Tyhjäkäynnin vaeltelu/ välillä valoihin sammuminen
Mä vaihdoin kaasuläpän anturin niin tyhjäkäynti asettu paikoilleen.Mokoma pien mötikkä makso 500 mummon markkaa! Kannattas varmaan käydä opelilla ekaks tarkistamassa tietokoneella että missä se vika on? Ettei turhaan ostele kalliita osia!Tuskinpa ne kauheesti ottaa testerillä kaynnistä ja jääpähän turhat ihmettelyt/kokeilut väliin.
Täytyy käyttää piuhassa alku viikosta.. Nyt se on alkanut näyttelemään mittariston varoitusvaloja. Jarrupalojen kuluneisuuden valo palaa kokoajan ja käynnistyksen jälkeen syttyy sen vasemmanpuoleinen valo, jarrun painalluksen jälkeen sammuu tuo valo. Liikkeelle lähdön jälkeen taas syttyy vasemmalta valo, missä on moottorin kuva missä salama keskellä. Tämä valo sammuu n. 4min ajon jälkeen.
Löytyisikö joltain sivulta tietoja varoitusvalojen merkityksistä? Tai onko jollain tietoa?
Tänään menen tallille, ja tarkastan tarkemmin, että mitä tuli ostettua
<font size=-1>[ This Message was edited by: O.P.E.L on 2004-02-15 07:42 ]</font>
Löytyisikö joltain sivulta tietoja varoitusvalojen merkityksistä? Tai onko jollain tietoa?
Tänään menen tallille, ja tarkastan tarkemmin, että mitä tuli ostettua
<font size=-1>[ This Message was edited by: O.P.E.L on 2004-02-15 07:42 ]</font>
jarrupalojen kulunneisuuden merkkivalo niin anturit on vain etupaloissa.Tuo merkkivalo joka sammuu kun painaa jarrua niin silloin jarruvalot ovat kunnossa jos jää palamaan on polttimo palanut.Tyhjäkäyntisäädin kannattaa putsata ja voidella hyvin putsauksen jälkeen esim wd-40:llä,tosin kannattaa myös katsoa ettei ole ilmavuotoja letkuissa sekä kaikki maadoituspiuhat ja liittimet kannattaa käydä myös läpi ja puhdistaa kontaktipinnat.
Tässä nyt jotain mitä tuli mieleen.
Tässä nyt jotain mitä tuli mieleen.
Omassa 24V Omenassa viallinen lambda-anturi aiheutti tuota käynnin huojuntaa lämpimänä. Kts. aiempi postaukseni ongelmasta: http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... 66&forum=4On 2004-02-14 02:20, O.P.E.L wrote:
Auto vm.91 Omega 3,0l 24v automaatti. Lämpimänä tyhjäkäynti vaeltaa 100 kiekkaa 500 kiekan molemmin puolin ja tuntuu muutenkin epävakaalta. 2- krt. sammui valoissa peräjälkeen.. Oisko joutokäynninsäädin tiensä päässä tai putsauksen tarpeessa? kylmänä toimii paremmin (ryyppy) pitää kierrokset 700 tuntumassa, silloin ei huojuntaa tapahdu vaan käynti on tasaista. En ole kerinnyt vielä perehtymään asiaan, kun olen niin tuore auton omistaja
Mistä aloittaisin ongelman etsimisen, onko jollain ollut vastaavia ongelmia?
Tyhjäkäyntisäädin sijaitsee imusarjan alla siinä kohdassa missä imuputki haarautuu kahteen osaan siihen dual ram härdelliin moottorin päällä.
Mainittakoon vielä, että säädin ei ole purettavaa mallia tässä tapauksessa.