käsijarrukenkien asennus?

Viesti Kirjoittaja **Koso** » 25 Helmi 2004, 06:38

Eli miten tulee varautuu tommosee toimenpiteeseen? Mitä joutuu ottamaan irti ja mitä tulee varoa? Kiitos jo etukätee, en oo koskaa ennen vaihtanu =)

Viesti Kirjoittaja **Koso** » 25 Helmi 2004, 06:39

Joo ja tässä vectrassa on levyjarrut takana.

Viesti Kirjoittaja **Jabajee** » 25 Helmi 2004, 07:09

Ei ole mahdoton tehtävä.
Käsijarru pois päältä, satula irti (2pulttia) ja levy irti (1pikku ruuvi). Levyn irti saaminen voi tuottaa ongelmia jos kengät jää kantamaan ja "rumpuun" on kulunut iso pykälä. Yhdestä pyöränpultin reijästä pääsee meisselillä säätämään kengät! Siellä sisällä on semmonen "mutteri" mitä pääsee tökkimään. Eli löysäät levyjä irroittaessa ja sit kehiminen kun osat on vaihdettu.
Tee yksi puoli kerrallaan ja paina mieleesi missä mikin jousi ym oli.
Sit vaan osien vaihto (kannattaa vaihtaa kaikki kerralla kengät&jouset), puhdistus, ja vähän kuparirasvaa liukupinnoille.
Levy takas paikoilleen, käsijarru edelleen löysällä, pyöritä levyä käsin ja säädä kengät lähelle rumpua. Pikkusen kun kengät tuntuu hankaavan käsillä pyörittäessä, niin siinä on aika hyvä.
Sama homma toiselle puolelle ja sit vaan vaijerin säätö. 3-4naksahdusta kahvaa ylös ja kiristää vaijerin niin tiukalle kun menee. Ei kuitenkaan poikki asti

Niin joo, jos ei levyä meinaa vaihtaa niin kannattaa hioa esim rälläkällä siihen rummun ulkoreunaan kulunut pykälä pois.
Uusien kenkien päistä voi kans teräviä kulmia vähän viilata ja levy puhdistaa jollain rasvanpoistolla tms.

Mitä kannattaa varoa, niin silmiä ja sormia!!! Jouset on aika pirullisia ja jäykkiä, eli rauhallisesti. Aikaa ja tupakkia kannattaa siis varata

Tossa nyt tommonen ihan yleisohje.

[ This Message was edited by: Jabajee on 2004-02-25 07:20 ]

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 25 Helmi 2004, 08:27

sama kuvien kanssa enkunkielellä
(tosin kadettiin mutta systeemi on sama)
http://unix.rulez.org/~calver/stuff/hay ... 136-09.PDF

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 25 Helmi 2004, 08:37

nii ja sit pikkujuttu etät jos ei ookkaan irtolevyillä ne nii sit pitää purkaa sieltä laakerin kautta...

mutta senhän näkee ku ottaa renkaan pois...

Viesti Kirjoittaja **Vectraman** » 25 Helmi 2004, 09:08

Jos sulla ei käsijarru pidä, aja käsijarru päällä(ei paljoa) noin 300m. Koska käsijarru likaaantuu ja kun sitä ei käytetä yleensä kuin normi jarruja niin se ei puhdistu. Eli tällä toiminpiteellä käsijarrupuhdistuu, tai siis pitäs ainakin

[ This Message was edited by: Vectraman on 2004-02-25 09:10 ]

Viesti Kirjoittaja **Koso** » 25 Helmi 2004, 16:01

Ei taida olla irtolevyillä, Lähtee vissii koko mötikkä levyn mukana. Nii ja toi jarru on menny siinä ku oli noin puolvuotta laakerissa välys, nii se on päässy kulumaan. Eilen katottii kaverin kaa ja ei löydetty niist koloista minkäälaista säätömahdollisuutta ei näkyny ku ne jouset, ei minkäälaisia muttereita/ruuveja joten pitää vissii purkaa koko mötikkä? kyllä menee vaikeeks.

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 25 Helmi 2004, 16:12

ei se vaikeeks mee mut jos pitää vaan säätä ni pyöritä sitä levyä niin siin äon ylimääräinenreikä ja siitä kun meisselillä lampulla kattoo niin pitäisialapuolelta löytyä säädin josta voipi säätää kenkiä...

tuossa kuva irti olevasta kenkäpaketista kilvessä
http://veksu.baanapojat.net/kuvat/jarru ... 001796.jpg

ja tästä näet millainen ajatus on irtolevyssä, piti tehdä napoihin yhdet reiät kun ascoon sovitti
http://veksu.baanapojat.net/kuvat/jarru ... 001789.jpg

tuossa taas kiinteällä navalla oleva
http://koti.mbnet.fi/have/jarrut/imagepages/image1.html

ps. kansii selata noi kuvat läpi haven sivuilta ja ehkä jopa tuolta mun kansiosta saattaa auttaa

_________________

Niin no suoralla, mutta entäs mutkaan...

[ This Message was edited by: veksu on 2004-02-25 16:15 ]

Viesti Kirjoittaja **Koso** » 25 Helmi 2004, 16:22

ok kiitti en nyt oo kyl 100% varma et onks toi kiintee napa kaveri kyl sano et ois mut pitää viel täs jokupäivä tarkistaa ensviikol pitää vaihtaa noi kengät. Nii ja eli sen joutuu sit irrottaa sielt renkaan takaa mistä se koko napa on kiinni?
Lähteekö helpolla? Oikeelle puolelle on just vaihetti uus laakeri nii kuumottaa repii irti toi napa. Mut miten se laakeri on sit toteutettu ku sehän on navallinen? En oo oikee perehntyny tommosii napalaakereihin.

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 25 Helmi 2004, 17:21

juu kyllä sen joutuu ottaa jos on kiinteä...

toki jos on irtonavalla ni sittenhän sitä ei tarvitse purkaa... siis napaa...

Viesti Kirjoittaja **Jabajee** » 25 Helmi 2004, 18:21

Nyt voin olla väärässäkin, mutta väittäisin että kaikki uudemmat on irroitettavalla levyllä,eli ei siis kiinteää napaa. A Vectroissakin oli irroitettavaa levyä ABS:n kanssa ja eikös B Vectroissa oo kaikissa ABS:t?
Tämä ei siis ole 100% varmaa tietoa!

-93 A Vectrasta olen purkanut ja oli irtolevyt. Samoin oli -96 B Vectrassa irtolevyt. Molempiin vaihdoin laakerin ja koko napamötikkä sinne piti vaihtaa.

Noista Veskun laittamista kuvista näkyy se säätöruuvi hyvin. Se löytyy kun taskulampulla tiirailee niistä reijistä.

Ryömi auton alle ja kato sinne renkaan takapuolelle, jos näkyy neljä kiinnitysmutteria niin on irroitettavat navat! Muistaakseni sitä napaakaan ei tarvii irroittaa, riittää kun ottaa satulan ja levyn pois.

[ This Message was edited by: Jabajee on 2004-02-25 18:40 ]

Viesti Kirjoittaja **Koso** » 25 Helmi 2004, 18:45

Joo eli tää on just vm-96 vectra eli B-malli, eli tässäkin on sit irtolevy joten ei tarvii irrottaa napaa? satula ja levy vain? ja tietenki jarruputki ja vaijeri?

Viesti Kirjoittaja **Koso** » 25 Helmi 2004, 18:51

Pakko varmistaa kaikki ettei mee mitää vikaan.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 25 Helmi 2004, 19:54

Miksi jarruputki pitää irroittaa?

Viesti Kirjoittaja **Jabajee** » 26 Helmi 2004, 01:19

On 2004-02-25 18:45, Koso wrote:
Joo eli tää on just vm-96 vectra eli B-malli, eli tässäkin on sit irtolevy joten ei tarvii irrottaa napaa? satula ja levy vain? ja tietenki jarruputki ja vaijeri?

No eiiiiii tarvii jarruputkea irroittaa!!!
Väännät vähän esim meisselillä jarrupaloja niin että männät painuu hieman sisäänpäin. Irroitat takapuolelta satulan kaksi kiinnityspulttia ja nostat ja siirrät satulan pois tieltä.
Ripustat satulan vaikka rautalangalla roikkumaan jousesta tai jostain.
Äläkä sit mielellään koske jarrupolkimeen kun ne satulat on irti, koska männät liikkuu ulospäin ja sit se satula on taas vaikea laittaa takas paikalleen.