Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Elikkäs corsa antaa vikakoodit P0304 ja P0302 välillä myös P0300, mutta tapahtuu vain tyhjäkäynnillä jos käynnistää ja pitää kierroksia yli 1000rpm niin toimii normaalisti, myös jos kuittaa koodit käynnissä ollessa niin toimii vähän aikaa kunnes tulee vika päälle.
Myös jos irrottaa johdon egr:stä tai evapista niin syttyy huoltovalo tietysti ja silloin ei tule sytyskatkoksia.
Tässä mitä on jo tehty
- vaihdettu puola
- vaihdettu tulpat
- vaihdettu egr
- Vaihdetu kampiakselin asentotunnistin
- putsattu kaasuläppä
- huuhdeltu moottoria
- ajotus katsottu
- venttiilit läpätty
- öljysihti putsattu
Kaikki ideat tervetulleita, alkaa ideat itsellä loppumaan pikkuhiljaa
Sytytyskatkonsyyt on yleensä
-riittämätön puristuspaine
-huonoseos
-riittämätön kipinä
-mittaa vielä puristukset jos ne ok niin seuraavaksi mittaat johtosarjan puolalta ja suuttimilta eculle.
Jos mittaukset ok niin vaihda vielä suuttimien paikkoja jos vikakoodi siirtyisi toiseen sylinteriin.
EL-50448 ja op-com keskipohjanmaa
-frontera B, corsa B,E, Vectra C. Meriva OPC
Puristuspaineet on mitattu jo pari kertaa 4 pytyssä oli hieman alempi puristus, mutta ei muistaakseni yli 1bar. Nyt ei ole mitattu venttiilien hiomisen jälkeen uudelleen, pitää se vielä tehdä. Ja suuttimilta lähtevät johdot mittasin kaikissa oli samat noin 12v jännite. myös suuttimien vastuksen mittasin ja nekin oli kaikki ok, ja alun perin kun oli vaan 4 pytyssä katkos niin vaihdoin suuttimen paikkaa ja ei ollut vaikutusta. Mites toi puolata eculle mittaus, mitä sieltä haetaan noin lähtökohtaisesti ? , en oo varma niistä johdoista mikä tekee mitäkin.
Tänään mittasin uudelleen nuo puristus paineet ja tommoset lukemat, puhuu varmaan puolestaan. ehkä aikasemmissa mittauksissa tehty jotenki v*tuilleen, tässä nyt jonku verra tehty turhaa työtä
