Insignia A - B14NET 2015, suora vai monipisteruisku

[Jartsi]

Googlettelulla en löytänyt tietoa, onko Insignia A facelifteissä käytetty 1.4 turbo eli B14NET moottori vielä perinteisellä bensiinin monipisteruiskulla, vai suoraruiskulla varustettu?

Jotain eroja tuossa koneeessa varmaankin on vanhempaan A14NET:iin verrattuna, mutta ei tosiaan ole helposti saatavilla nuo eroavaisuudet. Olisiko täällä guruja paikalla?

[1,2sorsa]

Jos muovinen venakoppa ja puolakasetti niin suuttimet on imusarjassa.

Olisikohan se 2017 kun tuli k astraan suorasuihkutus. Venttiilikoppa alumiinia ja yksittäiset puolat.

A tai b alussa liittyy päästöluokkaan.

Eli imusarjassa pitäisi suuttimet olla varaosakuvien mukaan b14net koneessa

[Jartsi]

Kiitos tiedosta. Olisi tuollainen kiikarissa, ja mieluummin tuolla imusarjaruiskulla olevan hankkisin, pysyisi ainakin imuventtiilit puhtaampana ja ehkäpä pienentäisi LSPI-riskiä hivenen.

Olen lueskellut myös huohotukseen ja siihen liittyvien venttiilien/läppien jne. ongelmista (venakoppa, turbo, imusarja), onkohan näihin tullut mitään parannusta tähän B-versioon?