Grandland X

[Oltsa]

On lisävaruste...

[grandlandx]

Pidin kirjaa ja totesin, että 12kk polttoainekustannukset dieselillä oli noin 2600 euroa. Mielenkiintoista nähdä, mitä tapahtuu PHEV:n kanssa. Pari Lapin reissua vuodessa mutta muuten sellaista pientä nurkkapyöritystä muut ajot.

[Nible]

Pidin kirjaa ja totesin, että 12kk polttoainekustannukset dieselillä oli noin 2600 euroa. Mielenkiintoista nähdä, mitä tapahtuu PHEV:n kanssa. Pari Lapin reissua vuodessa mutta muuten sellaista pientä nurkkapyöritystä muut ajot.

Paljonkos tuli kilometriä kohden?

Itsellä ensimmäinen vuosi 6,4 snt/km. (6,39€/100km)
Ja itseasiassa samoihin on mennyt tämä vajaa puolivuotisjakso maaliskuun alusta lähtien.

Sisältää maksetut sähköt + ostettu (syysnkuun alusta lähtien käytetty) bensa.

[grandlandx]

Pidin kirjaa ja totesin, että 12kk polttoainekustannukset dieselillä oli noin 2600 euroa. Mielenkiintoista nähdä, mitä tapahtuu PHEV:n kanssa. Pari Lapin reissua vuodessa mutta muuten sellaista pientä nurkkapyöritystä muut ajot.

Paljonkos tuli kilometriä kohden?

Itsellä ensimmäinen vuosi 6,4 snt/km. (6,39€/100km)
Ja itseasiassa samoihin on mennyt tämä vajaa puolivuotisjakso maaliskuun alusta lähtien.

Sisältää maksetut sähköt + ostettu (syysnkuun alusta lähtien käytetty) bensa.

Pikaisesti laskettuna noin 0,086€/km. Mutta diesel oli paljon halvempaa vuosi sitten.
Nyt näillä hinnoilla (1,60€ /l) se olisikin 0,108€/km. Mukana huomioitu vero.

[grandlandx]

Sisältää maksetut sähköt + ostettu (syysnkuun alusta lähtien käytetty) bensa.

Mulle tuli matkaan Opel Assistance, joka on kyllä postiviinen asia. Luulin että palvelu oli ajettu alas tai muuttunut maksulliseksi.

[grandlandx]

Näin plugin-hybridiä hankkivalle on kertynyt muutamia asioita, joita kannattaa huomioida alkuun:
- Millainen on sen paikan sähköjärjestelmä, missä lataa autoa
- Tavallisessa yksivaiheisessa suko-pistorasiassa ei kannata ladata, vaikka muuta voidaan sanoa. Tosin en tiedä vaikuttaako 8 ampeerin maksimikuorma siihen. Vaarana lienee ylikuumeneminen.
- Ehdoton etu on, jos on voimavirtapistoke mihin voi laittaa latausaseman. Siihen on helppo liittää latausasema, joka kytketään sellaisenaan kolmivaihepistokkeeseen ja autoon.
- Maksimilatausteho näyttäisi olevan 3,7kwh 16 ampeerin voimavirapistorasiasta. Se tarvitsee 7,4kwh sisäisen laturin autoon, joka ainakin tätä kirjoittaessa on Opelissa lisävaruste ja se toimitetaan yksivaiheiseina (Grandland).
- Kannattaa kuulemma hommata kolmivaiheinen latausasema, vaikka lataus tulisi yksivaiheiseina.

Nämä ovat parhaita käsityksiäni nykytilanteesta. Voi olla ettei kaikki mene ihan täysin oikein, en ole sähkömies

[usvaa]

Eiköhän phevin kanssa pärjää vaikka olisi tavallinen pistorasia. Autohan on yleensä kotona yön yli parkissa.
Sen sijaan isoakkuiset sähköautot vaativat kyllä käytännössä Type 2 -latausaseman.

Tuota 7,4 kW:n latausta yksivaiheisena ei yleensä pysty kotitalouden sulakkeilla toteuttamaan. Sen merkitys lienee lähinnä nopeampi latausmahdollisuus julkisilla latausasemilla.

[Nible]

Kyllä sitä täyssähkölläkin pärjää ihan hyvin tuolla 8A:lla jos phevilläkin. 10 tunnissa kumpaankin menee se 18kWh, joka riittänee sähköautolla vähän pidempää ajeluun mitä phevillä. Toisaalta sähköauton isompi akku antaa muutenkin pelivaraa siihen että sitä ei välttämättä tarvitse koko ajan olla lataamassa. Jos siis ne päiväajelut on pääosin sen alle 50km.

Kyllä tuo Grandlandin vakio 3,6kW täysi hyödyntäminen onnistuu superschukosta tai caravan pistokkeesta yksivaihesenakin ok. Normaaliin schukoon on sitte tuo 8A raja, johon nuo autojen mukana tulevat on pääosin rajattu.

Omassa on tuo lisävarusteena otettu 7,2kW laturi ja siitä on ainoastaan hyötynyt asiointilatauksissa, eli saa tuplat sähköä samassa ajassa ja minuuttihinnoitteluissa ei ole sähkön kWh hinnaksi muodostunut kovin isoa. Niin ja vaatii sitten 22kW latausaseman. 11kW versioista tulee vain se 3,6kW

Tuo 7,2kW vaatisi 32A voimavirtapistorasian ja sitä myöten sitten kiinteistön pääsulakkeet pitäisi olla vähintään 35A.

Tuossa itsellä olevassa go-eChargersissa on säädettävä virta 6A-16A ja se on 16A kolmivaihe pistokkeella. Adapterin kanssa sitten kiinni schukossa.
16A:ta ei ole itsellä tällä hetkellä edes mahdollista ottaa, vaan pääosin 8A tai 10A mitä auto saa. Taloyhtiön liittymässä 25A pääsulakkeet ja siellä on vähän muutakin kuin autopaikkojen tolpat.

Miksi tuo, niin etähallittava asema, ja pääsen seuraamaan latausmääriä myös etänä.

Jos nyt uutta asemaa lähtisin hankkimaan, niin varmaan olisi tuo: https://wallelaturit.fi/tuote/walle-16m-latauslaite/

Kuormanhallinnalla joka langaton, niin onnistuu suht helposti, kun keskuksen ja latausaseman väliin ei pysty laittamaan kaapelia.

Noita säädettettävällä virralla olevia asemia sitten löytyy ns. kiinteä asenteisena ilman type2-johtoa tai type-2 johdolla ja sitten matkamalleja, jotka samanlaisia kuin auton mukana tullut, mutta siinä mötikässä tai sitten type2 pistokkeessa on virran säätö mahdollisuus.

[grandlandx]

Tilasin etukäteen Walle16A aseman, ihan siitä syystä että se menee heittämällä tuohon meidän voimavirtapistokkeeseen. Tosin nyt valitettavasti autokaupat siirtyivät, kun eivät saa koukkua laitettua ajallaan.

[grandlandx]

En tiedä kuinka täällä palstalla jaetaan omia kokemuksia tai fiiliksiä, mutta totuuden nimissä täytyy sanoa että harvoin jaksan innostua yhtä paljon mistään asiasta kuin tästä uudesta kokemuksesta. Olen hehkuttanut tässä keskusteluketjussa dieselin erinomaisuutta, ja hyvähän se on edelleenkin. Mutta tämä sähköön siirtyminen PHEV mallin myötä on jotain uutta ja jännittävää, jonka voi kokea vain kerran. Ihan kuin vieraissa kävisi

[1,2sorsa]

Tilasin etukäteen Walle16A aseman, ihan siitä syystä että se menee heittämällä tuohon meidän voimavirtapistokkeeseen. Tosin nyt valitettavasti autokaupat siirtyivät, kun eivät saa koukkua laitettua ajallaan.

Jos sulla on ostopaikka lähellä niin tee kaupat ja varaa aika korjaamin puolelle varusteluun myyjän kanssa?

[grandlandx]

Tilasin etukäteen Walle16A aseman, ihan siitä syystä että se menee heittämällä tuohon meidän voimavirtapistokkeeseen. Tosin nyt valitettavasti autokaupat siirtyivät, kun eivät saa koukkua laitettua ajallaan.

Jos sulla on ostopaikka lähellä niin tee kaupat ja varaa aika korjaamin puolelle varusteluun myyjän kanssa?

Kiitos vinkistä. Tapahtui suuri ihme, jonka ei pitänyt olla mahdollista. Ilmoitin kauppiaalle että jos ei ole tiettynä päivämääränä valmista, niin ei tehdä kauppoja. Annoin sille muutaman päivän aikaa haeskella ratkaisua. Ja kas, aika löytyikin! Vieläpä ripeästi! Myyjä venyi mahdottomasta mahdolliseen

[Nible]

Tuo oma tuli "tilattua" vetokoukulla. Esittelyautoksi tullut josta koukku puuttui. Tämä tapahtui maaliskuussa 2020 ja auton sain alle kuun lopulla niinkuin sovittiinkin. Tosin koukku asennettiin autoon kesäkuussa. Sinänsä ei haitannut kun ei sille ole jokapäiväistä tarvetta.

[grandlandx]

Tuo oma tuli "tilattua" vetokoukulla. Esittelyautoksi tullut josta koukku puuttui. Tämä tapahtui maaliskuussa 2020 ja auton sain alle kuun lopulla niinkuin sovittiinkin. Tosin koukku asennettiin autoon kesäkuussa. Sinänsä ei haitannut kun ei sille ole jokapäiväistä tarvetta.

Onko sun Grandland kasattu Sochauxissa vai Rûsselheimissa? Eikö ne siirtäneet tuotantoa Saksaan jossain vaiheessa, jos oikein muistan. Tosin sillä ei liene merkitystä millä paikkakunnalla auto on kasattu. Nykyinen dieselini on kasattu Ranskassa.

[Nible]

Tuo oma tuli "tilattua" vetokoukulla. Esittelyautoksi tullut josta koukku puuttui. Tämä tapahtui maaliskuussa 2020 ja auton sain alle kuun lopulla niinkuin sovittiinkin. Tosin koukku asennettiin autoon kesäkuussa. Sinänsä ei haitannut kun ei sille ole jokapäiväistä tarvetta.

Onko sun Grandland kasattu Sochauxissa vai Rûsselheimissa? Eikö ne siirtäneet tuotantoa Saksaan jossain vaiheessa, jos oikein muistan. Tosin sillä ei liene merkitystä millä paikkakunnalla auto on kasattu. Nykyinen dieselini on kasattu Ranskassa.

Sochaux joulukuu 2019. Sen PSA tarran perusteella 15.12.2019 ja taitaa olla viimeisin päivämäärä mikä sieltä autosta on tarroista muutenkin vastaan tullut.

Eisenachissahan Grandlandia tehdään nykyisin ja oli sinne muistaakseni jo tuolloin 2019 lopulla joidenkin mallien tekoa siiretty.

Heinäkuussa 2020 on ensimmäinen FWD PHEV Eisenachissa tehty.