Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Perskuta mennee hankalaksi kun jotenkin tuntuu että jos tuo vikatilassa kytkee pakin niin voiko siinä ollakaan mahdollisuutta millekään kosketushäikälle liittimissä kuten ennen arvelin . Nyt tulee sitten ihan hatusta teoria -kun noissahan on joku suojaus että pakki ei kytkeydy auton kulkiessa eteenpäin -itse yhdessä Omegassa aivan ajatuksissani vempautin kepin hetkeksi R asentoon kun kurvasin kotipolulle ja olinkin mielessäni manuaalilla liikkeellä ja vaihdoin pienemmälle Pakki ei kytkeytynyt kuten ei pitänytkään onneksi , jostain tulee tieto liikkeestä eteenpäin -jospa nyt tässä autossa ko tieto jää päälle ja sähköinen suojaus estää kytkennän ja vikatilassa ei estä -mahdollisesti olen aivan hakoteillä (taas).
Pahus kun tuo mainio Pekka Nätkin Porista ei ymmärrettävästi kaukoparanna autoja puhelimen välityksellä -kuluisi turhaan arvokasta työaikaa .
Paikalla kyllä Pekka mukavana miehenä neuvoo kiitettävästi ja kattavasti kun esim tarvike ostosten välissä kyselee -olen saanut huippu neuvontaa ystävällisessä hengessä , voisi tietää heti mistä kiikastaa ja ehkäpä voisi puhelimessakin antaa korjaus arvion/ kannattaako koska ehjiä laatikoita liikkuu edullisesti .
Seppo
Hylättyjen Omega B1/B2 mallien turvakoti / Laitetaanpa nimeksi Omega Ranch , Ostetaan HALVALLA tai otetaan talteen B1 ja B2 omega romutusuhan alaista osaa tapauskohtaisesti . Aihioiden määrä TJ 17 Omegaa -yleensä V6
Pääsettekö testerillä katsomaan livedataa laatikosta näyttääkö vaihteet oikein, kuormitys tieto yms. Järkeviä.
Opel scanneri ainakin b1:ssä näyttää laatikon lämmön vääräksi oisko ollut -45 astetta
Vois koittaa ilman ilma määrä mittaria kun kuormitus tieto tulee käsittääkseni siltä myös laatikolle ja jos vaikuttaa niin tarkistella sen toimintaa myös moottorin puolelta
Omega B v6 3,0 vm-97autom. sedan
Ex:calibra 4X4 b235 vm-92 projekti
Ex:commodore a 4d 3.0+m112 vm-67 310hv 460Nm
hukka kirjoitti: 02 Joulu 2020, 07:21
Pääsettekö testerillä katsomaan livedataa laatikosta näyttääkö vaihteet oikein, kuormitys tieto yms. Järkeviä.
Opel scanneri ainakin b1:ssä näyttää laatikon lämmön vääräksi oisko ollut -45 astetta
Vois koittaa ilman ilma määrä mittaria kun kuormitus tieto tulee käsittääkseni siltä myös laatikolle ja jos vaikuttaa niin tarkistella sen toimintaa myös moottorin puolelta
ilmamäärämittarin piuhan irroituksen jälkeen, kun ensimmäisen kerran laittoi pakin päälle, niin tuntui kuin olisi vähän mennyt taaksepäin, mutta D:llä käytön jälkeen ei mennyt enää taaksepäin ärrällä!
Noista löytyy sitten TIS2000 ohjelmasta tietoa sekä vaihe vaiheelta ohjetta miten Tech 2 aparaatin ja muutaman kytkennän kautta edetään .Tiedän kyllä mainion kaverin jolla on taito ja kaikki välineet mutta en tiedä teidän kahden välimatkaa - kysy kadett90 Matti Kiuru
Itse tarkastaisin helpoimman eli jarruvalokytkimen ensin .
Seppo
Hylättyjen Omega B1/B2 mallien turvakoti / Laitetaanpa nimeksi Omega Ranch , Ostetaan HALVALLA tai otetaan talteen B1 ja B2 omega romutusuhan alaista osaa tapauskohtaisesti . Aihioiden määrä TJ 17 Omegaa -yleensä V6
sepse kirjoitti: 03 Joulu 2020, 19:29
Noista löytyy sitten TIS2000 ohjelmasta tietoa sekä vaihe vaiheelta ohjetta miten Tech 2 aparaatin ja muutaman kytkennän kautta edetään .Tiedän kyllä mainion kaverin jolla on taito ja kaikki välineet mutta en tiedä teidän kahden välimatkaa - kysy kadett90 Matti Kiuru
Itse tarkastaisin helpoimman eli jarruvalokytkimen ensin .
Seppo
jarruvalo ainakin toimii.
Ainoa mikä nollaamisen jälkeen palaa heti on p0705
P0705 on ton asentotunnistimen koodi ja tarkoittaa että:
Valintavivun asentokytkimen koodauslogiikka ei osoita yhtään voimassaolevaa yhdistelmää.
Onko sellaista testeriä millä näet livedataa et näyttääkö vaihteet oikein?
Lähinnä Tech2 tai Op-com taikka sitten erikoistyökalu KM-962-A.
kadett90 kirjoitti: 04 Joulu 2020, 13:18
P0705 on ton asentotunnistimen koodi ja tarkoittaa että:
Valintavivun asentokytkimen koodauslogiikka ei osoita yhtään voimassaolevaa yhdistelmää.
Onko sellaista testeriä millä näet livedataa et näyttääkö vaihteet oikein?
Lähinnä Tech2 tai Op-com taikka sitten erikoistyökalu KM-962-A.
eipä oo sellaista testeriä...
pitäskö vaan hommata toinen asentotunnistin ja toivoa parasta, et siinä on vika.
Nyt vielä yx varmistus kun se valopanelin toiminta muuttui puhdistuksen jälkeen hieman -onko satavarma että irroituksen jälkeen se tuli ihan samaan asentoon , tarkoitan nyt että asentotunnistimen kiinnitys mahdollistaa säädön ja se säädetään ohjeitten mukaan paikalleen -vähän se on kaukaa haettua mutta jos se olisikin nyt väärässä asennossa laatikkoon nähden
Testeri ja Tech 2 ja muut kyllä löytyy mutta asumme kaukana toisistamme ja mullakin on vain ulkotilat joten kesäkorjaamoa harrastan
Seppo
Hylättyjen Omega B1/B2 mallien turvakoti / Laitetaanpa nimeksi Omega Ranch , Ostetaan HALVALLA tai otetaan talteen B1 ja B2 omega romutusuhan alaista osaa tapauskohtaisesti . Aihioiden määrä TJ 17 Omegaa -yleensä V6
sepse kirjoitti: 04 Joulu 2020, 22:19
Nyt vielä yx varmistus kun se valopanelin toiminta muuttui puhdistuksen jälkeen hieman -onko satavarma että irroituksen jälkeen se tuli ihan samaan asentoon , tarkoitan nyt että asentotunnistimen kiinnitys mahdollistaa säädön ja se säädetään ohjeitten mukaan paikalleen -vähän se on kaukaa haettua mutta jos se olisikin nyt väärässä asennossa laatikkoon nähden
Testeri ja Tech 2 ja muut kyllä löytyy mutta asumme kaukana toisistamme ja mullakin on vain ulkotilat joten kesäkorjaamoa harrastan
Seppo
Pakki ei kytkeytynyt kuten ei pitänytkään onneksi , jostain tulee tieto liikkeestä eteenpäin -jospa nyt tässä autossa ko tieto jää päälle ja sähköinen suojaus estää kytkennän ja vikatilassa ei estä -mahdollisesti olen aivan hakoteillä (taas).
olettaen ettei se ollut ennen irroitusta jo liikahtanut mutta tuskinpa .