omegan jäähdyttimen viskokytkin

Viesti Kirjoittaja **omppu2k** » 22 Elo 2002, 23:20

Miten tiedän varmuudella että visko on viallinen ?

Annoin auton lämmetä kuumaksi noin 95c ja sammutin moottorin, kädellä pyöritin tuuletinta niin se pyöri ihan vapaasti akseliinsa nähden samoin kun kylmänä.

Onko muuten kallis osa ?

Viesti Kirjoittaja **-NEMI-** » 23 Elo 2002, 00:14

On 2002-08-22 23:20, omppu2k wrote:
Miten tiedän varmuudella että visko on viallinen ?

Annoin auton lämmetä kuumaksi noin 95c ja sammutin moottorin, kädellä pyöritin tuuletinta niin se pyöri ihan vapaasti akseliinsa nähden samoin kun kylmänä.

Onko muuten kallis osa ?

eipä viskosta tiedäkkään jos se ei pidä
ääntä ekegren sano mulle että kokeile...
aja moottoritiellä 80km/t kone lämpösenä
nappaa potkurisa kinni jos pysähtyy
niin rikki jos jatkaa pyrimisä niin TOIMII
en suosittele oman ompun lcd näyttää
normi ajossa 100c uusi visko tais olla
kun kyselin noin 1200mk omassa on
vielä rikki kai mutta KOHTA TULEE TAAS
TALVI

Viesti Kirjoittaja **t.steel** » 23 Elo 2002, 07:00

Kalliita tuppaa olemaan viskot. Itelle kun laitoin 1.8 cityn keulille laitoin sähköisen tuulettimen kadetista. Toimii perk.... hyvin ja makso jotain 10 ecua. Olis muuten se visko ylimääräsenä jos kiinostaa.

Viesti Kirjoittaja **Aceman** » 23 Elo 2002, 07:41

Viskon toiminta perustuu siihen,että jäähdyttäjän läpi virtaava kuuma ilma lämmittää sen viskon rungon,ja siivet "lähtevät mukaan".On ihan luonnollista,että siivet pyörivät vapaana kun auto on paikallaan(vaikka koneen lämpö olisikin esim. 95 astetta)

Viesti Kirjoittaja **omppu2k** » 23 Elo 2002, 13:52

Se sähköinen ois ihan jees, itekki vanhaan sunnyyn laitoin joskus vuosi sitten cherrystä sähköflektin kun sunnyssä se poltkuri pyöri aina täysii niin oli talvella melko kylmä motti. Minkälaisen termostaatti ohjauksen teit siihen cityyn ?

No nyt lämpee maantieajossa jos ajaa 110km/h:ta pitempään niin lämmöt on mittarissa about 105-110c joten vähän on turhan korkeet minusta. Vai onko omegalle ominaiset ?

Viesti Kirjoittaja **Niki** » 25 Elo 2002, 20:03

Ilmeisesti minunkin Omegassa on visko sökö. Nimittäin ajoin koneen kuumaksi (mittarin mukaan 100-110 astetta), sammutin auton, ja kokeilin pyörittää tuuletinta käsin. Tuuletin pyöri ilman, että sen akseli olisi pyörinyt myös. Eikö kuumalla koneella tuo viskotuuletin pitäisi olla yhtenäinen akselinsa kanssa? (Toivottavasti ymmärrätte!?

)
Sähköflekti olisi varmaan hyvä ratkaisu?

Viesti Kirjoittaja **Tombracer** » 26 Elo 2002, 08:24

Jep, kyllä se tuuletin pyörii vapaasti kun kädellä koittaa, vaikka auto onkin ajettu lämpimäksi.

Tuulettimen toimintakunto selvinnee kun ajaa moottorin lämpimäksi, avaa konepellin, antaa hanaa ja katso pyöriikö tuuletin.

Mulla hajosi Omegasta visko aikoinaan. Rupelli ei pyörinyt käsivoimin juuri lainkaan (laakeri oli hajonnut), ja ajettaessa piti kauheaa jurnutusta.

Kokeiltiin sitten hitsata laakeri tukkoon (tuulettimesta tuli "tönkkö"), mutta ei se kauan kestänyt. Rupelli ei pysynyt mukana moottorin kierrosvaihteluissa, ja lopulta laakeri irtosi pesästään (ja taas jurnutti).

Koska uusi tuuletin oli silloinkin kallis, soittelin muutamalle purkaamolle, ja yhdestä löytyikin oikeanlainen visko. Hinta oli muistaakseni luokkaa 600 mk.

Rupelli toimii hyvin vielä tänäänkin.

Viesti Kirjoittaja **t.steel** » 26 Elo 2002, 12:41

City anturin tein seuraavasti.
Alavesi letkuun metalliputki mihinkä oli hitsattu mutteri kupeeseen. Käytön mukaan sopiva anturi, löytyy tarvikkeena useita lämpötila vaihtoehtoja. Lisäksi pakko käynnistys katkasija kojelautaan. Kilpailu käytössä.