Z20net lämpö-ongelma

[opelisti-65]

Jep..eli taas pitänee viisaimmilta kysellä kun ei omat keinot riitä
Tuo oma veccu tuolla Saabin turbokoneella ei oikein lämpiä
Ensin aattelin et on termari sökö kun auto oli seissyt reilun vuoden joten sen vaihdoin..siellä oli 86°..ja kun en sillä hetkellä muuta saanut nii nyt siellä on 82°...mut eipä sit kuitenkaan ollut siitä apuja!
Pienemmillä pakkasilla auto lämpis sisältä ihan ok olotilaan..mut semmonen erikoinen ominaisuus on et ajossa putoo lämpömittarin mukaan aika kylmäks kone jopa sillai et viisari on ihan pohjas
Sitten kun vetää parkkiin hetkeks kaupan pihaan ja käy kaupas nii sieltä kun tulee ja kääntää virrat päälle mittari näyttää ihan normilukemia...siitä sitten kun lähtee taas ajelemaan nii alkaa jäähtymään!.
Nyt vaihdoin uuden lämpötila-anturin mutta ei muutosta!
Voiko olla jossain ilmakupla?? Mikä olis jääny siitä termarin vaihdosta? Nestettä ei katoa minnekkään
Ja onko jotain merkitystä kun auto käy E85/95...

[Pertti T]

Vastaanpa nyt, kun eivät viisaammat ole ehtineet
Sinuna vaihtaisin termarin takaisin, ellei ole paha homma. Uusi termari ei ratkaissut ongelmaa, vaan saattoi tuoda uuden vanhan kaveriksi. Kerkisitkö huomaamaan, putosiko mittarilämpö vanhalla, kuumemmalla, termarilla. Ellei, uusi termari on ilmeisesti vanhaa hunompi, foorumin ketjujen perusteella kaupan on valmiiksi toimimattomia kapineita.

Tuo mittarilämmön nousu seisonnan aikana johtunee moottoriin varastoituneen lämmön siirtymisestä jäähdytysnesteeseen, mittarin anturi lienee syylärille johtavan letkun moottorin puoleisen pään läheisyydessä. Lämmön putoaminen taas johtuu auki jumittavasta termarista.

Mikäli syylärille johtava yläletku on lämmin auton ollessa ajolämpöinen, on termari auennut ja koneessa siis lämpöä. Ellei sisälle tule lämmintä, vaikka kone on lämmin mittarinkin mielestä, etsisin vikaa lämmityslaitteen nestekierrosta. Tunnustelemalla lämppärin kennolle johtavia putkia/letkuja saa selville kiertääkö nesteet, ellei, vika lienee virtausta säätelevissä venttiileissä. Etenkin paluuletkun lämmöstä voi päätellä kiertääkö neste kunnolla.

Jos lämppärin kennolta tulee kuumaa vettä takaisin, mutta sisälle ei lämpöä riitä, näyttäisi ongelma olevan sisälle johdettavan ilman ohjauksessa. Tuleeko sitä kunnolla; puhallin, raitisilmasuodatin. Jos ilmaa tuntuisi piisaavan, mutta se ei lämpiä herää kysymys tuleeko ilma kennon kautta vai sen ohi. Vaikuttaako asiaan jos laittaa sisäkierron päälle, eli ilmaa ei oteta ulkoa, vaan auton sisältä.

Merkkikohtaista osaamista tai kokemusta minulla ei ole, joten lopetan ennen kuin olen kysynyt enemmän kuin Sinä. Toivotan onnea vian löytymiseen.

[shamrock]

Enemmän kokemusta Saabin vanhemmista koneista, mutta niihin ei ainakaan kunnollista tarviketermaria tahdo saada. Tuohon vapariin vaihdoin Motonetista PPS:n termarin, sillä mä taisin kerran saada lämmöt nousemaan ajossa kunnolla, ja tilanne oli taas sama kuin ennenkin. Tosin siinä piisaa lämpöä sisälle vaikka mittari näyttäis mitä, ja vaikka tuon takia heittää vikakoodiakin moottorin lämmöistä, se oli jotain tapaan "coolant temp not plausible". Eli sulla saattaa todellakin olla kaks eri vikaa ... se termari omansa, ja sitten tuo kennon kierto ihan omansa.

[opelisti-65]

Tarvii ny varmaan sit ekaks laittaa se 86° termari takas..ja sen jälkeen tutkia lisää

[Jartsa]

82 asteinen on orkkis termari. käytitkö ilmausruuvia auki?

löytyy siitä termarilta syylärille menevästä letkusta, tasapää ruuvi.

[petrisa]

82 asteinen on orkkis termari. käytitkö ilmausruuvia auki?

löytyy siitä termarilta syylärille menevästä letkusta, tasapää ruuvi.

Jännä juttu. Saabin kone ja Saabissa ei ole ilmausruuvia, vaan ilmautuu itsekseen ilman tuota ilmausruuvia. Mitenkähän sitten jäähdytysjärjestelmä poikkeaa Opelissa, kun muutoin aivan sama kampe.

Lämpenemisestä tämän koneen osalta noin muutoin, että lämpenee hitaasti. Se on ominaisuus. Lämmöt kyllä sitten pysyvät kunhan on ensin noussut normaaliin.

[opelisti-65]

Tuota juuri ajoin takaa et voiko olla joku ilmausruuvi jossain..pitääpä tarkistaa tuo letku

[Jartsa]

82 asteinen on orkkis termari. käytitkö ilmausruuvia auki?

löytyy siitä termarilta syylärille menevästä letkusta, tasapää ruuvi.

Jännä juttu. Saabin kone ja Saabissa ei ole ilmausruuvia, vaan ilmautuu itsekseen ilman tuota ilmausruuvia. Mitenkähän sitten jäähdytysjärjestelmä poikkeaa Opelissa, kun muutoin aivan sama kampe.

Lämpenemisestä tämän koneen osalta noin muutoin, että lämpenee hitaasti. Se on ominaisuus. Lämmöt kyllä sitten pysyvät kunhan on ensin noussut normaaliin.

jännä juttu kun arvasin kuka tähän viestiin tarttuu termostaattikotelolta syylärille menevä letku menee saabissa paljon alempaa kun opelissa kiertää yläkautta minkä takia siinä on ilmausruuvi. tämän sulle jo jossain topicissa muistaakseni kerroin.

6km tässä moottorissa pitäisi olla lämmöt noussut normaaliin.

[opelisti-65]

Joo kyllå tuos letkus oli tosiaan tuo ilmausruuvi