Calibra 2.0t 4x4 -92 rajotin pamahtaa päälle

[scott]

Mittaristossa palaa jarrujen keltainen varoitusvalo vaikka uuden jarrupalat... Kun kierreättää niin heittää rajottimen päälle 5000 kierroksella ja muutekin aika tehoton..

Osaako joku arvata missä mahtas olla vika tai jollain ollut samanlaista?

Kenties heittänyt huolto-modin päälle kun jossain anturissa vikaa?


<font size=-1>[ This Message was edited by: scott on 2004-02-22 10:42 ]</font>

[JJ]

Katsoppas kaikki liittimet läpi, mm. nokka-akselin asentotunnistin. Katso myös vikakoodi, aiheesta lisää searchilla.

[Jarno]

Vaihdoithan jarrupaloihin uudet kulumisanturit. Ne on meinaan kertakäyttökamaa.

[K2Ri]

jos se jarrujen valo palaa ja on kulutuspintaa vielä jäljellä -> vika on jarrupalojen antureissa. ei kuitenkaa vaikuta muuhun, eli ei tule mitään huolto-ohjelmaa päälle. vika muualla.

[scott]

äsken luin ecun vika-koodin.
1-2 (perus alotus)
1-1-3 (aikas erikoinen)

osaako joku sanoa mikä toi 1-1-3 on kun 1-3 on lamda.

Siis heittää rajottimen 5000 kierrokseen ja ahtopaineta laskee, kuitenkaan ei syty vikavalo koetauluun.. ekat 3-5min toimii melkein normaalisti ja sitten heittää rajoittimen päälle.. erikoinen vika

<font size=-1>[ This Message was edited by: scott on 2004-02-23 17:20 ]</font>

[scott]

Kuulin sellasen huhun että vika voisi olla kampiakselin anturissa.. Kuulemma vectrassa tyyppivika ja joissan calibroissa.

Jos kampiakselin ahturi on rikki, niin pistäkö koetaulussa syttyä keltainen moottorin varoitusvalo?

[scott]

<font size=-1>[ This Message was edited by: scott on 2004-02-23 17:20 ]</font>

[scott]

[jpisteh]

On 2004-02-23 17:19, scott wrote:
Kuulin sellasen huhun että vika voisi olla kampiakselin anturissa.. Kuulemma vectrassa tyyppivika ja joissan calibroissa.

Huhu pitää paikkansa, mutta tuo ongelma ei vain liity mitenkään tähän moottorityyppiin.

Toisaalta ensimmäiseksi tästäkin tsekkaisin nuo moottorin asema-anturit.

j.h

[pkh]

On 2004-02-23 16:12, scott wrote:
äsken luin ecun vika-koodin.
1-2 (perus alotus)
1-1-3 (aikas erikoinen)

osaako joku sanoa mikä toi 1-1-3 on kun 1-3 on lamda.

Tuommonen selitys löytyi siihen 113 koodiin:
113 Turbo boost control Boost presure high, out of range

[Juheksi]

On 2004-02-23 17:25, pkh wrote:

On 2004-02-23 16:12, scott wrote:
äsken luin ecun vika-koodin.
1-2 (perus alotus)
1-1-3 (aikas erikoinen)

osaako joku sanoa mikä toi 1-1-3 on kun 1-3 on lamda.

Tuommonen selitys löytyi siihen 113 koodiin:
113 Turbo boost control Boost presure high, out of range

Ahtaa likaa. Jos ei oo muita vikakoodeja, ni oisko portti jumissa/jumittaa.

[Jarno]

On 2004-02-23 18:44, Juheksi wrote:

Ahtaa likaa. Jos ei oo muita vikakoodeja, ni oisko portti jumissa/jumittaa.

Tai magneettiventtiili. Se jumittelee aika herkästi.

[Juheksi]

On 2004-02-23 18:45, Jarno wrote:

On 2004-02-23 18:44, Juheksi wrote:

Ahtaa likaa. Jos ei oo muita vikakoodeja, ni oisko portti jumissa/jumittaa.

Tai magneettiventtiili. Se jumittelee aika herkästi.

Niin no, ehkä tuo magneettiventtiili on todennäkösempi. Sillekin on vikakoodit, mut jos se on mekaanisesti jumissa, ni ei välttämättä aiheuta vikatunnistusta.

[scott]

Milläs ton magneettiventtiilin vois testata että onko se jumissa mekaanisesti?


<font size=-1>[ This Message was edited by: scott on 2004-02-24 21:38 ]</font>

[scott]

Soitin tampereen metro-autoon ja kyselin magneettiventtiiliä, niin ei kuulemma myy erikseen osia.. että koko turbo setti ja hintaa oli 2118e

Osaisko joku auttaa että mihin korjaamolle kannattas ottaa yhtettä tuosta osasta?
mieluiten tre läheisyydessä.