Insignia B

[Errror]

Voi vaikuttaakin, niin ainakin a-mallissa toimii. Oven napista ei säädöt muutu. Voiko kyse olla jostain lisävarusteesta. Omassa näkyy olevan kaikenlaista ruksittu ostaessa.

Oma on Executive ja siinä käytännössä kaikki tarjolla olleet lisävarusteet lisäksi ruksittuna. Täytyy koittaa kaken napilla siis jos se auttaisi.

[uppokorkki]

Voi vaikuttaakin, niin ainakin a-mallissa toimii. Oven napista ei säädöt muutu. Voiko kyse olla jostain lisävarusteesta. Omassa näkyy olevan kaikenlaista ruksittu ostaessa.

Oma on Executive ja siinä käytännössä kaikki tarjolla olleet lisävarusteet lisäksi ruksittuna. Täytyy koittaa kaken napilla siis jos se auttaisi.

Itsellä kanssa executive. Ei ollut vaikutusta, avasiko lukituksen ovesta vai kaukosäätimestä.

[Antagonisti]

Se pääsi vielä unohtumaan edellisestä, että olen havainnut sitä räminää HUD:n suunnalta. Oliko siihen jotain ratkaisua? Pitänee mainita asiasta kun täytyy joka tapauksessa käydä hoitamassa pois avoinna oleva huoltokampanja liittyen muistikorttiin.

Rämisevälle HUDille en ole itse keksinyt mitään. Se tulee ja menee, nyt ollut parisen kuukautta taas rämisemättä ja muutenkin ollut tosi hiljaista nyt räminöiden osalta. Loppukesästä taas rämisi ainakin kolmesta suunnasta kojelautaa plus kuskin ovesta.

Jotenkin oon antautunut räminöille. Ei niille mahda mitään ja huollostakin auto tuli takaisin "räminät korjattu" -viestillä, mutta alkoivat taas parin sadan metrin ajon jälkeen

Itseasiassa tänään tutkin ajossa mittariston räminää ja huomasin sen kohdistuvan juurikin mittaristoon, eikä hudiin. Mittariston yläreunan ja "aurinkolipan" alapinnan välissä on pieni rako. Sitä kun painoi niin räminä loppui. Rako olisi helppo kiilata jollain kumitallalla. Jää kaiken lisäksi piiloon.

Mulla rämisi hudi ja välillä mittaristo, mutta leikkasin vanhasta luottokortista pienen suikaleen, maalasin sen mustaksi, taitoin kaksinkerroin ja työnsin sen tuohon sun mainitsemaan rakoon, niin kumpikin räminä on pysynyt nyt poissa monta kuukautta. Joskus kesän alkupuolella askartelin tuon, kun ei järki enää kestänyt päässä noiden pärinöiden takia...

Itsekin päädyin noin vuosi sitten samankaltaiseen ratkaisuun, ohut kiilamainen puukolla veistämäni muovikiila mittarikehyksen reunan väliin. Itse laitoin tuon mittariston alaosaan, eli jäi näkyviin. Kitinät loppui siihen. Merkkihuolto oli sitä ennen purkanut kojelaudan kahteen kertaan, en enää jaksanut viedä kolmatta kertaa. Mustalla tussilla vähän sutaisin tuon kiilan päähän. Ei tuo omaan silmään enää ole osunut aikoihin, joku vieras voi sen kyllä havaita. Pitää ehkä ottaa pois kun auto joskus menee vaihtoon Tämä onkin ollut jotakuinkin ainoa harmi tässä ooppelissa, joten en ole tämän takia tyytyväisyyspisteitä laskenut kiitettävästä.

[AUGSI]

En oikein jaksa ymmärtää tuota istuimen säätöihin ja muistiin liittyviä valituksia. Kun "easy exit" on valittu, niin autosta poistuessa istuin siirtyy mukavasti taakse ja jää sinne, autoon onkin taas noustessa helppo asettua. Kun auton käynnistää, niin käynnistävän avaimen mukainen istuinasetus toteutuu. Aikaa menee tähän turvavyön kiinnittämisen verran. Oikein mukava toiminto. Väärän avaimen unohtuminen taskuun ei ole auton vika.
Paljon ikävämpi asia on, näiden sinänsä hyvien istuimien, halvannäköinen, muovintuntuinen ja epämiellyttävä nahkaverhoilu. Sopii ehkä takseihin ja työkoneisiin.
Vaikka autoni ei mikään "premium" olekaan, niin on se kyllä ollut varsi vaivaton ja huoleton käyttöauto, talvellakin ainakin kitkarenkailla. Ainoat viat ovat olleet kaarrevalohäiriö, josta lähinnä kiusasi jatkuva ilmoittelu näytössä, sekä toisen sumuvalon huurtuminen.
Mukautuva tasanopeussäätökin toimii mielestäni yllättävän hyvin olosuhteet huomioiden ja kun se irtisanoutuu, niin onkin oikeastaan paras ottaa auton hallinta omien aistien ja toimien mukaiseksi. Kaistavahti on mukava enkä ole kokenut sitä riesaksi, tosin pysyn kaistallani ja käytän vilkkua. Start/Stop toimii hyvin ja sen huomaa oikeastaan vain käyntinopeusmittarista, kiusaksi sitä en koe.
Tyyppimerkintä Grand Sport on kyllä vähän hassu, auto kyllä ole mikään urheiluauto, Grand toki ehkä silloin kun sovittaa sitä ahtaaseen parkkiruutuun tai kadunvarren autojen väliin.
Autoni on Insignia Grand Sport Innovation 2,0 4x4 191 kW AT8 2018

[Garnd_Old_One]

^ "Grand toki ehkä silloin kun sovittaa sitä ahtaaseen parkkiruutuun tai kadunvarren autojen väliin."

Repes

[Garnd_Old_One]

Kia Stingerissä toi kuskin jakkaran easy entry toiminto pitää sisällänsä jakkaran ajon taakse ja ylös, sekä ohjauspylvään ylös ajon. Autoon kapuaminen ja sieltä pois oli kyllä yhtä juhlaa.

Opelissa en pidä toimintoa päällä, koska ei ole luottoa toiminnon kestävyydestä vuosien saatossa…

[uppokorkki]

En oikein jaksa ymmärtää tuota istuimen säätöihin ja muistiin liittyviä valituksia. Kun "easy exit" on valittu, niin autosta poistuessa istuin siirtyy mukavasti taakse ja jää sinne, autoon onkin taas noustessa helppo asettua. Kun auton käynnistää, niin käynnistävän avaimen mukainen istuinasetus toteutuu. Aikaa menee tähän turvavyön kiinnittämisen verran. Oikein mukava toiminto. Väärän avaimen unohtuminen taskuun ei ole auton vika.
Paljon ikävämpi asia on, näiden sinänsä hyvien istuimien, halvannäköinen, muovintuntuinen ja epämiellyttävä nahkaverhoilu. Sopii ehkä takseihin ja työkoneisiin.
Vaikka autoni ei mikään "premium" olekaan, niin on se kyllä ollut varsi vaivaton ja huoleton käyttöauto, talvellakin ainakin kitkarenkailla. Ainoat viat ovat olleet kaarrevalohäiriö, josta lähinnä kiusasi jatkuva ilmoittelu näytössä, sekä toisen sumuvalon huurtuminen.
Mukautuva tasanopeussäätökin toimii mielestäni yllättävän hyvin olosuhteet huomioiden ja kun se irtisanoutuu, niin onkin oikeastaan paras ottaa auton hallinta omien aistien ja toimien mukaiseksi. Kaistavahti on mukava enkä ole kokenut sitä riesaksi, tosin pysyn kaistallani ja käytän vilkkua. Start/Stop toimii hyvin ja sen huomaa oikeastaan vain käyntinopeusmittarista, kiusaksi sitä en koe.
Tyyppimerkintä Grand Sport on kyllä vähän hassu, auto kyllä ole mikään urheiluauto, Grand toki ehkä silloin kun sovittaa sitä ahtaaseen parkkiruutuun tai kadunvarren autojen väliin.
Autoni on Insignia Grand Sport Innovation 2,0 4x4 191 kW AT8 2018

Eipä siitä "easy entry" toiminnostakaan ole hyötyä, jos kuljettajat ovat kovin eri mittaisia. Toisella istuin on edessä ja ylhäällä ja toisella takana ja alhaalla. Tuo toiminto kun siirtää penkkiä vain tietyn matkan taaksepäin. Sinänsä harmillista, kun muistipenkit olivat ehdoton vaatimus juuri tuon kuljettajien pituuseron takia.

[lukevader]

On kyllä erikoista, että miksi sinne tutkaan ei voi ympätä sitä lämmitysvastusta tehtaalla, ei varmasti ole kallis. Itellä ekat kokemukset ACC:sta on 2007 vuoden bemmistä ja niissä on lämmitykset. Ei ollu ongelmia ikinä lumen tai loskan kanssa. Rekka kun tuli vastaan ja kunnon loskapaska lensi kaaressa keulaan, niin muutama minuutti saattoi olla pelistä pois ja sitten taas toimi.
Onko näihin joku virittäny mitään lämmitystä?

Tätä olen itsekin ihmetellyt, että miksi tuohon ei voi tehtaalla asettaa lämmitystä. Voisihan se edes olla lisävarusteena, jolloin voisi kerätä maksavilta asiakkailta rahat pois. Joskin itsellä Skodassa (Ocu ja Kodiaq) toiminut pääsääntöisesti täysin moitteetta ja ainoastaan pahimmilla loskakeleillä heittänyt tutkan tukkoon. Normaalit lumi-/vesisateet eivät toimintaa haittaa millään tavalla eikä ole muitakaan häiriöitä ollut. Suht samalla tavalla nämä ilmeisesti toimii monella merkillä.

Ajelin keskiviikkona pidemmän matkan hirveässä loskapaskassa moottoriteitä ym. ja aina tauolla puhdistin edestä, ja toimihan se taas muutaman kilometrin ja loppumatkan kokonaan, kun keli muuttui loskasta lumisemmaksi. Auto on nyt ollut pakkasessa toista päivää ulkona, normaalia moottoritilan ja sisätilan lämmitintä käytetty. Niin jälkimmäisenä päivänä mikään tai jokin etuosan antureista ei toimi, ilmeisesti jäätyneet kaikki. Ei ole nyt tässä mahdollista sulatella. Mittaristoon tulee välillä huoltoilmoitus, että kuljettajan avustimet ovat pois päältä tms. Sen normaalin ACC-ilmoituksen lisäksi. Niin sitä vaan, että kai se tuosta sitten joskus alkaa toimimaan, kun sulaa vai kuinka? Alaosa ”etupuskurista” on loskajään peitossa. Parkkiantureiden osalta täytyy koettaa jotenkin pitää poissa jäästä ja lumesta, koska sitä piipystä ei kyllä jaksa. Englanniksi ko. ilmoitus, jota tarkoitan, alkaa otsikolla Service, jonka alla on teksti Driver Assistan... tai jotain, tarkoittaen näitä avustinjärjestelmiä.

[nupaha]

On kyllä erikoista, että miksi sinne tutkaan ei voi ympätä sitä lämmitysvastusta tehtaalla, ei varmasti ole kallis. Itellä ekat kokemukset ACC:sta on 2007 vuoden bemmistä ja niissä on lämmitykset. Ei ollu ongelmia ikinä lumen tai loskan kanssa. Rekka kun tuli vastaan ja kunnon loskapaska lensi kaaressa keulaan, niin muutama minuutti saattoi olla pelistä pois ja sitten taas toimi.
Onko näihin joku virittäny mitään lämmitystä?

Tätä olen itsekin ihmetellyt, että miksi tuohon ei voi tehtaalla asettaa lämmitystä. Voisihan se edes olla lisävarusteena, jolloin voisi kerätä maksavilta asiakkailta rahat pois. Joskin itsellä Skodassa (Ocu ja Kodiaq) toiminut pääsääntöisesti täysin moitteetta ja ainoastaan pahimmilla loskakeleillä heittänyt tutkan tukkoon. Normaalit lumi-/vesisateet eivät toimintaa haittaa millään tavalla eikä ole muitakaan häiriöitä ollut. Suht samalla tavalla nämä ilmeisesti toimii monella merkillä.

Ajelin keskiviikkona pidemmän matkan hirveässä loskapaskassa moottoriteitä ym. ja aina tauolla puhdistin edestä, ja toimihan se taas muutaman kilometrin ja loppumatkan kokonaan, kun keli muuttui loskasta lumisemmaksi. Auto on nyt ollut pakkasessa toista päivää ulkona, normaalia moottoritilan ja sisätilan lämmitintä käytetty. Niin jälkimmäisenä päivänä mikään tai jokin etuosan antureista ei toimi, ilmeisesti jäätyneet kaikki. Ei ole nyt tässä mahdollista sulatella. Mittaristoon tulee välillä huoltoilmoitus, että kuljettajan avustimet ovat pois päältä tms. Sen normaalin ACC-ilmoituksen lisäksi. Niin sitä vaan, että kai se tuosta sitten joskus alkaa toimimaan, kun sulaa vai kuinka? Alaosa ”etupuskurista” on loskajään peitossa. Parkkiantureiden osalta täytyy koettaa jotenkin pitää poissa jäästä ja lumesta, koska sitä piipystä ei kyllä jaksa. Englanniksi ko. ilmoitus, jota tarkoitan, alkaa otsikolla Service, jonka alla on teksti Driver Assistan... tai jotain, tarkoittaen näitä avustinjärjestelmiä.

Joo, ei muuta leuka rintaan jo kohti uusia pettymyksiä.

[marlii]

Joskus aiemmin pohdin noita helmojen kiveniskuja. Onko muilla havaintoja jos auto ilman kuraläppiä niin kuin paljon syö maalipintaa ovien alalaidasta. Opc lineen ei saa edes kuraläppiä. Ja nimenomaan ovien alalaidasta. Ovissa on niin raju kulma, että kaikki kivet mitkä linkoaa osuu sinne. Vähän ajettu auto niin mietin pitäiskö viedä teipattavaksi noiden osalta. Astraan joskus laitatin ja oli suht toimivat.

[imaC]

Joskus aiemmin pohdin noita helmojen kiveniskuja. Onko muilla havaintoja jos auto ilman kuraläppiä niin kuin paljon syö maalipintaa ovien alalaidasta. Opc lineen ei saa edes kuraläppiä. Ja nimenomaan ovien alalaidasta. Ovissa on niin raju kulma, että kaikki kivet mitkä linkoaa osuu sinne. Vähän ajettu auto niin mietin pitäiskö viedä teipattavaksi noiden osalta. Astraan joskus laitatin ja oli suht toimivat.

https://m.pl.aliexpress.com/item/4000167462063.html

Noi varmaan kävis...?

[uppokorkki]

Joskus aiemmin pohdin noita helmojen kiveniskuja. Onko muilla havaintoja jos auto ilman kuraläppiä niin kuin paljon syö maalipintaa ovien alalaidasta. Opc lineen ei saa edes kuraläppiä. Ja nimenomaan ovien alalaidasta. Ovissa on niin raju kulma, että kaikki kivet mitkä linkoaa osuu sinne. Vähän ajettu auto niin mietin pitäiskö viedä teipattavaksi noiden osalta. Astraan joskus laitatin ja oli suht toimivat.

https://m.pl.aliexpress.com/item/4000167462063.html

Noi varmaan kävis...?

Onko kokemusta noista kiinan läpistä. Istuuko ja kestääkö?

Lisäksi te jotka olette asentaneet lasinpesurin linjaan motonetin takaiskuventtiilin, kuinka olette todenneet asennussuunnan? Koetin puhaltaa venttiiliä auki molempiin suuntiin, eikä se inahtanutkaan. Voiko avautumispaine olla todellakin niin suuri, että sitä ei poskilla saa puhallettua auki. Aiheuttaa varmasti aika suuren painehäviön.

[GM_Opel]

Hyvin tulee vettä tuulilasiin tuolla Motonetin takaiskuventtiiliviritelmällä. Viritys toimii.
Mulla on autossa yksi ylimääräinen venttiili. Kokeilin puhaltaa siihen ja en saanut sitä puhaltamalla aukeamaan sen verran "jäykkä" se on. Mutta kun laitoin venttiilin polkupyörän pumppuun niin sillä se aukesi hyvin.

[imaC]

Joskus aiemmin pohdin noita helmojen kiveniskuja. Onko muilla havaintoja jos auto ilman kuraläppiä niin kuin paljon syö maalipintaa ovien alalaidasta. Opc lineen ei saa edes kuraläppiä. Ja nimenomaan ovien alalaidasta. Ovissa on niin raju kulma, että kaikki kivet mitkä linkoaa osuu sinne. Vähän ajettu auto niin mietin pitäiskö viedä teipattavaksi noiden osalta. Astraan joskus laitatin ja oli suht toimivat.

https://m.pl.aliexpress.com/item/4000167462063.html

Noi varmaan kävis...?

Onko kokemusta noista kiinan läpistä. Istuuko ja kestääkö?

Sitähän jonkun tars kokeilla... kokeilisin jos mulla moinen auto olisisi, mutta mulla on a isignia opc-line ja siihen en läppiä ole löytänyt...

[lukevader]

On kyllä erikoista, että miksi sinne tutkaan ei voi ympätä sitä lämmitysvastusta tehtaalla, ei varmasti ole kallis. Itellä ekat kokemukset ACC:sta on 2007 vuoden bemmistä ja niissä on lämmitykset. Ei ollu ongelmia ikinä lumen tai loskan kanssa. Rekka kun tuli vastaan ja kunnon loskapaska lensi kaaressa keulaan, niin muutama minuutti saattoi olla pelistä pois ja sitten taas toimi.
Onko näihin joku virittäny mitään lämmitystä?

Tätä olen itsekin ihmetellyt, että miksi tuohon ei voi tehtaalla asettaa lämmitystä. Voisihan se edes olla lisävarusteena, jolloin voisi kerätä maksavilta asiakkailta rahat pois. Joskin itsellä Skodassa (Ocu ja Kodiaq) toiminut pääsääntöisesti täysin moitteetta ja ainoastaan pahimmilla loskakeleillä heittänyt tutkan tukkoon. Normaalit lumi-/vesisateet eivät toimintaa haittaa millään tavalla eikä ole muitakaan häiriöitä ollut. Suht samalla tavalla nämä ilmeisesti toimii monella merkillä.

Ajelin keskiviikkona pidemmän matkan hirveässä loskapaskassa moottoriteitä ym. ja aina tauolla puhdistin edestä, ja toimihan se taas muutaman kilometrin ja loppumatkan kokonaan, kun keli muuttui loskasta lumisemmaksi. Auto on nyt ollut pakkasessa toista päivää ulkona, normaalia moottoritilan ja sisätilan lämmitintä käytetty. Niin jälkimmäisenä päivänä mikään tai jokin etuosan antureista ei toimi, ilmeisesti jäätyneet kaikki. Ei ole nyt tässä mahdollista sulatella. Mittaristoon tulee välillä huoltoilmoitus, että kuljettajan avustimet ovat pois päältä tms. Sen normaalin ACC-ilmoituksen lisäksi. Niin sitä vaan, että kai se tuosta sitten joskus alkaa toimimaan, kun sulaa vai kuinka? Alaosa ”etupuskurista” on loskajään peitossa. Parkkiantureiden osalta täytyy koettaa jotenkin pitää poissa jäästä ja lumesta, koska sitä piipystä ei kyllä jaksa. Englanniksi ko. ilmoitus, jota tarkoitan, alkaa otsikolla Service, jonka alla on teksti Driver Assistan... tai jotain, tarkoittaen näitä avustinjärjestelmiä.

Joo, ei muuta leuka rintaan jo kohti uusia pettymyksiä.

Paluumatka meni onneksi paremmassa kelissä ja kuraantuneesta etumaskiosastosta huolimatta ilmeisesti lämmennyt moottoritila edesauttoi nopeaa palautumista. Tästä autosta alkoi taas tykätä. Hyvin ristiriitaiset tunteet. Tosi hyvät adaptiiviset kaukovalot. Silti, nyt puolitoista vuotta hankinnasta jälkeenpäin reilut 20000 km myöhemmin, samalla budjetilla nyt valinta olisi vaikea. Sama merkki, malli vai kokonaan jokin toinen. Esimerkiksi hieman takatiloista ja auton koosta tinkimällä saisi ehkä ”paremman”, jos valintakriteerit olisi hieman toisenlaiset. Vähän premiumimpi, korkeampi, ja vaikka pienempikin takatiloiltaan kelpaisi. Että mikähän se sitten olisi vuoden päästä katsottava...