Vectra C nykii lämpimällä koneella kiihdyttäessä

[Halmes]

2.0 turbo z20net nykii kiihdyttäessä kun lämmöt ovat nousseet. Moottorin lämpenemisessä kestää ja ei nouse 85 ylemmäs. Nykiminen alkaa heti kun lämmöt nousee. Ahtopaineen säätöventtiili vaihdettu, tulpat ja puolat vaihdettu, ohivirtausventtiilin kalvo vaihdettu. Vikakoodia tuli ohivirtausventtiilistä. Satunnaisia sytytyshäiriöitä. Ngk biopower saabin tulpat ja mitsubishin puolat. Motorbyte nimisessä firmassa on laitettu edellisen omistajan toimesta softa autoon. Auto ei nykinyt 2 vuoteen minun ajossani mutta nyt alkoi. Auttakaa nyt ennenkun vien ton autoliikkeen pihaan.

[Jartsa]

jos vikakoodi tulee ohivirtausventtiilistä niin miksi kaikkea muuta on vaihdettu mutta ei itse venttiiliä, löytyy imusarjan päältä, samannäköinen kuin se ahtopaineventtiili.

lämpötila 85 astetta on normaali(termostaatti on 82 asteinen) ja noin 6-8 kilsan ajolla pitäisi siihen nousta jos termari kunnossa.

[petrisa]

jos vikakoodi tulee ohivirtausventtiilistä niin miksi kaikkea muuta on vaihdettu mutta ei itse venttiiliä, löytyy imusarjan päältä, samannäköinen kuin se ahtopaineventtiili.

lämpötila 85 astetta on normaali(termostaatti on 82 asteinen) ja noin 6-8 kilsan ajolla pitäisi siihen nousta jos termari kunnossa.

Juuri noin.

Ohivirtaus eli tutummin bypass venttiilin magneettiventtiili kannattaa vaihtaa. Se on tosiaan samannäköinen kuin turbon hukkaportin magneettiventtiili, mutta on erilainen (eri varaosanumero).

[Halmes]

Opel korjaamo sanoi että ohivirtausventtiilin kalvo rikki niin vuotaa. Ostin 200€ korjaussarjan ja maksoin 470€ että he asensivat sen lopputuloksella että ei korjaantunut.

Kyllä siellä kalvossa olikin reikä mutta ei vaikuttanut nykimiseen

[petrisa]

Ja siten vielä seuraavaksi....

Mikäli tuo bypassin magneettiventtiilin vaihto ei auta, niin sen jälkeen vika voisi olla hyvin suurella todennäköisyydellä polttoaineen paineessa. Tämä johtuu tyypillisesti paineensäätimestä, joka hapertuu sisältä ihan "muusiksi". Kun ottaa painekellosta (polttoainejakotukin päässä) imusarjaan menevän letkun irti, jos vähänkään tulee polttoainetta, niin se on sökö.

[petrisa]

Jaaha...tulikin viestiä välillä lisää.

Nyt saattaa tilanne olla juuri se, että kalvossa on ollut reikä, kuten on havaittu, ja tämä kyseinen vikakoodi on siitä.
Mutta....tällä hetkellä oleva nykiminen ei tulekaan siitä vaan juuri tuosta huonosta polttoaineen paineesta. Se ei aiheuta mitenkään muuten vikakoodia kuin sytytyskatkoksia useisiin sylintereihin (muistaakseni P300 vikakoodi).

[Halmes]

Normaali turbo eli hukkaportillinen (ei muuttuvasiipinen).

Magneettiventtileitä turbon toimintaan on kaksi: hukkaportille ja bypassille. Kumpihan lie vaihdettu.
Hukkaportin venttiili sijaitsee turbon ja bypassin imusarjan yläpuolella. Kumman tahansa vika aiheuttaa tehojen häviämistä.

Jos tuli vaihdettua tuo imusarjan päällä oleva bypassin magneettiventtiili, niin luultavasti vika on koko ajan kuitenkin siinä hukkaportin magneettiventtiilissä. Jotenkin tuntuu siltä, että ahdot tai tarkemmin ilmamassat käyvät liian suurella hetkellisesti, joten menee vikatilaan. Kirjottelit tolleen petrisa saab foorumille.

[Halmes]

Nyt olisi 3 eri vaihtoehtoa vialle. 1. bypassin magneettiventtiili 2. hukkaportin magneettiventtili 3. polttoaineen paineensäädin.

[petrisa]

No, näköjään oireet ja ym tähän liittyvät asiat muuttuu tai tarkentuu kokoajan kirjoituksissa. Pian tässä ei oikein ole selvillä mitä on oikeasti vaihdettu ja mitkä ovat oireet....

Kuitenkin, hukkaportin magneettiventtiilin viallinen toiminta aiheuttaa joko ali- tai yliahtamista, josta seurauksena on liian pieni tai liian iso ilmamassa pyydettyyn verrattuna. Tämä aiheuttaa vikaa ja etenkin liian iso ilmamassa yleensä vikatilan. Tällöin tehot häviää kokonaan, kun auto on limb home tilassa turvallisuussyistä. Joka tapauksessa näistä jää vikakoodi kertoen ilmamassan olevan virheellinen.

Edelleen nykiminen ilman vikakoodeja, edellä mainittuun tekstiin viitaten, kertoo paremminkin polttoaineongelmasta ja siitä seuranneesta sytytysongelmasta.

Lisäksi olen tainnut joskus jo aiemmin mainita, etten luottaisi tuohon kyseisen firman virisoftaan pätkääkään Olkoonkin, että on joskus toiminut. Kun olet kerran tuolla toisella foorumilla (Saab) vieraillut, niin kysyppä huviksesi myös sieltä, että mitä mieltä tästä ollaan
Taidat saada aika tylyn tuomion
Asia on tietenkin toisin mikäli tuo kyseinen firma laittaa JC Performance tai Maptun softia, oletan ettei.