Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Nyt sitten nokka-akseli anturin ja rikkinäisen jakohihnan kiristäjän vaihdon jälkeen jäi vielä kiusallinen tyhjäkäyntivika jäljelle. Auto sammuilee risteyksiin ihan odottamatta ja silloin tällöin tyhjäkäynti vaeltelee 1000 ja 2000 välillä. Olisko tyhjäkäyntimoottori (vaimikäsenytonkaan) sökö?. Onkohan kallis osa? nimittäin nokka-akselin anturi oli 138€... Auto b-vectra 2.0.
Ota irti ja liota puhtaaksi.Jos ei auta osta uusi,maksaa noin tuhannen markan päälle.
Saat sen 800markkaan jos sattuisi olemaan tuttuja myyjiä/asentajia liikkeissä.
....tai jos siihen käy omega 2.4:sen vastaava (ohareissa näyttäs olevan?) niin ,osta minulta hintaan 50€. jos tarviit niin huomiseks voin luntata sen numeron.
Onko se tuo tyhjäkäyntimoottori enklanniksi idle speed control stepper motor? Ruiskun kyljessä kiinni n.10cm pitkä pyöreä mötikkä? Tarviiko varoa irrottaessa mitään? Onko jotain asetuksia?
On 2002-08-24 21:29, L@te wrote:
Onko se tuo tyhjäkäyntimoottori enklanniksi idle speed control stepper motor? Ruiskun kyljessä kiinni n.10cm pitkä pyöreä mötikkä? Tarviiko varoa irrottaessa mitään? Onko jotain asetuksia?
Irti on otettu ja putsattu, tyhjäkäynti pelaa nyt unelmasti. Täytyy tuostakin tehdä säännöllinen huolto On muuten todella tyhmästi suunniteltu tuossa Ecotecissä tuo huohotin letkusto kun se täyttyy liasta ja öljynpärskeistä. ruiskussakin oli öljyä ja en, en ole täyttänyt öljyä liikaa.
On muuten todella tyhmästi suunniteltu tuossa Ecotecissä tuo huohotin letkusto kun se täyttyy liasta ja öljynpärskeistä. ruiskussakin oli öljyä ja en, en ole täyttänyt öljyä liikaa.