Zafiran nopeusmittarivika

[tomster]

Tiedän että näistä nopeusmittari- sekä abs vioista on monta ketjua mutta ei oman auton oireet kaikilta osin täsmää niihin niin kysellääs vähän uusia neuvoja...

Potilas on Zafira A -05 Z22SE manuaalilaatikolla. Oireet alkoivat viikonloppuna, nopeusmittari sekoili ajossa sekä paikallaan tyhjäkäyntiä käyden, ABS + TC valot syttyivät.

Vaihdoin vasemman etupyörännavan ja alkuun tuntuikin että se ei mitään vikaan vaikuttanut, oireet olivat edelleen. Hetken ajelun (10km) jälkeen valot kuitenkin sammuivat ja auto alkoi toimimaan normaalisti, ajattelin että vika korjaantui navan vaihdolla mutta vaati pidemmän ajelun, mutta ei...

Edelleen nopeusmittari sekoilee, paikallaan auton seistessä nopeusmittari seuraa jollain tavalla kierroksia eli kun painan kaasua niin nopeusmittari nousee ylemmäs. Ajossa neula heittelee kaikkea 0-220 välillä ja aina kun tulee suurin heilahdus niin auto nykii pahasti. Välillä mittaristossa palaa häiriövalo (työkalu, ei moottorinhäiriö) mutta ABS ja TC valot eivät ole enää syttyneet, tuo työkaluvalokin saattaa ajossa sammua hetkeksi mutta nopeusmittarivika ja nykiminen ovat jatkuvia vikoja.

Autocomilla kolme kertaa katsottuna vikakoodeja ei löydy mistään järjestelmästä, samoin kuin ei Quicklynks T47 käsitesterillä...
Akun napaa on koitettu pitää pois pidemmän aikaa kun brittifoorumilla monet sanovat että yli tunnin virrattomuus kuittaa ABS vikamuistin tyhjäksi, tämä ei kuitenkaan ole auttanut.

Kokemuksia? Vinkkejä?

[hukka]

Saatko jommalla kummalla testerillä seurattua latausjännitettä

[tomster]

Saatko jommalla kummalla testerillä seurattua latausjännitettä

Eipä tullut tuota tarkastettua, katson kun seuraavaksi laitan piuhan kiinni. Laturi ei ainakaan muuten ole temppuillut ja akkukin on uudenkarhea.

Eilen putsasin useimmat konehuoneen liittimet, sulake- ja relepohjat, ei mitään pahempia hapettumia löytynyt mutta sen jälkeen ajettu n. 40km eikä vikaa ole ilmaantunut... En nyt vielä ala kärrynpyöriä heittelemään vian korjaantumisen kunniaksi mutta toistaiseksi kaikki hyvin.

Voiko jonkun muun kuin vasemman etupyörän ABS-anturi sekoittaa nopeusmittarin, ymmärtääkseni nopeussignaali tulee sieltä ja vain sieltä?

[Robertx]

Nopeussignaali lähtee vasemman etupyörän ABS- anturilta, käy ABS - boxilla ja varusteista riippuen voi käydä esim. ajotietokoneella. Välissä on luonnollisesti useampi liitin. Todennäköisesti tuo liittimien puhdistus auttoi... jossain liittimessä saattoi olla huono kosketus.
Esimerkiksi ABS- boxi voi sekoittaa nopeussignaalin.

[tomster]

Ajotietokonetta autossa ei ole, vain kello- ja radionäyttö. Luistonesto ja vakkari ovat ainoita varusteita muun tekniikan lisäksi jotka jollain tavalla voisi liittyä vikaan?

Konehuoneen pesin muutama viikko sitten, voisko olla näin kauan säilyny kosteus jossain liittimessä...

Mutta, mikäli vika ilmenee vielä niin onko syytä tarkistella myös muiden ABS - antureiden liitoksia kuin etuvasen? Niihin en ole vielä kajonnut.

Ecu-vika tulee aina ensimmäisenä mieleen kun Ooppeleista ja sähköviasta kyse, ecu ei kuitenkaan voi aiheuttaa tällaista vikaa?

Edit* Testereitä ei ole nyt käytössä kun ovat työmaalla mutta yleismittarilla perinteiseen tapaan akun navoista mitattuna virtaa tulee:
Tyhjäkäynti ilman sähkölaitteita = melko tasaista 14.0-14.3v
Tyhjäkäynti kaikki laitteet päällä = tippuu 13.2v ja siitä valuu pikkuhiljaa 12.5v josta ei enää laske alemmas.

[hukka]

Juu meinasin ylilatausta kun se puottelee päältä ohjaimia,mittaristoja yms.

[Robertx]

Ajotietokonetta autossa ei ole, vain kello- ja radionäyttö. Luistonesto ja vakkari ovat ainoita varusteita muun tekniikan lisäksi jotka jollain tavalla voisi liittyä vikaan?

Konehuoneen pesin muutama viikko sitten, voisko olla näin kauan säilyny kosteus jossain liittimessä...

Mutta, mikäli vika ilmenee vielä niin onko syytä tarkistella myös muiden ABS - antureiden liitoksia kuin etuvasen? Niihin en ole vielä kajonnut.

Ecu-vika tulee aina ensimmäisenä mieleen kun Ooppeleista ja sähköviasta kyse, ecu ei kuitenkaan voi aiheuttaa tällaista vikaa?

Edit* Testereitä ei ole nyt käytössä kun ovat työmaalla mutta yleismittarilla perinteiseen tapaan akun navoista mitattuna virtaa tulee:
Tyhjäkäynti ilman sähkölaitteita = melko tasaista 14.0-14.3v
Tyhjäkäynti kaikki laitteet päällä = tippuu 13.2v ja siitä valuu pikkuhiljaa 12.5v josta ei enää laske alemmas.

Veikkaan kyllä, että johtui jostain liittimestä. Muut ABS- anturit eivät tuohon signaaliin vaikuta. Vika ABS- boxin elektroniikassa voisi aiheuttaa moista.
Signaali ei mene eculle. Tuskin aiheuttaa.

[tomster]

Noniin, potilas toimi melkein 100 kilometriä ilman ongelmia...

Valot syttyivät normaalissa jarrutuksessa liikennevaloihin, samalla tuntui polkimessa pari tärähdystä eli ABS yritti avustaa vaikka tarvetta ei olisi ollut, aivan normaali jarrutus hiljaisesta vauhdista.

Nyt tosin nopeusmittari toimii normaalisti vaikka vika onkin päällä.

Taitaa olla aika todeta ABS-yksikkö vialliseksi?

Jos tuollaista korvaavaa boksia alan etsimään niin mitkä varusteet pitää täsmätä? Tässä autossa siis TC ilman nappia, vakkari ja autoilmastointi, pitääkö kaikki varusteet ja tekniikka täsmätä?
Ja jos vastaavan yksikön löydän niin onko bolt on vai tarvitaanko ohjelmointia?

Kiitos kaikille tähän asti vastanneille!

[Robertx]

Noniin, potilas toimi melkein 100 kilometriä ilman ongelmia...

Valot syttyivät normaalissa jarrutuksessa liikennevaloihin, samalla tuntui polkimessa pari tärähdystä eli ABS yritti avustaa vaikka tarvetta ei olisi ollut, aivan normaali jarrutus hiljaisesta vauhdista.

Nyt tosin nopeusmittari toimii normaalisti vaikka vika onkin päällä.

Taitaa olla aika todeta ABS-yksikkö vialliseksi?

Jos tuollaista korvaavaa boksia alan etsimään niin mitkä varusteet pitää täsmätä? Tässä autossa siis TC ilman nappia, vakkari ja autoilmastointi, pitääkö kaikki varusteet ja tekniikka täsmätä?
Ja jos vastaavan yksikön löydän niin onko bolt on vai tarvitaanko ohjelmointia?

Kiitos kaikille tähän asti vastanneille!

Vikakoodit kannattaa lukea/luettaa, kun vikavalo kerran syttyi.
En lähtisi ilman varmaa tietoa viasta vaihtamaan abs-boxia.
Toki voit halutessasi niin tehdä.
https://opel.7zap.com/en/car/
Tuolta sivustolta voit löytää osan oikealla osanumerolla. Vaatii auton vin- numeron.

https://opel.7zap.com/en/car/t98/j/0/10-1/

Eroja on ainakin siinä, onko autossa esp vai ei. Ohjelmointia ei tarvita.

[tomster]

Noniin, potilas toimi melkein 100 kilometriä ilman ongelmia...

Valot syttyivät normaalissa jarrutuksessa liikennevaloihin, samalla tuntui polkimessa pari tärähdystä eli ABS yritti avustaa vaikka tarvetta ei olisi ollut, aivan normaali jarrutus hiljaisesta vauhdista.

Nyt tosin nopeusmittari toimii normaalisti vaikka vika onkin päällä.

Taitaa olla aika todeta ABS-yksikkö vialliseksi?

Jos tuollaista korvaavaa boksia alan etsimään niin mitkä varusteet pitää täsmätä? Tässä autossa siis TC ilman nappia, vakkari ja autoilmastointi, pitääkö kaikki varusteet ja tekniikka täsmätä?
Ja jos vastaavan yksikön löydän niin onko bolt on vai tarvitaanko ohjelmointia?

Kiitos kaikille tähän asti vastanneille!

Vikakoodit kannattaa lukea/luettaa, kun vikavalo kerran syttyi.
En lähtisi ilman varmaa tietoa viasta vaihtamaan abs-boxia.
Toki voit halutessasi niin tehdä.
https://opel.7zap.com/en/car/
Tuolta sivustolta voit löytää osan oikealla osanumerolla. Vaatii auton vin- numeron.

https://opel.7zap.com/en/car/t98/j/0/10-1/

Eroja on ainakin siinä, onko autossa esp vai ei. Ohjelmointia ei tarvita.

Kiitos linkeistä!!
Täytyy maanantaina katsoa Autocomilla josko nyt näyttäisi jotain koodia. Aikaisemmin se ei siis löytänyt vikakoodia ABS-järjestelmästä mutta voihan se olla että nyt löytyy kun valot palavat jatkuvasti.

[tomster]

Noniin, pientä tilannepäivitystä ja lisää ihmeteltävää:
Autocom ei edelleenkään vian ollessa päällä löytänyt vikakoodeja mutta, kaveri vei auton tuttunsa korjaamolle jossa on joku "kalliimpi" Bosch-testeri. Sepäs sieltä sitten vikakoodin löysikin, vasemman etupyörän nopeussignaali puuttuu. Ja pyörännapahan oli siis vaihdettu jo... Johtoja ihmettelemään ja kaikki näytti pyöränkotelossa olevan ok, anturikin antoi muutaman voltin ulos kun sitä pyöritteli, vastusta oli yli 1kohm.

Lähetin ABS yksikön Keminmaalle huoltokorjaukseen josta tuli aika pian soitto takaisin että boksi on ehjä, niin pitkälle kuin he sitä pystyvät testaamaan.

Mitäs nyt? Ideoita, ajatuksia?

Johdot anturilta boksille asti on vielä mittaamatta, mitattiin vain pyöräkotelon osalta kun boksin liittimeen ei päässyt käsiksi pumpun ollessa paikoillaan... Ja perheellisellä tulee kaikenmaailman keskeytyksiä kun jotain koittaa vähän puuhata, auto seissyt kohta melkeen viikon ilman koskemista

Olisko jollain kytkentäkaaviota tähän, auto siis 2005 Zafira Boschin 5.3 yksiköllä.