B3750-vikakoodi ja sen nollaaminen vectra C2

[lhk5658]

Saako B3750-vikakoodin nollattua ja millä ohjelmalla tai laitteella ? Yritetty autohuollossa ja kahdella eri alan ihmisen järjestelmällä.
Kukaan ei ole saanut sitä poistettua. Herjaa muistaakseni liian isosta jännitteestä mittaristossa ( jos oikein muistan ). Mistä johtunee, että nollaaminen ei onnistu. Opelin omaa OP-Comia ei ole käytettävissä, onko se viimeinen toivo saada nollattua vikakoodi ?
Saisinko apua, koska autolle olisi ostaja ja en haluaisi jättää vikakoodia jälkeeni.

[kadett90]

Mikä auto kyseessä?

[1,2sorsa]

Oirehtiiko auto mitenkään?
Vikakoodiahan ei saa poistettua jos vika on päällä

[kadett90]

Toimiiko kaikki ratin nappulat?

[lhk5658]

Jäi valitettavasti auto mainitsematta: Vectra C 1.9 tdi 110 kw 2008.
Ainut toimimaton on parkkitutka. Se toimi ostettuani auton 2015. En osaa sanoa tarkalleen, milloin se lakkasi toimimasta, siis antamasta äänivaroituksen, kun on noin 30 cm päässä jotakin. Ennen kuin tuli varoitusvalohässäkkää, vakkari ei satunnaisesti toiminut. Sitä ilmeni harvoin ja toiminta saattoi alkaa toimia kesken ajonkin, jos kokeili laittaa vakkarin päälle. Tällä hetkellä toimii parkkitutkaa ( se ääntää kyllä peruuttamaan lähtiessä, ei kuitenkaan varoita esteestä ) lukuunottamatta muut toiminnot.
Viikko sitten ajaessamme Tampereelle ilmeni seuraavaa; Esp-merkkivalo syttyi, jonkin ajan päästä syttyi ohjaustehostimen valo, välillä viimeisenä saattoi syttyä Abs-valo. Abs: syttyessä ( kahden muun valon myös palaessa ) mittarien kaikki toiminnot tipahtivat pois päältä. Lämpömittari 0, kierroslukumittari 0, nopeusmittari 0, bensamittari 0, infonäytön paljonko ajettavissa tankilla 0. Abs:n syttyessä myös latauksen merkkivalo syttyi. Aikamoinen hässäkkä siis. Auto oli silti täysin ajettavissa, ohjaus oli normaali eli tehostus toimi. Abs valo sammuessa mittarit alkoivat toimia taas. Sitten ohjauksen merkkivalokin yleensä sammui Absin jälkeen. Esp-valo paloi koko ajan, kunnes pysähdyimme kahvitauolle. Tauon jälkeen ei palanut mikään merkkivalo. Pääsimme Tampereelle. Tampereelta ajoimme kotiin ilman mitään ongelmia ( 400 km ). Sen jälkeen on kahdesti Esp-valo syttynyt> virrat pois ja käynnistys. Ei ole syttynyt sen jälkeen.
Mikä vaikuttaa mihinkin vai jokainen toisiinsa, siinäpä kysymys.
Pitkä stoori taustatapahtumista. Mitä ehdotatte ?

[kadett90]

Noin paljon vikavaloja.
Mitkä oli muut koodit?

[lhk5658]

Seuraavat vikakoodit:
B3810 Valonheittimen pesulaitepumppu. Otin aikoinaan sulakkeen pesupumpulta ( ei ole sulake paikalla nytkään ), koska kesällä varsinkaan ei ajovalot tarvitse pesua.
B2652 Kytkimien toimintahäiriö.
B3011 Takaluukun kosketuskytkin. Takaluukun lukko keväällä rikki. Tilasin Saksasta lukon lukossa olevan GM tunnuksen mukaan. Laittoivat ilmeisesti sedanin lukon farkun sijasta. Lukko toimi normaalisti, mutta takaluukun merkkivalo paloi aina, mikäli virrat olivat päällä. Hyvittivät rekkuloituani. Vaihdettu Opelin varaosan kautta tilattu lukko, toimii hyvin, ei pala valo aiheettomasti.
U2139 Can-väylä ohjauspylvään moduuli, toimintahäiriö
U2103 Can-dataväylä, komponenttia ei ole ohjelmoitu ( mihin viittaa ? takaluukun lukkoko ? )
U2103 Can-dataväylä, toimintahäiriö
U2105 Kommunikaatio moottorin ohjainlaitteeseen viallinen ( kahdesti antanut tämän vikakoodin )
U2143 Kääntökulmatunnistin viallinen
U2142 Poikittaiskiiht.-/pyörähdysnopeustun, ei kommunikaatiota

Melkoinen lista vikakoodeja. Mitä tehtävissä ?

Tällä hetkellä auto toimii normaalisti. Käyty perjantaina Jyväskylässä ( edestakaisin n. 500 km ) Viikset ohjauspyörän molemmin puolin toimivat normaalisti.

[kadett90]

Väylävirheitä aika paljon.
Nyt pitäis tietää mikä ohjainlaite nuo antanut.

[lhk5658]

Nyt mennään harmaalle alueelle, mutta annan ne tiedot , mitä löydän. Toivottavasti ovat tarvittavat, muuta en löydä saamastani yhteenvedosta. Tarvittaessa voin skannata ne luettavaksi.
B3810 >Keskuselektroniikka 2 /2E etu 4.0
B2652 ja B3011 >Keskuselektroniikka 2 /2E etu 4.0
U2103, U2105, U2142, U2143 >Abs / Esp TRW430
U2103, U2139 >Moottorinohjaus / Diesel CR/EDC 16C39
U2139 >Airbag 2 / Airbag SDM 1.1

[kadett90]

Millä testerillä luettu koodit?

[Rak]

No paljonko se lataa, jos korkeaa jännitettä herjaa/paljonko vikakoodia antava laite näyttää jännitteeksi?

Ja oliko nuo vikakoodit läsnä, vai historiaa? Jos historiaa, niin vikakoodien poisto, ja vian ilmenemisen jälkeen luku uusiksi. Ajan saatossa noita voi kertyä, eli eivät välttämättä liity nykyiseen vikaan.

[lhk5658]

Autohuollon laitteesta ainoastaan seuraava tieto; ESI[tronic] 2.0 versio 14.0.3934. Kahdesta muusta ei tietoa , samantyyppinen systeemi. Palikka autoon ja luku kannettavasta.
Jännite ei tullut ilmi, se mainittiin ainoastaan B3750-vikakoodin yhteydessä liian korkeana.
Luedttelemani vikakoodit olivat 6.8. tehdyn nollauksen yhteydessä. ( 2.8 vikavaloja oli kuin joulukuusessa valoja, hävisivät pysähdyksen jälkeen ja seuraavan kerran 5.8 syttyi ainoastaan Esp-vikavalo, joka myös hävisi uudelleen käynnistyksen jälkeen )

[Rak]

Tarkoitin vikakoodia antavalla laitteella ohjausyksikköä johon vikakoodi oli tallentuneena, oli huono sanavalinta.

Ohjainlaitteen tietolistalta pystyy monesti tarkistamaan paljonko jännitettä tulee ko. purkille.

[kadett90]

Oliko noihin vikakoodeihin tarkentimia vai osaako tuo yleismallin lukija niitä antaa?

[lhk5658]

Laittaisin vikakoodit, mitä minulla on tulostettuna , mutta mites se tapahtuu tähän foorumiin ? En ole aiemmin yrittänyt. Myönnän, että olen täysin harmaalla alueella kysymystenne suhteen. Kiitos, että olette kärsivällisiä.