On vaihdettu paine-eroanturi, molemmat lampötila-anturit, dpf ja vedetty paine-eroanturille uusi letku pöntöltä moottoritilaan tukkeuman poissulkemiseksi. Pakoputkisto on hiukkaspöntöltä asti perään uutta (500000 km tulossa, notta sikis uusittu noin raakasti). Katilta häkäpönttöön olevaan putkeen hitsasin uuden jouston (tyhmyyttäni; Saksasta olisi saanu samaan hinttan uuden putken mutkineen...). Tuossa operaatiossa on tarinan ainoa ns. muuttuja; jouduin pikku mittavirheen vuoksi hitsaamaan joston toiseen päähän vanhan putken ja jouston sisään supistavan natsan tartuntapelliksi.
No, lopputulemana paine-ero edelleen - 2 kpa tyhjäkäynnillä. Kuormittaessa/kiihdyttäessä nousee plussalle, jopa 5-6, mutta ajossa seilaa -1 - 0 kpa välillä. Regeneroi normaalia taajemmin ja kulutus pikkuajossa korkea. Pitkässä ajossa normi 5,5 l/satku.
Mikä ihme pitää lukemat alipaineen puolella? Mikä tuon voi selittää? On testattu OP Com, delphi, Hella, Bosch, ..., sama lopputulos.
Nyt ammattimiehet, vinkkiä peliin, kiitos!!
