jeesaa vähän äänissä. Ei raaskisi uusia ostaa ainakaan ekana kesänä

Näytti uudessa Astrassa olevan edelleen samat kumit.

[Kaasujalka77]

No niin, takana parisen kuukautta esittelyautona ostetulla GS executive 200hv laitteella. Lyhyesti tiivistettynä auto on lunastanut odotukset ja on ollut ilo ajella niin työ- kuin vapaa-ajan ajoja. Alla seuraa hieman tarkemmin kokemuksia ja mietteitä, ilman kuitenkaan pidempiä jaaritteluita.

Väri ja ulkonäkö
Värinä darkmoon blue, ei ole ehkä trendikkäin mutta itse tykkään aivan pirusti, auto on valon määrästä riippuen joko musta tai tumman sininen. Auton muotoilu on varsin onnistunutta, sillä sitä on luultu mm. Teslaksi (!) ja olen huomannut, että yllättävän moni jää katsomaan autoa liikenteessä.

Renkaat/vanteet
Toistaiseksi ajoa vain 17-tuumaisilla kitkoilla, varsin miellyttävät ajossa. Odotellen jännityksellä ensi kuussa alla laitettavien 20" kesänakkien vaikutusta meluun ja ajokokemukseen.

Ajettavuus ja suorituskyky
Alusta on erittäin sivistynyt, plussaa flexiride-järjestelmästä, josta tour-moodi on useimmin käyttämäni, sport on ehkä hitusen jopa turha. Meno on rauhallista ja vakaata, kevyt ohjata. 200 heppaa on tämän kokoluokan autolle mielestäni sopiva, lähes minimi, pienemmälläkin varmaan pääsisi mutta onhan tässä omanlaista vaivattomuuden tunnetta liikkelle ja ohituksiin lähtiessä. Kierrokset pysyvät miellyttävän alhaisina moottoritieajossakin. Kovissa kiihdytyksissä moottoriäänet kantautuvat odottamaani enemmän sisälle, mutta en sanoin että se on nyt suoranaisesti häiritsevä tai huono asia.

Ergonomia, tilat ja laatuvaikutelma
Ergonomia istuinten osalta erittäin asiallista, löytyy säädöt ja herkut. Kytkimien sijoittelu on kohdallaan, varsin onnistunut ratkaisu. Itse en kuulu ihmistyyppiin, joka hypistelee ja koskettelee autossa pintoja säännöllisesti, joten kovat muovipinnat joissain kohdin eivät häiritse. Takana matkusteleville lapsille on ruhtinaallisesti tilaa. Toistaiseksi tavaratila (normaalisti ja takapenkit alhaalla) ovat riittäneet kaikenlaisen tavaran siirtelyyn. Isoja kamoja varten voi aina tilata kotiinkuljetuksen tai vuokrata pakettiauton.

Kulutus
Ajossa pääosin 7:lla alkavia lukuja, joskus 6:lla ja silloin tällöin 8:lla. Keskimääräinen kulutus näyttäisi nyt olevan pitkällä aikavälillä 7,5 litraa satasella. Kulutus ei siis yllätä positiivisesti eikä negatiivisesti.

Laitteet ja varusteet
HUD saa ison plussan, on kirkas ja selkeä. Infotainment on yksinkertaisen toimiva, sain myös android auton toimimaan jonkinmoisen säätämisen jälkeen. Harmi vaan, että toimii vain piuhan kanssa eikä BT-yhteydellä. Ajoavustimet ovat asialliset, on tutkat ja kamerat edessä ja takana, 360-kamera on tosin aika onneton. Bosen audiot pitävät riittävää möykkää, kattoluukku on kiva extra kun nyt sattui olemaan varusteena. Ajovaloista en ehtinyt paljon saada kokemuksia päivänvalon lisäännyttyä, mutta hyvältä vaikuttivat. Varustelista on vaikuttava, joten ei siitä enempää.

Jos jotain negatiivista etsimällä etsii, niin öljyn kulutus vaikuttaisi olevan hieman kovempaa kuin aiemmin ajamissani autoissa, pitääpä seurata tilannetta vielä. Jonkinlaista natinaa tai sirinää kantautuu ajossa kojelaudan alueelta, olisikohan aiemmin tässä viestiketjussa mainittuun HUD:n osiin liittyvää. Auto on menossa 30tkm huoltoon ja pyydän huoltoa tsekkaamaan asian.

Toistaiseksi siis ajokokemukset ovat isosti plussan puolella, kysymys jatkoa ajatellen liittyy lähinnä siihen alkavatko täyssähköiset tai hybridit olemaan normi bensakonetta kiinnostavampia vaihtoehtoja lähivuosina hintakehityksen ja valikoiman suhteen, eli alkaako vaihto taas kiinnostamaan. Tällä hetkellä Insignia on osoittautunut hinta-laatu-suhteeltaan erittäin asialliseksi peliksi. Kovaa ajoa edessä!

[Errror]

Tekniikan Maailman 5/2018 kesärengasvertailussa Bridgestonen Turanza T005 sai viisi tähteä. T005 oli parhaimmillaan märällä kelillä: se oli testin paras ajettavuudessa ja ajettavuuspidossa märällä. Lisäksi se oli melutasoltaan hiljainen ja sillä oli testin pienin vierintävastus; molemmista se sai täydet 10 pistettä.4.4.2018

Onko se vain niin että Insignian äänieristys ei riitä? Kyllä 18" pitäisi olla normaali koko tässä kokoluokassa. Koejaolla kyseisissä renkaissa oli 2.6 paineet. Luotan et kesä ja matalammat paineet jeesaa vähän äänissä. Ei raaskisi uusia ostaa ainakaan ekana kesänä

Näytti uudessa Astrassa olevan edelleen samat kumit.

TM testaa kesärenkaat Etelä-Afrikassa testiradalla, jossa varmasti äärimmäisen sileä asvaltti. Ei siis mitään tekemistä suomalaisen todellisuuden kanssa.

Minulla on nuo Turanza T005 -renkaat alla 18" koossa, ja kyllä tässä täytyy syyttää vain Opelia sisämelusta. Ei ole eristetty rengasmelun osalta huonompia tienpintoja ajatellen riittävästi. Muuten rengas on hyvä, eli en ole miettinyt vaihtoa lainkaan - ei se rengasmelu nyt niin kamala ole.

[nupaha]

Tekniikan Maailman 5/2018 kesärengasvertailussa Bridgestonen Turanza T005 sai viisi tähteä. T005 oli parhaimmillaan märällä kelillä: se oli testin paras ajettavuudessa ja ajettavuuspidossa märällä. Lisäksi se oli melutasoltaan hiljainen ja sillä oli testin pienin vierintävastus; molemmista se sai täydet 10 pistettä.4.4.2018

Onko se vain niin että Insignian äänieristys ei riitä? Kyllä 18" pitäisi olla normaali koko tässä kokoluokassa. Koejaolla kyseisissä renkaissa oli 2.6 paineet. Luotan et kesä ja matalammat paineet jeesaa vähän äänissä. Ei raaskisi uusia ostaa ainakaan ekana kesänä

Näytti uudessa Astrassa olevan edelleen samat kumit.

TM testaa kesärenkaat Etelä-Afrikassa testiradalla, jossa varmasti äärimmäisen sileä asvaltti. Ei siis mitään tekemistä suomalaisen todellisuuden kanssa.

Minulla on nuo Turanza T005 -renkaat alla 18" koossa, ja kyllä tässä täytyy syyttää vain Opelia sisämelusta. Ei ole eristetty rengasmelun osalta huonompia tienpintoja ajatellen riittävästi. Muuten rengas on hyvä, eli en ole miettinyt vaihtoa lainkaan - ei se rengasmelu nyt niin kamala ole.

Omien kokemusten myötä rengasäänet tulee eniten läpi pohjalevyn kautta. Siellähän ei ole pohjamuoveja kuten monessa muussa autossa on. Esim takakontin eristäminen ei auttanut yhtään.

[otj]

Rengastuksella on silti valtava merkitys. 17" ja 18" ero tuntuu olevan Insigniassa iso melun kannalta. Käytin auton ohjauskulmien säädössä ja menee suoraan kuin juna. Melkein jokaisessa kohdassa oli jotain pientä säätötarvetta.

[Errror]

Tekniikan Maailman 5/2018 kesärengasvertailussa Bridgestonen Turanza T005 sai viisi tähteä. T005 oli parhaimmillaan märällä kelillä: se oli testin paras ajettavuudessa ja ajettavuuspidossa märällä. Lisäksi se oli melutasoltaan hiljainen ja sillä oli testin pienin vierintävastus; molemmista se sai täydet 10 pistettä.4.4.2018

Onko se vain niin että Insignian äänieristys ei riitä? Kyllä 18" pitäisi olla normaali koko tässä kokoluokassa. Koejaolla kyseisissä renkaissa oli 2.6 paineet. Luotan et kesä ja matalammat paineet jeesaa vähän äänissä. Ei raaskisi uusia ostaa ainakaan ekana kesänä

Näytti uudessa Astrassa olevan edelleen samat kumit.

TM testaa kesärenkaat Etelä-Afrikassa testiradalla, jossa varmasti äärimmäisen sileä asvaltti. Ei siis mitään tekemistä suomalaisen todellisuuden kanssa.

Minulla on nuo Turanza T005 -renkaat alla 18" koossa, ja kyllä tässä täytyy syyttää vain Opelia sisämelusta. Ei ole eristetty rengasmelun osalta huonompia tienpintoja ajatellen riittävästi. Muuten rengas on hyvä, eli en ole miettinyt vaihtoa lainkaan - ei se rengasmelu nyt niin kamala ole.

Omien kokemusten myötä rengasäänet tulee eniten läpi pohjalevyn kautta. Siellähän ei ole pohjamuoveja kuten monessa muussa autossa on. Esim takakontin eristäminen ei auttanut yhtään.

Pohjamuoveista, saako 1.6T automaattiin webastolla moottorin alle muovia? Naurettavaa, ettei vakiona ole. Kävin ekoja kertoja mökillä ja kaikenlaista risua sai irrotella ennen isolle tielle siirtymistä... lisäksi moottoritila aivan p*skainen hetkessä.

[otj]

Ei saa muovia, mutta metallia saa. Asennutin pohjapanssarin, olisko ollut 260 e luovutuksen yhteydessä.

[Errror]

Ei saa muovia, mutta metallia saa. Asennutin pohjapanssarin, olisko ollut 260 e luovutuksen yhteydessä.

Hitto ku olis tajunnut ajoissa. Olis saanut liisarin kylkeen tonkin kustannuksen, vaikka kaipa sitä voi edelleenkin kysellä.

Millainen panssari siellä on, näkyykö edestä katsoessa ja madaltaako kauheasti maavaraa moottorin kohdalta? Alkoi kiinnostamaan...

[Verso]

Sanoivat joskus, että ensiasennusrenkaat eivät välttämättä ole samanlaiset kuin kuluttajakaupassa.

[Verso]

Esimerkiksi melusta puhuttaessa.

[usvaa]

Eilen iski ihmeellinen häiriö 1.6T:hen. Söin varttitunnin eväitä sellon katolla niin, että auton takaluukku oli auki. En muista oliko se avattu napista vai kaukosäätimellä. Kun oli aika jatkaa matkaa, niin Insigniaa ei saanut käyntiin. No key detected, vaikka avain oli koko ajan takin taskussa. Menin välillä ulos autosta ja suljin ovat. Kaukosäädin toimi normaalisti, mutta ovien napit eivät. Auton käynnistys ei vieläkään onnistunut, vaikka laitoin avaimet keskikonsolin lokeroon. Mittariston takana napsui joku rele, mutta tuli aina sama ilmoitus. Avasin konepellin ja koputtelin akun napoja. Sattui olemaan työkaluja mukana ja kiristin hieman navoissa olevia ruuveja. Auto lähti käyntiin normaalisti. Jäi vain ihmetyttämään mistä oli kysymys. Liittyykö takaluukun aukipitämiseen.. bugi? Radiotaajuinen häiriö? Kosketushäiriö akun tienoilla? Oli aikaisemmin vastaava auto dieselinä ja siinä ei ilmennyt mitään vastaavaa.

[FUELJII]

Itse törmäsin Astran kanssa vastaavaan häiriöön viime viikolla. Auto oli seissyt parkissa reilut 15 min., kun yritin käynnistää autoa, mutta herjasi vaan avainta. Myös mulla joku rele vaan naksui keskikonsolissa, kauko-ohjain toimi normaalisti. No reilun 10 min. odottelun jälkeen auto lähti tulille, mikähän häiriö oli sitten. Avaimen patteri oli noin. 6kk vanha, mutta uuden laitoin nyt tilalle varmuudeksi.

[1,2sorsa]

Jos tekee noin niin viekää avain keskikonsolin etuosaan. Se voi auttaa kun lukija on siellä