Vectra b 1.6 (X16XEL) tehot hukassa alakierroksilla

[Partajeesus]

Vectra B 1.6 vuosimallia 98 alkoi temppuilemaan. Autosta on tehot kadoksissa välillä 1000-5000 rpm. Tuntuu että ei kiihdy niin millään. Moottoritiellä ei saa kunnolla 120 vauhtia alle. Tyhjäkäynti on ok sekä tasakaasulla ajo luonnistuu ainoastaan kiihdyttäminen on heikkoa ja tuntuu jotenkin tehot "aaltoilevan" Auto herää oikeastaan henkiin vasta 5000 kierroksen jälkeen ,jolloin vetoja tuntuu olevan normaalisti.
Muutenhan tuo joutais vaikka paaliin, mutta kun on 2 viikkoa vanha leima ja 7 tuhatta ajetut talvirenkaat, niin tekis mieli vielä ajaa tuolla sen vuoden.
Ja koneella ajettu 270 tuhatta. EGR venttiili tulpattu aikoja sitten.
Tähänmennessä vian etsinnässä vaihdettu: Lambda,tulpanjohdot,bensansuodatin ja tulpat vaihdoin ennen katsastusta. Mitähän tuohon sitte alkais vaihtaan..
Niin ja vikakoodia en ole lukenut. (ei kuulemma kannata jos ei valo pala) Moottorin merkkivalo on parikertaa moottoritiellä syttynyt ja sammunut sitten melkein heti. Pakoputken en usko olevan tukossa, koska viidentonnin jälkeen herää henkiin

[kadett90]

Niin ja vikakoodia en ole lukenut. (ei kuulemma kannata jos ei valo pala) Moottorin merkkivalo on parikertaa moottoritiellä syttynyt ja sammunut sitten melkein heti.

Kyllähän sieltä pitäis vikakoodi/koodeja löytyä.
Ei sen valon tarvitse jatkuvasti palaa että koodeja on.
Ne kun mokomat jäävät sinne muistiin.

[jutapa]

Kytkin luistaa kiihdyttäessä... .
Omassa -96 mallin 1.6 (x16xel) B vekkulissa kytkin antoi merkkejä luistamisesta jo vuonna 2006 (ml ~200tkm) . Edelleen (ml ~260tkm) kytkinpaketti vaihtamatta ja muuten toimii OK mutta kiihdyttäessä on jotain ylimääräistä 'väpinää' eikä vauhti kasva kuten parhaina päivinä.

[Partajeesus]

Joo.. vois kuvitella, että moottori ottas kierroksia hirveesti jos kytkin luistas. Mutta yhtä hitaasti nousee kierrokset kuin vauhtikin
Huomenna saan lueskeltua noita vikakoodeja, jospa jotain selviäisi

[Partajeesus]

No niin.. Nyt on sitten tapeltu noiden vikakoodinlukulaitteiden kanssa ihan huolella. Ei vaan onnistu, ei millään. Ecuun ei saa yhteyttä.
Kokeilin kahta irto mittaria sekä Motonetin pihalta löytyvää laitetta. Miten tuota, pystyykö näistä jotenkin lukemaan hyppylangalla koodeja? Auto siis vuosimallia 98.
Moottorin häiriövalon saa palamaan ajamalla hetken moottoritiellä yli satasta, sitte kun pikkasen moottorijarrutuksella puottaa vauhtia niin sammuu valo. Miten ihmeessä tässä nyt alkaisi etenemään?

[jutapa]

No niin.. Nyt on sitten tapeltu noiden vikakoodinlukulaitteiden kanssa ihan huolella. Ei vaan onnistu, ei millään. Ecuun ei saa yhteyttä.
Kokeilin kahta irto mittaria sekä Motonetin pihalta löytyvää laitetta.
Miten tuota, pystyykö näistä jotenkin lukemaan hyppylangalla koodeja? Auto siis vuosimallia 98.

Moottorin häiriövalon saa palamaan ajamalla hetken moottoritiellä yli satasta, sitte kun pikkasen moottorijarrutuksella puottaa vauhtia niin sammuu valo. Miten ihmeessä tässä nyt alkaisi etenemään?

Ei kait se maksa kuin muutaman kympin kun käyt luetuttamassa vikakoodit Opel-huollossa.

Hyppylankakikan ohjeet löytyy osoitteesta http://topbuzz.weebly.com/reading-ecu-fault-codes.html

[Partajeesus]

Kiitos hyppylanka ohjeista
Jos nyt oikein tulkitsin niin antaa koodin 10-1-7-10 ELI: 0170
Jos tulkitsin oikein niin onko tuo sitten vikakoodini:
P0170 Fuel Trim Malfunction (Bank 1)

[jutapa]

Olisiko ongelman syynä toimimaton tankin tuuletusventtiili?
Esimerkki:

[1,2sorsa]

Taitaa b1 vectrassa tuo venttiili olla ilmanputsarikotelon reunassa punaisella liittimellä.

Mutta tosiaan käy vikakoodin mukaan huonolla seoksella eli tulisi katsoa mihin päin se sitä seosta korjaa testerillä eli imuilmavuoto on se yleisin syyllinen ja b1 vectrassa syypäänä siihen imusarjan ylä ja alaosan välissä oleva kumikaulus ennen kaasuläppäkoteloa joka on hankala asentaa.